АвтоВАЗ поделился важной новостью: собрана первая партия предсерийных кроссоверов Lada Azimut. Хотя о планах выпуска модели стало известно ещё в начале года, сам факт появления реальных машин — серьёзный шаг на пути к запуску серийного производства.Представители завода пригласили журналистов издания CarExpert.ru на закрытый показ и дали возможность в деталях изучить предсерийные образцы.
На встрече специалисты АвтоВАЗа сразу предупредили: текущая версия Azimut — ещё не финальная. Это промежуточный этап разработки, поэтому в дизайне и оснащении есть временные решения.
Например, на предсерийных машинах стоят не легкосплавные, а обычные стальные штампованные диски. Отделка салона тоже пока тестовая: к моменту запуска в серию её планируют доработать, сделав более качественной и премиальной.
История разработки и испытания
Впервые кроссовер Lada Azimut показали публике на выставке «Иннопром‑2025». После презентации модель отправили на доработку — она заняла около семи месяцев. За это время инженеры провели свыше 120 разнообразных тестов.
Один из главных итогов — автомобиль успешно прошёл испытания по экологическому стандарту Евро‑6. Это значит, что в перспективе модель смогут поставлять и на экспорт.
Конфигурации и двигатели
Сейчас идёт финальная настройка конфигурации автомобиля. Планируется выпустить как минимум три версии:
- с отечественным двигателем объёмом 1,6 л(115 л. с.);
- с отечественным мотором 1,8 л (130 л. с.);
- с импортным турбированным агрегатом 1,5 л (мощность пока не раскрыта).
Для каждой версии подбирают оптимальные трансмиссии и комплектации. Все силовые установки прошли жёсткие климатические тесты: их проверяли в экстремальных условиях— при очень низких и очень высоких температурах.
Кроссовер успешно выдержал испытания в климатической камере:
- диапазон рабочих температур — от −45 до +65 градусов
- влажность — до 90 %;
- воздействие солёного тумана (тест на антикоррозийную стойкость).
Особое внимание уделили качеству сварки кузова. В самых ответственных зонах планируют использовать лазерную сварку: она позволяет добиться высокой точности соединения тонких листов металла.
Особенности сборки первой партии
Первую партию собирали преимущественно вручную. Такой подход нужен, чтобы пошагово проверить все технологические процессы,выявить возможные слабые места и устранить их до запуска массового производства.
Журналистам показали участок сварки. Там вкачестве эталона выставлен готовый кузов сидеально выверенными размерами — его используют для настройки сварочных роботов.
Гибридная версия Azimut
Кроме бензиновых версий, в разработке находится гибридная модификация кроссовера. Суммарная мощность силовой установки составит 380 л. с. Эта версия сложнее бензиновых аналогов, поэтому работы над ней ещё продолжаются.
Первый полноценный прототип гибрида планируют представить в середине 2027 года.Уже известны некоторые характеристики:
- разгон до 100 км/ч — 5,9 секунд;
- запас хода (при полном баке и заряженных батареях) — 1050 км.
Интерьер и оснащение
На показе впервые подробно представили интерьер Azimut. Ранее в сети обсуждали, что салон кроссовера может оказаться тесным.Однако на практике машина получилась достаточно просторной, хотя её внешние габариты — средние.
Дизайн интерьера выполнен в современном стиле, с двумя экранами: один отвечает за приборную панель, второй — за мультимедийную систему. В базовой комплектации обещают:
- обогрев боковых стёкол;
- двухзонный климат‑контроль;
- камеру кругового обзора;
- системы активной безопасности (ABS, ESP и другие).
Цена и сроки выхода на рынок
Официальная розничная цена пока не объявлена. Старт продаж запланирован на первый квартал 2027 года, поэтому предварительные расчёты ещё уточняются.
В отраслевых источниках фигурировала ориентировочная стоимость около 2,9 млн руб.Однако итоговая цена может измениться — например, из‑за:
- выбранной комплектации автомобиля;
- колебаний курса валют (если в производстве используются импортные компоненты);
- изменений в налоговой и таможенной политике;
- корректировки затрат на логистику идистрибуцию;
- рыночной ситуации и спроса нааналогичные модели.