В Ярославль-поездом. В Рыбинск на паровозной тяге. Что можно успеть за выходные. Часть 2.

Под пáром
В предыдущей статье я постарался рассказать о короткой поездке на выходные из Москвы в Ярославль. Имея в активе пятничный вечер, который мы провели в Ярославле, гуляя по центру, целую субботу и половину воскресенья, мы приняли решение провести субботнее утро в Рыбинске. Тем более, что накануне удалось, наконец, приобрести билет на ретро-поезд «Рыбинский экспресс» под паровозной тягой. Состав уходит из Ярославля (Ярославль-Главный) в 09:08, в пути полтора часа (обычная электричка идёт проходит то же расстояние за час). Обратно из Рыбинска ретро-поезд уходит в 14:30, таким образом, на город есть четыре часа. Забегая вперёд, могу сказать, что маловато, но для однодневного визита вполне достаточно. Поскольку в Ярославле мы остановились в ЖК «Сердце Ярославля», за 10 минут прогулочным шагом доходим до вокзала. В кофейне в ЖК позавтракать не удалось, «Сладости и радости» почему-то по выходным работают с 09:00; Рядом с вокзалом обнаружился небольшой кофейный павильончик, внутри двое чернокожих студентов листают какой-то конспект, а на стойке бэк-бара фундаментальная кофейная «двойка»-кофемашина Simonelli и кофемолка Fiorenzato. Цены чуть ниже московских-флэт 300 мл. обошёлся в 260₽. Зерно тоже весьма приличное, жаль, что нет никаких плюшек или бутербродов.
На перроне уже собираются наши попутчики, видно, что среди них немало немало таких же упоротых по паровозной теме, многие держат наготове телефоны и камеры. Вообще, народу не особо много, а мы волновались, что будет биток. Видимо, ещё не сезон.

Аппарат, конечно, впечатляет, чувствуется сила и мощь. Конкретно этот ЛВ-0522 (ЛВ означает «Лебединского Ворошиловградский», то есть конструкции Лебединского, выпущенный на ворошиловградском заводе) является последним экземпляром семейства грузовых магистральных паровозов серий «П» («Победа») и «Л». Выпущен в 1956-м году, у «дедушки», таким образом, в этом году юбилей. Кстати, у железнодорожников паровозы этой серии получили неформальное название «Лебедь»-как по фамилии конструктора, так и за элегантный внешний вид. Больше фото и интерьеры вагонов в галерее.

Необходимо учитывать, что Рыбинск-хоть и районный центр, но город достаточно крупный, с населением примерно 120 тыс. человек и развитой промышленностью. Центр, конечно, можно обойти пешком за день, но добираться до него от вокзала необходимо на такси или общественном транспорте. Так же, как и в Ярославле, движение общественного транспорта перед вокзалом продумано и хорошо организовано. Есть троллейбусы. Транспорт чуть более поживший, чем в областном центре, но в целом, такой же чистенький и аккуратный. Проезд-40₽.

Ключ от квартиры
Центральная часть города примерно ограничена с севера Волжской набережной, от улицы Свободы до Казанской церкви, мельницы Калашникова и стрелки реки Черёмухи, а с юга-улицей Крестовой. Неспешная прогулка по этому маршруту с обедом или поздним завтраком в одном из многочисленных и очень уютных, в большинстве своём, заведений, займёт часа два. Городом Рыбинск (тогда ещё Рыбная слобода ) стал благодаря вездесущей Екатерине II, которая по своей привычке и утвердила Генеральный план его застройки. Екатерина, как известно, только куда-нибудь приедет-и сразу давай генпланы утверждать. Поэтому для Рыбинска характерна регулярная планировка с преобладанием застройки XVIII-XIX веков. Вообще, по городу можно получить представление о масштабах развития торговли и промышленности Верхнего Поволжья в тот период. Взрывной рост города, да и всей его, как сейчас бы сказали, «экосистемы», начался в начале XIX в., когда была создана Мариинская водная артерия. Она связала Поволжье, на тот момент уже имевшее естественные выходы в Белое море и Каспий, с Балтикой и Петербургом. Таким образом, появился дешёвый торгово-транспортный путь из Центральной России к Северо-Западному региону. Рыбинск становится крупнейшим перевалочным центром хлеба на Волге и своеобразной «бурлацкой» столицей. Этот период в жизни города увековечен памятной композицией «Бурлак», которая находится на набережной, неподалёку от Старой Биржи. В городе открываются промышленные предприятия, мельницы, склады, хлебная биржа и множество торговых компаний. Собственно, все эти события и формируют известный нам облик городского исторического центра. А в 1870-м году прошёл первый поезд по новой Рыбинско-Бологовской ветке Московской-Виндавской железной дороги. Ветка была построена по концессии на частные средства, как и многие другие железные дороги в Российской империи того времени. Таким образом, рыбинский хлеб, как и остальная волжская продукция, получил доступ к европейским рынкам.

-Может быть, тебе дать ещё ключ от квартиры, где деньги лежат? Режиссёр Леонид Гайдай использовал городской антураж для своего замечательного фильма. На фото-памятник Остапу Бендеру и беспризорнику на рыбинской набережной.

Рыбинскiя вывѣски
Центр города после реконструкции выглядит просто потрясающе. Нарядная набережная, чистенькие улицы с купеческими домами и новенькой брусчаткой, кучей всевозможных заведений, расположенных, в большинстве своём, в исторических зданиях. Особенно хороша вот эта идея с вывесками. Я думал, очередной китч, а на деле выглядит очень стильно и всегда к месту. Несколько лет назад, группа местных энтузиастов, в целях сохранения местного колорита, да и просто, чтобы не уродовать город, вышла с инициативой о приведении всех вывесок в историческом центре Рыбинска в соответствие с принятыми в конце XIX в. стандартами. И с дореформенной, конечно, орфографией. Администрация города идею поддержала и теперь даже сетевики вынуждены «креативить», чтобы вывески федеральных компаний тоже соответствовали местным условиям.

Такого там много. Но нам больше всего понравилась вот эта вывеска «Пятёрочки», выполненная по всем канонам коммерции XIX в. В каждой витрине магазина располагается вот такой «дисплей» с механической анимацией. Сразу хочется приобрести и «гречу», и «геркулесъ» и «разнообразныя колбасы».

Большинство классных вывесок, конечно же, располагаются в самом центре-Крестовая, Стоялая и т.д. Если вы приехали за такой экзотикой-то вам сразу сюда.
Местная Красная площадь (площадь перед зданием Хлебной биржи)-это отдельная тема. Солнечным субботним утром я не мог отделаться от ощущения, что нахожусь в каком-то чешском или австрийском городке-геометрически чёткое пространство, брусчатка, пивная с крафтовым местным пивом, кофейня, павильоны с сувенирами-всё, как где-нибудь в европейской глубинке. Картину завершал уличный музыкант, наигрывавший на саксофоне «There was a boy».

Здание Новой хлебной биржи на рыбинской Красной площади построено в 1912 г. в неорусском стиле. Собственно, так тогда строили повсюду-Верхние торговые ряды (ГУМ), дом купца Игумнова на Якиманке, здание Сссудной кассы в Настасьинском, даже вокзал в Дербенте-всё примерно одного времени и в стиле русского романтизма. Старая биржа с классической колоннадой тоже сохранилась, она находится чуть ближе к набережной.

Туристов, кстати, на улицах к полудню довольно много, и это ещё навигация не началась. Жрать уже хочется неимоверно, очень хотелось дойти до Центра употребления Пельменей, но сил что-то искать не осталось. Поэтому заходим в «Старик Хинкалыч» на углу Стоялой и Крестовой. Я думал, нас ожидают проблемы с посадкой и подачей, но нет. Приветливая хостесс, уютный интерьер с модным нынче вековым кирпичом, короткое меню. Всё принесли быстро, отдельное спасибо официантке Владе. Нас сразу же при заказе предупредили, что мини-хинкали с бараниной готовятся дольше, чем остальные блюда. Что ж, подождали, но оно того стоило. Вкусно, быстро и относительно недорого. Мне показалось, что сервис в заведениях Рыбинска и Ярославля не хуже московского, а в чём-то даже и получше.

Пивной завод Дурдина
После вкусного бранча прогуляемся по Стоялой, до самого, пожалуй, известного здания Рыбинска-пожарной каланчи. Это уже третья по счёту каланча, возведенная на одном и том же месте. Первая, деревянная, была конструктивно не очень надежна и постоянно раскачивалась. Вторая, вы будете смеяться, сгорела. Причиной пожара послужила брошенная кем-то из пожарных непотушенная папироса.

Нынешняя, третья по счёту, пожарная каланча. По конструкции представляет собой железобетонный фахверк. Основание каланчи не менялось. Прямо сейчас ведутся окончательные работы по благоустройству ул. Стоялой, думаю, к сезону всё будет готово.

Заслуживает отдельного упоминания улица Бульварная. Она идёт от каланчи к Соборной площади, образуя своеобразную набережную на крутом берегу реки Черёмухи. Собственно, на Соборной можно маршрут закончить. А если вы приехали в город на пару дней, можно дойти до мельницы Калашникова и дома семьи Сигсона. Ещё одно важное обстоятельство-такое ощущение, что Рыбинск только что вымели дочиста и вымыли шампунем. Даже там, где ещё идёт реконструкция, всё выглядит очень аккуратно. То же самое относится к Ярославлю-после Москвы чистота на улицах прямо-таки бросается в глаза.

Вид на улицу Бульварную-правда же, красиво?

Мы же решаем взять такси и доехать до «Богемии»-пивного завода купца Ивана Дурдина. Пешком до него минут 15, на такси-5 минут. История завода «Богемия»-классический для Российской империи пореформенного периода пример предпринимательского успеха. Основатель династии Иван Дурдин, крепостной Сумароковых, в 20-х гг. XIX в. уехал на заработки, устроившись в Москве служащим при продаже пива. Через какое-то время проявившего себя в качестве аккуратного и добросовестного сотрудника, Дурдина уже отправляют в Петербург, на строящийся пивоваренный завод. К этому времени Иван не только сам получает вольную, но и выкупает всю свою семью. Его сын, тоже Иван, состоит при отце, выполняя поручения по ведению бухгалтерских книг. В конце 30-х гг. Дурдин-старший выкупает пивной завод в рассрочку, а через пару лет-ещё один. Приглашает пивоваров из Чехии, уходит в смежные «бизнесы»-доходные дома, склады, ледники, торговлю хлебом, солодом и т.д. Тем временем продукция завода получает мировую известность. После смерти основателя династии дело возглавляют его сыновья Иван и Андрей. Они строят в Рыбинске пивной завод, который варит пиво по новой прогрессивной «паровой» технологии, а также выпускает лимонады, квасы и меды.

Пивоваренный завод, построенный Иваном Дурдиным. Благодаря обилию промышленных построек из красного кирпича, регулярной планировке, наличию ажурного мостика над рекой Черёмухой, Рыбинск местами походит на городок из голливудского фильма, где в топочных орудует Фредди Крюгер, «Оно» утаскивает детей в ливнёвку и вообще происходит всякая фигня.

Иван Иванович Дурдин, окончательно вернувшись в родной Рыбинск, становится почётным гражданином и крупнейшим благотворителем города. Его сын, Иван Иванович Дурдин-младший, в свою очередь, получив в наследство основную часть паёв, приумножил славу предприятия, при нём завод переживает второе рождение. Дурдин-младший построил неподалёку от завода дома для рабочих и организовал для их детей бесплатные ясли-сад. Неоднократно делал значительные пожертвования на нужды города и храмов, одновременно прославившись рядом хулиганских выходок, ущерб от которых, впрочем, исправно возмещал. Закончилось всё закономерно-Дурдина вместе с сыновьями Николаем и Германом и еще парой сотней горожан, расстреляли большевики в сентябре 1918-го.
Завод, тем не менее, выжил. Несмотря на то, что после захвата власти большевиками и вплоть до начала 1930-х, с коротким перерывом на НЭП, находился на консервации. А к производству пива вернулся только в 1946-м. Если у вас есть побольше времени, имеет смысл взять интерактивную экскурсию с дегустацией и фотосессией в костюмах XIX в. Мы же ограничились приобретением образцов местного пива свежего розлива в лавке при заводе.

Красное «Венское», молочный стаут и АРА. Ничего сверхъестественного, конечно, но пиво очень приличного качества.

В нескольких десятках метрах от завода-остановка общественного транспорта, можно добраться до вокзала минут за 10, либо вызвать такси. Ретро- поезд до Ярославля отправляется обратно в 14:30, у нас остаётся ещё полчаса на так называемый Дом художников и костёл.

Деревянный терем купца Гордеева-ещё один образчик неорусского стиля, но уже в деревянном исполнении. Перед нами новодельная реплика, дом полностью воссоздан по обмерам и чертежам местными энтузиастами в конце 80-х, когда терем пришёл в аварийное состояние.

На этом всё. Отправляемся тем же паровозом обратно в Ярославль. Рыбинск оставил неизгладимое впечатление, обязательно вернёмся. Хотя бы для того, чтобы посмотреть, каким город стал после окончания реконструкции. И прогуляться на теплоходе по водохранилищу. И послушать джаз. И выпить местного пива с местной рыбой. Конечно, за четыре часа невозможно увидеть все рыбинские достопримечательности. Ни о памятнике Матери-Волге, ни стрелке Волги и Шексны, как и о других значимых местах города я не пишу, так ка за четыре часа всё посмотреть просто невозможно. Городу ставим твёрдую пятёрку и оставляем наилучшие пожелания.