О чём эта дисциплина?
Как следует из названия, это фигурное управление мотоциклом по ранее размеченной разноцветными конусами трассе. Конфигурация трассы подбирается исходя из опыта спортсменов, ранга соревнований и из увлечённости дисциплиной того, кто эту трассу разрабатывает. Спортсмены проезжают эту трассу на время, не нарушая правила проезда – за нарушения правил существует пенализация в 1 либо в 3 секунды, а так же при грубом нарушении правил – незачёт попытки. Для получения лучших и объективных результатов трассу раскрывают не ранее чем за 1 час до начала соревнования, спортсменам рассказывается конфигурация трассы и главный судья соревнований проводит пешую «экскурсию» по трассе, далее даётся от 40 минут до 1 час для запоминания самой трассы. У спортсменов есть всего 2 попытки показать наилучшее время прохождения трассы. По лучшим результатам прохождения трассы объявляется победитель и призёры соревнования.
Что легло в основу Фигурного Управления Мотоциклом (далее – ФУМ) как дисциплины?
В далёком 1956 году в журнале За рулём от 1956 (!) года в № 6 есть статья Генерал-Лейтенанта К.С. Мельника, заместителя Председателя ЦК ДОСААФ СССР «Подготовка водительских кадров – одна из важнейших задач организаций ДОСААФ», в этой статье упоминается про фигурное вождение мотоциклом, как одной из важнейшей базовой дисциплине при подготовке водителей 2-х колесного транспорта. «…Районные и городские комитеты ДОСААФ должны чаще проводить автопробеги, кроссы, массовые заезды по фигурному вождению мотоцикла. Полезно оборудовать в городе простейший автодром, где можно было бы в любое время года устраивать гонки мотоциклов и автомобилей.»
Тем, что родилось из подготовки водителей мотоциклов, являлось спортивная дисциплина, впоследствии которую назовут соревнованием по ФУМ.
В 70-е годы в Японии родилась мотоциклетная дисциплина МотоДжимхана – суть та же что у ФУМ, но прижилась и держалась до сегодняшнего дня именно МотоДжимхана.
В 2019 году МФР вернула в виды мотоциклетного спорта Мото-Джимхану, как ФУМ – класс открытый.
Самостоятельно МотоДжимхана в России развивалась на протяжении 15 лет.
Что даёт спортсмену постоянное совершенствование в данной дисциплине:
1. регулируется посадка на мотоцикле, причина банальна – на сколько ты удобно для себя настроишь органы управления мотоциклом, на столько ты сможешь лучше управлять транспортом( это кстати касается почти всего в жизни, будь то езда на машине, или работа за компьютером!)
2. Повышается умение держать баланс на мотоцикле – ощущение баланса даёт безусловное преимущество в фигурном управлении, ведь есть элементы где ты должен полностью довериться себе и мотоциклу
3. Как это не банально – когнитивные функции мозга (тренируется память, развивается логическое мышление, а за этим всем увеличивается скорость реакции и мышления) выходят на высокий уровень – трассу нужно запомнить, придумать как за меньшее время проехать, не перепутать куда и откуда нужно проехать, и вовремя отреагировать на изменения траектории.
4. физическое и эмоциональное здоровье – чтобы добиваться значительных успехов в спорте нужно разработать своё тело в хорошей форме, так же когда добиваешься новых высот, ты получаешь новые эмоциональные связи и удовольствие от своих успехов.
На сегодняшний день Мото-Джихана крепко ассоциируется с умением безопасно управлять мотоциклом, в Республике Крым многие инструктора берут её на вооружение в подготовке гражданских мотолюбителей к разнообразным ситуациям на дорогах общего пользования(далее - ДОП’ах). Однако есть люди, которые уверены что МотоДжимхана это только лишь спорт, но это далеко не так! Примером служит наш советский опыт по внедрению ФУМ в программу подготовки водителей, в том числе и двухколесной техники вплоть, до 90-х годов то, что мы хороший опыт оставили позади не говорит о непродуктивности подходов, это лишь говорит о том что в определённый момент работы наших автошкол(ну и мото-Школ, кои появляться стали не так и давно, конечно относительно) встал на путь получения коммерческой выгоды и не более.
Я рад нынешней обстановкой в мотомире, ведь Российская Федерация встала на путь возвращения ФУМ, пусть и под соусом Мото-Джимханы, в обиход сегодняшних многих владельцев железных коней. Такие курсы подготовки как контраварийная подготовка, это производная от спортивной дисциплины – и это довольно хорошо!
П.С. Победа будет за Нами !!!