У Porsche резко упала операционная прибыль за 2025 год — примерно на 93%. У Mercedes-Benz — на 17%, у Audi и Volkswagen — на 14%, у BMW — примерно на 10%.
Причины — провал стратегии электромобилей. Проиграла не сама технология, а тот факт, что немцы отстали от китайских производителей. В результате их продукт оказался дороже и уступает по характеристикам и технологиям.
В первую очередь продажи обвалились в Китае — рынке, где на немецкие автомобили всегда был высокий спрос и даже самые низкие цены в мире для местных покупателей. Но и это не спасло от конкуренции с локальными брендами.
Немаловажная причина — тарифы, введённые Дональдом Трампом, которые тормозят продажи в США за счёт удорожания автомобилей, произведённых в ЕС.
Также стоит учитывать реструктуризацию, которая в том числе была вызвана высокими тарифами на энергоресурсы.
Напомню, Европа сократила зависимость от дешёвых ресурсов из России.
Определённое влияние оказывают и взаимные санкции: Германия не продаёт автомобили в Россию, а Россия за счёт высокого утильсбора ограничивает импорт, в том числе по серым схемам, за счёт удорожания конечного продукта.
То есть, когда Германия «выстрелила себе в ногу», в нашей стране решили «помочь» и подставить подножку под вторую.
К вопросу о том, можно ли в России сделать свой Porsche, Mercedes-Benz или BMW
Представьте: эти гиганты продают автомобили по всему миру, имеют доступ к глобальным рынкам, субсидиям и преференциям — и даже в таких условиях испытывают серьёзные трудности.
В итоге в Porsche приняли решение продать часть активов — в частности, доли в Bugatti Rimac.
При этом это не означает краха корпораций. Скорее всего, они найдут выход: часть заводов будет перепрофилирована, а государства окажут поддержку.
Именно на такой поддержке и вырос весь китайский автопром, который сегодня всем дает прикурить...
