Не попавшие в телетрансляцию записи командного радио с Гран-при Майами позволили восстановить важный момент: Лиам Лоусон осознал, что его столкновение с Alpine Пьера Гасли было спровоцировано не ошибкой пилотирования, а внезапной технической неисправностью. Инцидент произошел в шпильке 17-го поворота на 5-м круге. После касания машина Гасли перевернулась вверх колесами и уже затем, скользя по трассе, врезалась в барьер. Француз сошел сразу же, тогда как Лоусон продержался еще круг и также был вынужден прекратить гонку.
Читать на сайте: FIA уже оправдала Лоусона: у VCARB №30 отказала КПП на 5-м круге Майами
После финиша (для большинства пелотона) стюарды FIA провели расследование и объявили, что к болиду Racing Bulls под номером 30 не будет применено никаких дальнейших мер. Как оказалось, бортовые данные и телеметрия подтвердили явный отказ коробки передач непосредственно перед контактом. В отчете отдельно подчеркнули, что радиопереговоры совпадают с картиной поломки, а также, что пилот не мог предвидеть сбой: признаков, по мнению стюардов, не было. То есть объяснение Лоусона приняли: механическая деталь подвела в самый неподходящий момент, и возможностей избежать удара у него фактически не осталось.
Как развивалась поломка и почему команда сняла VCARB03
На бортовых кадрах видно, как при торможении перед 17-м поворотом у Лоусона быстро мигают огни на руле, и машина не реагирует так, как должна. Уже через секунды, когда болид Гасли замирает у барьера, Лиам сообщает на пит-уолл о пропавшей трансмиссии, а инженер Александрос Илиопулос пытается удержать ситуацию под контролем. Дальнейшие переговоры показали: проблема не исчезла после выезда автомобиля безопасности, а наоборот, начала повторяться и усугубляться, особенно при замедлениях и затем в быстрых дугах первого сектора, где скорость заметно упала. В какой-то момент Лоусон прямо говорит, что слышит разрушительные звуки, а при отпускании сцепления коробка «звучит ужасно». После этого команда принимает логичное решение: вернуть машину в боксы, попросив по возможности не переключаться и даже оставаться на второй передаче.
- Лоусон: «Я ушёл в антистолл» и уточнение позже: «Как только я затормозил, у меня включилась нейтраль и антистолл».
- Лоусон: «Опять пропало, брат. Пропало, пропало».
- Лоусон (раздраженно из-за паузы в эфире): «Любая информация была бы очень кстати!», после чего с пит-уолла отвечают: «Мы пытаемся, Лиам».
- Команда: «Возвращайся… сбавь скорость. И в боксы», плюс просьба: «Не переключай передачи, если можешь», на что Лиам отвечает: «ОК, останусь на второй».
- Перед остановкой: предупреждение о Нико Хюлькенберге на Audi позади и финальная команда «Снимаем машину», после чего Лоусон подтверждает и выключает болид.
Сход в Майами стал для новозеландца первым сходом в сезоне Формулы-1 2026 года и первым с прошлогоднего Гран-при Мексики. Кроме того, раннее завершение гонки оборвало его серию из двух финишей в очках подряд: ранее Лоусон приезжал седьмым в Китае и девятым в Японии. До этого единственная подобная «двойная» серия у него была еще в прошлом году, когда он финишировал восьмым в Бельгии и Венгрии.
Популярные статьи:
Тестировщик объяснил, чем MAX хуже Telegram: только факты
Простой пользователь нашел в в телевизоре на Android TV пять функций, которые никто не показывает
В РФ уже штрафуют за перевозку бензина: за канистру грозит лишение прав
В Москве уже отправили на штрафстоянки 23 тыс. авто без номеров
В автосервисе раскрыли, почему больше никто не сдает старые АКБ в магазины
