У России сегодня два параллельных проекта в одном классе, которые олицетворяют два принципиально разных ответа на один и тот же вопрос: как дёшево и надёжно возить грузы в космос. С одной стороны — «Ангара». Многострадальная, универсальная, модульная: наращивай универсальные ракетные модули, как кубики, и получай нужную грузоподъёмность. Идея, казавшаяся 30 лет назад гениальной, сегодня обернулась суровой коммерческой реальностью: стоимость пуска «Ангары» почти вдвое дороже советского «Протона». Сложность архитектуры, обилие стыков и параллельных систем управления съедают экономию. С другой стороны — «Союз-5». Предельно простая и относительно дешёвая двухступенчатая ракета, наследница советской школы одноразовых носителей. Никакой модульности, никаких лишних деталей: деталей у неё ровно вдвое меньше, чем у «Союза-2». Один двигатель на первой ступени, два на второй — и никаких переходных отсеков, собранных на сотнях болтов.
Почему же Роскосмос не концентрирует ресурсы на чём-то одном, а финансирует сразу два взаимоисключающих, на первый взгляд, подхода? Но значит ли это, что «Ангара» — ошибка? Ответ не так очевиден, стоит взглянуть на график заказов. «Ангара» остаётся тяжёлым инструментом для военных и специальных миссий, где нужна уникальная грузоподъёмность и унификация с перспективным пилотируемым кораблём. А ещё сила «Ангары» в масштабировании производства, экономии можно будет достичь при большой серии, чего нам пока не позволяют. Потому «Союз-5» идёт в коммерческий сектор, в нишу средних полезных нагрузок, где царит Falcon 9 и где выигрывает тот, у кого ниже цена килограмма. И вот тут-то «Союз-5» преподносит сюрприз, который еше окрепнет со временем, но о нем читайте в полной статье по ссылке — https://dzen.ru/a/afi9dRFy5VS5ZLf_
Кстати, параллельно с «Союзом-5» создаётся ещё и метановая ракета «Амур-СПГ» с возвращаемой ступенью — это уже третья философия в одной корпорации. Но вообще это немного другая история, которой коснулся в статье выше, а подробнее её разберу в будущем в закрытой части канала.Так что подписывайтесь!
Читайте дальше — там главный вопрос для рынка:
— Какая из двух философий в итоге выиграет коммерческий космос: «архаичная» двухступенчатая простота или модульная универсальность?
— И главное: как долго ещё «Ангара» будет нужна в портфеле Роскосмоса, если «Союз-5» продолжит дешеветь — и при чём здесь метановый «Амур-СПГ», который уже готовится перевернуть рынок возвращаемых ступеней? Полный разбор двух стратегий и прогноз развития — в полной-статье.
________________________________
Подписывайтесь на нас в MAX:
Часть новостной повестки, которую мы освещаем именно там – коротко и с юмором.
_______________________________
Автор:
kogman