Lada Vesta Cross и Geely Emgrand представляют разные подходы к созданию семейного автомобиля. В сегменте доступных автомобилей стоимостью в пределах 2 миллионов рублей российские покупатели все чаще сравнивают продукцию отечественного АВТОВАЗа и китайского концерна Geely.
Давайте разберем, что предлагает каждая модель и какой автомобиль лучше соответствует потребностям современного водителя. Что бы бойцы прошли взвешивание в своей ценовой категории рассмотрю китайского оппонента в комплектациях Standart/Comfort
Первый раунд. Дизайн и внешний вид
Lada Vesta Cross выделяется брутальным обликом с увеличенным дорожным просветом. Пластиковые накладки на арках и порогах, серебристая защита бампера и рейлинги на крыше придают автомобилю внедорожный характер. Икс-образная передняя оптика стала визитной карточкой модели. Автомобиль выглядит современно и агрессивно, что нравится многим российским покупателям.
Geely Emgrand демонстрирует более классический "седановый" силуэт с элементами европейского дизайна. Решетка радиатора с волнообразным узором, плавные линии кузова и изящная хромированная отделка создают впечатление более премиального автомобиля. Китайские дизайнеры явно ориентировались на западные образцы, и это чувствуется в каждой детали.
Как говориться: "на вкус и на цвет...". Не могу отдать кому-то преимущество. Равный раунд.
Второй раунд. Интерьер и комфорт
Салон Vesta Cross функционален и эргономичен. Качество материалов заметно улучшилось по сравнению с предыдущими моделями LADA. Мультимедийная система с 8-дюймовым экраном поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.
Передние сиденья обеспечивают хорошую боковую поддержку, хотя задним пассажирам может не хватать места для ног при росте водителя выше 180 см. Шумоизоляция остается слабым местом - на скоростях выше 100 км/ч дорожный шум становится заметным.
Geely Emgrand предлагает более просторный салон с качественной отделкой. Мягкий пластик на передней панели, кожаная обивка руля и приятная подсветка создают ощущение автомобиля более высокого класса. Задний диван просторнее, чем у конкурента, что оценят семьи с детьми.
Мультимедийная система в начальных и средних комплектациях с 8-дюймовым экраном (10,25-дюймовый дисплей в комплектациях Flagship и Flagship Plus, но на новом пятом поколении Emgrand он уже в базе) - выглядит современно, но русификация меню местами хромает. Шумоизоляция выполнена на достойном уровне.
Второй раунд выигрывает китайский представитель.
Третий раунд. Технические характеристики
Lada Vesta SW Cross в версии "Техно" за 2,1 млн рублей оснащается 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 122 л.с., работающим в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или AT.
- Дорожный просвет при снаряженной массе на сайте официального дилера внесен - 194 мм.
- Разгон до 100 км/ч занимает 10,8 секунд (6МТ) и 12,7 секунд (АТ), максимальная скорость — 185 км/ч (6МТ) и 174 км/ч (АТ).
- Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,5 литров (6МТ) и 7,7 литра соответственно АТ.
Geely Emgrand комплектуется 1,5-литровым атмосферником мощностью 122 л.с с 5-ступенчатой МКПП и вариатором (CVT). Теперь есть еще и новый турбированный мотор мощностью 180 л.с. с 7-ступенчатым роботом (его мы не будем брать в расчет - не корректно).
- Клиренс - 151 мм, для городской эксплуатации этого достаточно.
- Динамика - до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 12,6-12,9 секунды в зависимости от установленной на автомобиле трансмиссии.
- Расход топлива у меня вызывает некоторые сомнения, в смешанном цикле заявлено 5,8 литра на механике и 6,4 на вариаторе. Но по отзывам владельцев реальные цифры выше.
Третий раунд прошел с не большим преимуществом Весты Кросс.
Четвертый раунд. Управляемость и ходовая часть
Vesta Cross настроена на российские реалии.
- Подвеска энергоемкая, отлично справляется с ямами и неровностями, но на высоких скоростях автомобиль становится менее стабильным.
- Рулевое управление информативное, но в версии с автоматом переключения передач могут раздражать рывками. Механическая коробка работает четче.
- Увеличенный клиренс - однозначное преимущество для тех, кто часто ездит по плохим дорогам.
Geely Emgrand настроен на комфорт.
- Подвеска мягче, крены в поворотах более выражены, но плавность хода на ровных дорогах выше.
- Вариатор работает предсказуемо, хотя при интенсивных ускорениях двигатель "зависает" на высоких оборотах, что типично для такого типа трансмиссии.
- Управляемость стабильная, но азарта от вождения меньше. Это автомобиль для размеренной езды.
Считаю раунд равным.
Пятый раунд. Безопасность
Lada Vesta Cross получила 4 звезды в краш-тестах Euro NCAP (тесты 2016 года). Комплектация включает 4 подушки безопасности (только в комплектации "Техно"), ABS, ESC, TCS, система помощи при старте на подъеме HSA, система вспомогательного торможения, задние датчики парковки и камеру заднего вида. Современная система активной безопасности - система контроля слепых зон BSW предлагается только в самой жирной комплектации "Техно".
Geely Emgrand в краш-тестах ASEAN-NCAP показал отличные результаты - 5 звезд. В комплектации доступно до 6 подушек безопасности.
Системы: ABS, электронного распределения тормозных усилий EBD/CBC, курсовой устойчивости ESC/ESP/ECS, противобуксовочная TCS/ASR, экстренного торможения EBA/BA, предотвращения опрокидывания ARP, контроль мертвых зон BSD, круговой обзор 360° и адаптивный круиз-контроль. По уровню активной безопасности китайский седан заметно опережает российского конкурента.
Пятый раунд забирает Geely Emgrand.
Шестой раунд. Надежность и обслуживание
Lada Vesta Cross - это предсказуемость в обслуживании. Запчасти доступны по всей России, стоят относительно недорого, а ремонт можно провести практически в любом городе. Гарантия составляет 3 года или 100 000 км. Основные проблемы связаны с электроникой, роботизированной коробкой и качеством сборки отдельных экземпляров. Двигатель 1.8 считается надежным агрегатом.
Geely Emgrand для российского рынка собирается на заводе "БелДжи" в Борисовском районе Белоруссии, что обеспечивает хорошую логистику агрегатов и запасных частей. Гарантия более щедрая - 5 лет или 150 000 км. Дилерская сеть развивается, но в небольших городах могут возникнуть проблемы с обслуживанием. Запчасти дороже, чем у LADA, сопоставимы с корейскими брендами. Турбированный двигатель требует качественного масла и своевременного обслуживания. Вариатор - потенциально уязвимый узел, требующий внимания.
Шестой раунд с минимальным преимуществом выигрывает представитель российского автопрома.
Седьмой раунд. Практичность и эксплуатация
Vesta Cross имеет багажник объемом 480 литров с возможностью складывания заднего сиденья.
Высокий клиренс позволяет не думать о каждой кочке и бордюре, что особенно актуально зимой. Зимой автомобиль заводится без проблем даже в сильные морозы.
Летом кондиционер справляется с охлаждением салона. Расход топлива возрастает в городских пробках до полутора литров, на трассе в среднем плюс 0,5 литра.
Geely Emgrand предлагает багажник на 500 литров. Меньший клиренс требует осторожности при парковке зимой и на грунтовых дорогах.
Климат-контроль работает эффективнее, чем кондиционер Vesta. Автомобиль экономичнее в городском цикле благодаря турбированному двигателю и вариатору.
Каждый автомобиль показал свои сильные и слабые стороны. Трудно отдать кому то преимущество. Ничейный раунд.
Восьмой раунд. Комплектация и оснащение
В эти деньги Lada Vesta Cross предлагает:
- Кондиционер или климат-контроль
- Мультимедийную систему с навигацией
- Подогрев руля, ветрового стекла, передних и задних сидений
- Датчики света и дождя
- Камеру заднего вида
- Легкосплавные диски R17
Geely Emgrand в аналогичной ценовой категории включает:
- Однозонный климат-контроль
- Продвинутую мультимедиа с большим экраном 12,3"
- Подогрев передних сидений
- Обогрев лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей
- Обогрев форсунок омывателя лобового стекла
- Дистанционный запуск двигателя кнопкой на ключе
- Система напоминания о забытых вещах на втором ряду сидений
- Круиз-контроль
- Камеру заднего вида
- Датчики света
- Легкосплавные диски R17
По насыщенности оборудованием китайский седан предлагает больше плюшек. Раунд за Emgrand.
Девятый раунд. Стоимость владения
Vesta Cross обходится дешевле в эксплуатации. Сегодня ТО-1 обойдется в 11-13 тысяч рублей, дальнейшие в 20-30 тысяч. Среднее по больнице 20000 рублей в зависимости от региона обслуживания нашей необъятной страны. ОСАГО 5-7 тысяч рублей, КАСКО 18-26 тысяч рублей.
Geely Emgrand требует больших вложений. ТО-1 не многим подороже 14-16 тысяч рублей, ТО-2 уже 21-27 тысяч рублей, а на 40000 км пробега придется выложить от 52000 до 65000 рублей, опять же от региона обслуживания. ОСАГО сопоставимы, КАСКО в разбросе от 19 до 69 тысяч рублей. Запчасти при ремонте дороже. Однако более длительная гарантия может компенсировать эти расходы в первые годы владения.
КАСКО на Весту дешевле благодаря доступности и стоимости запасных частей, а также статусу российского производителя. Транспортный налог сопоставим. Расход топлива практически одинаковый. При учете потери стоимости (Веста 20-25%, Emgrand 30-35%) и после трех лет эксплуатации с пробегом 60000 км разница составит 250-350 тысяч рублей в пользу в пользу LADA.
Заключительный раунд однозначно за Вестой Кросс.
Судейское решение
Раздельным решением поединок закончился вничью.
Заключение: что выбрать?
Выбирайте Lada Vesta Cross, если:
- Вам важен высокий клиренс и проходимость
- Вы часто ездите по плохим дорогам
- Приоритет - низкая стоимость обслуживания
- Вам нужна широкая сеть сервисов по всей стране
Выбирайте Geely Emgrand, если:
- Вы ездите преимущественно по городу и трассам
- Важен уровень комфорта и оснащения
- Вам нужны современные системы безопасности
- Цените качество отделки салона
Оба автомобиля представляют хорошее соотношение цены и качества в своем сегменте. Vesta Cross - это практичность и адаптация к российским условиям, Emgrand - это шаг в сторону большего комфорта и технологичности.
Окончательный выбор зависит от ваших приоритетов и условий эксплуатации автомобиля.
Я не выявил победителя в этом поединке.
Пишите в комментариях - кто для вас является фаворитом. Подписывайтесь на мой канал, буду Вам премного благодарен. 👍👍👍
Все прошедшие спарринги здесь: