Довольно давно на пятых и седьмых моделях Жигулей еще можно было встретить дворники на фарах. Да и не только на них - на Нивах, 41-х Москвичах тоже встречалась оптика с дворниками. И даже на некоторых импортных авто тридцатилетней давности.
Работали щетки одновременно с основными дворниками на лобовом стекле, и в целом оправдывали свое назначение. Но сейчас практически все автопроизводители отказались от установки необычного устройства.
Скорее всего, причин было несколько. Но дело вовсе не в нежелании производителей нести дополнительные расходы — они с лёгкостью закладывают в стоимость машины куда более дорогостоящие опции. Причины гораздо практичнее.
Первая и основная причина
Как ни странно, но причиной отказа все-таки были не дополнительные затраты. Обратите внимание на конструкции фар автомобилей, на которые ставили дворники 20-30 лет назад. В то время в моде были прямоугольные фары, довольно простые по форме.
Установить небольшую щетку с электроприводом в целом несложно, а площадь ометаемой дворником поверхности была чуть меньше размеров стекла фары. То есть эффективность удаления грязи и воды была достаточно высокой. Конечно, при условии исправных щеток и нормальной подачи воды из омывателя.
А теперь сравните конструкции фар у современных авто. Это даже не фары, а блок-фары, у которых основная часть остекления, через которую пробиваются пучки дальнего или ближнего света, имеет довольно сложную геометрическую форму. Как сделать дворник для такой фары, чтобы и грязь смывал эффективно, и не ломался под напором потока воздуха или проливного дождя.
Естественно, такой дворник сделать можно, но добиться эффективного удаления грязи с округлой поверхности стекла будет непросто. Поэтому автопроизводители решили не усложнять жизнь себе и будущим владельцам.
Конечно, это не значит, что щетки невозможно поставить самостоятельно. Но тут есть одна небольшая проблема. Если на вашей машине автопроизводитель не предусмотрел подобные устройства, то пара дополнительных дворников уже будут считаться вмешательством в конструкцию.
Хотя у многих старых моделей их нет, но по факту имеется все для установки. Даже трубки проложены к фарам, и крепление для моторчиков имеются. Тогда, конечно, дело упрощается.
Причина вторая – материал
За последние двадцать-тридцать лет изменилась не только форма и конструкция фар, но и материал, из которого делают оптику. Раньше это было минеральное стекло, с очень твердой поверхностью. Такая оптика стойко переносила абразивные частицы и песок. Даже если дворники на фарах работали без воды, царапин не было.
Теперь фары делают из литого поликарбоната, достаточно мягкого. А если учесть, что на стекло попадает в основном не дождевая вода, а грязь из ямы на дороге, то попытка очистить оптику дворником приведет к массовому помутнению поверхности. Единственный вариант с дворниками возможен только на внедорожниках, у которых фары стоят довольно высоко.
Причина третья – есть чем заменить
Проблема дворников давно волнует конструкторов. Проблема очистки фар давно волнует конструкторов. И претензии именно к механическим системам уборки и очистки стеклянных поверхностей: они и вид портят, и защищают не слишком эффективно.
Поэтому на многих современных моделях производители устанавливают систему омывания фар под давлением - форсунки-«поплавки», убирающиеся в бампер.
Кроме того, на фары наносят водоотталкивающие покрытия. Или владельцам рекомендуют использовать специальные гидрофобные составы. После обработки на фары меньше липнет ни грязь, ни дождевая вода. Одной обработки хватает на месяц.
Формально, при наличии защитных спреев необходимость в установке механических дворников на фары просто отпадает. Более того, специалисты утверждают, что защитные покрытия продлевают срок службы стекол, а также препятствуют образованию микротрещин из-за замерзающей в царапинах влаги. Так что получается двойная выгода.
Хотя есть и минусы. Смыть сухую пыль с фары, простоявшей полгода в гараже, не так уж и просто, если поверхность обработана гидрофобным составом - сухая пыль просто плохо смывается водой. Поэтому прежде, чем наносить защитный состав, стоит убедиться, что фара тщательно очищена, а сам состав совместим с лакокрасочным покрытием кузова в зоне фар.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Моё сообщество ВКонтакте, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв