Приветствуем Вас, уважаемые читатели нашего канала!
Сегодня мы продолжим тему грузовиков производства знаменитого п/о "Радуга" из города Верхняя Пышма. Если игрушки, про которые мы рассказывали в предыдущих частях, встречаются в наши дни не часто, то автомобили о которых пойдёт речь сегодня, найти в продаже пока не составляет труда.
Итак, героями нашей сегодняшней статьи стали игрушечные грузовики "Урал", точнее, серия разных автомобилей созданных на одной общей "базе". Выпускали эти машины с конца 1970-х г. и, в отличии от грузовиков ранних выпусков, их было всего три варианта : бортовые грузовики, самосвалы и фургоны. Не густо, но вот вариантов оформления и раскрасок было достаточно много.
Начнём мы с бортовых грузовиков:
Жестяной автомобиль не имел открывающихся элементов, таких например как двери или поднимающейся кузов, но при этом, ось передних колес была поворотная. Выглядели машины просто, но, благодаря красочной литография, очень ярко. Предназначалась игрушка для детей младшего дошкольного возраста, длина грузовика 31 см, ширина 12 см. В Советских магазинах этот игрушечный автомобиль стоил 2 рубля 20 копеек без заводного механизма и 3 рубля 10 копеек с заводным, но со временем цена менялась. Поступали эти машины и для игр в детские сады. Выпускали бортовые грузовики в двух вариантах. Первый вариант, это двух или трехосный грузовик каталка без заводного механизма:
Второй вариант, грузовик с заводным механизмом, так же двух или трехосные.
За высокое качество, этим игрушкам был присвоен "Государственный знак качества". Кстати, в каталоге п/о "Радуга" 2-х осные грузовики имеют название "Урал-1", а 3-х осные - "Урал-2", эти же названия печатали и на упаковочных коробках к игрушкам.
Самосвал, это второй вариант автомобиля из этой серии. По сути, это всё тот же бортовой грузовик, только поменяли вид кузова и сбоку "рамы" добавили рычаг для поднятия и опускания кузова.
Так как "база" у грузовиков одинаковая, то и варианты самосвалов были идентичны "бортовикам".
Двухосные без заводного механизма:
Двухосные с заводным механизмом:
Трёхосные, так же, как с заводным механизмом, так и без:
Перейдём к фургону, третьему автомобилю из этой серии игрушек п/о "Радуга ".
На мой взгляд, выглядит фургон интереснее бортового грузовика. Двери фургона сдвижные, их можно открывать и закрывать.
Как я писал выше, "рама" и кабина у всех грузовиков из этой серии одинаковые, а потому, фургоны выпускались в тех же версиях, что и предыдущие автомобили: с заводным механизмом и без, в двух и в трёхосном варианте. Разнообразная окраска, которая наносилась методом литографии, делала эти игрушки очень привлекательными для детей. Вот только несколько видов, которые попадались мне:
Фургон "Соки-Воды"
Редкий вариант фургона "Соки-Воды" Морфлот, отличается он рисунком на задней части фургона:
Фургон "Простоквашино" с заводным механизмом и без:
Фургон "Хлеб":
Фургон "Радуга":
Юбилейный вариант фургона "Радуга":
Если любой из этих грузовиков перевернуть и внимательно посмотреть на отверстия в "раме", то можно увидеть что они совпадают. Т.е. на одну и ту же раму можно установить и бортовой кузов, и фургон, сделать машину как с заводным механизмом, так и без. Решение простое, но при выпуске больших объёмов продукции, оно хорошо экономит время и затраты при изготовлении.
Скорее всего, Вы наверное заметили и тот факт, что игрушечный автомобиль совсем не похож на одноимённый настоящий грузовик. Дело в том, что настоящий "Урал" не рассматривался как прототип для игрушки, а название игрушки просто связано с Уральскими горами, ведь расположен город Верхняя Пышма как раз на восточном склоне Среднего Урала.
В наши дни, машины из этой серии легко найти в продаже и на онлайн площадках типа Авито, и на барахолках или блошиных рынках. Причём, не сложно найти и совсем новые игрушки, в новых заводских коробках по средней цене 3500 - 5000 рублей. Средняя цена на машины побывавшие в детских играх и в зависимости от состояния составляет 1000-2000 рублей.
К этой серии с полным правом можно отнести и ещё один игрушечный автомобиль - грузовик "Ураган":
От "Урала" он отличается лишь наличием 4-х осей. Выпускали "Ураган" в тех же 1980-х годах, стоил он во времена Союза 2 рубля 50 копеек и кроме зелёного, был вариант и "песочной" окраски:
То, что "Ураган" принадлежит к серии "Уралов", подтверждает и тот факт, что есть редкий, четырёхосный "Урал" "Фрукты-Овощи":
Возможно, были и другие варианты 4-х осных "Ураганов" и "Уралов", но мне пока попадались только те, что представлены на фото выше. Из всей этой серии игрушек, это самые редкие варианты грузовиков и встречаются в продаже они всё реже и реже, а найти такие комплектные машины в отличном состоянии, задача крайне трудная.
В конце 1970-х годов, п/о "Радуга" выпускала более 8 миллионов изделий, а благодаря высокому качеству, часть этих игрушек поступала и на экспорт. Игрушки из Верхней Пышмы продавались в Польше, на Кубе, в Чехословакии, Венгрии, Монголии, Норвегии, Италии и других странах. Поступали на экспорт и "Уралы", а отличались они "особой окраской":
Насколько соответствует истине, что такая "окраска" предназначалась только для машин на экспорт, я судить не берусь, но именно такое мнение часто встречается на просторах интернета, хотя документальных подтверждений этому я не нашёл. Зато попались мне интересные варианты грузовиков с прицепами:
"Самодел" это или ещё один "экспортный" вариант, информации я не нашёл. Если у Вас есть данные по таким прицепам, то буду признателен если поделитесь в комментариях, а на сегодня мы пока заканчиваем.
Предыдущие части:
- Другие статьи про игрушки СССР можно прочитать ЗДЕСЬ
- Статьи про самые дорогие, по итогам аукционов, игрушки СССР можно прочитать ТУТ