В 60-е годы для СССР сложилась крайне неудобная ситуация - США принимают на вооружение новый тип атомных подводных лодок с ядерными ракетами на борту. Министерство Обороны CCCР задумалось о необходимости иметь технику, способную вылететь на большое расстояние в любую точку Мирового океана, сесть на воду и долгое время прослушивать глубины. Двигатели самого же аппарата должны были выключаться для поддержания тишины.
Так появилось то, остатки чего можно найти в музее ВВС в Мурино: Проект ВВА-14 или, как его еще прозвали, - Змей Горыныч.
Проект вертикально взлетающего самолета амфибии сочетал в себе самолет, экраноплан и вертолет, потому как должен был быть способен взлетать как со взлетной полосы, так и с воды горизонтально вверх. Для этого на нем предусматривалось целых 14 двигателей - 12 для стабильного вертикального взлета и два реактивных для полета горизонтального.
При этом при полете в нескольких метрах над водой от него требовался полет на экраном эффекте - для экономии топлива.
Через весь корпус проходили поплавки жесткой конструкции, хотя сначала их планировали делать надувными. Летчики, проводившие его испытания, говорили, что этот аппарат было довольно сложно посадить на поляну при обычной посадке, так как огромная общая площадь крыльев вынуждала его буквально парить в воздухе практически на месте.
Первые испытания на воде проводились в строгой секретности. Из Таганрога его доставляли в Подмосковье по рекам на огромных баржах. Жители на берегах Волги видели нечто огромное и плоское, покрытое защитным чехлом с торчащей кабиной пилота. КГБ всерьез опасалось, что жители могли принять ВВА-14 за найденый корабль НЛО.
Проект не был полностью реализован и принят на вооружение, в том числе из-за того, что не удалось создать достаточно компактные и экономичные реактивные двигатели для вертикального взлета.