Всем здравствуйте!
Что-то я даже не написала, как съездила в последний рейс.
А рейс был в Санкт-Петербург.
Ездили в одно лицо.
И, конечно, это уже сразу задаёт весь настрой поездки. Потому что одно дело, когда вы едете с напарницей, и совсем другое - когда всё на тебе одной.
Дни были праздничные, состав полный.
Туда, пока ехали до Москвы, вагон ещё был полупустой, но уже с Москвы всё забилось полностью. И обратно из Санкт-Петербурга тоже ехали полным составом.
То есть людей было много, вагон полный, а ты одна.
Ну и, естественно, это работа на износ. Это работа почти без сна. Уборка, контроль за вагоном, обслуживание пассажиров.
За четверо суток, что мы были в рейсе, я поспала, если часов 10 в общей сложности, то хорошо. И то это не сон нормальный, а какой-то рваный. Где-то час урвала, где-то полчаса подремала, где-то вообще только прилегла - и уже опять вставать.
Вот это, наверное, и было самое тяжёлое.
Не просто работа, не просто полный вагон, а именно то, что ты в одно лицо и без сна.
Отдыха как такового нет вообще.
И, конечно, когда люди уже ехали на праздники, кто-то отдыхать, кто-то гулять, кто-то уже успел выпить, то им, по большому счёту, на всё уже хотелось чихать. На правила. На просьбы. А когда выпивший пассажир начинает тебе компостировать мозг из-за алкоголя, из-за курения, из-за того, что ему что-то не так, - это, конечно, ещё больше напрягает.
То есть рейс был действительно напряжённый.
Полные составы. Посадки-высадки большие. Работа в одно лицо. Без сна. Без отдыха.
И состояние потом, естественно, было уже разбитое. Раздражённое. Такое, когда ты уже вроде и держишься, и работаешь, и делаешь всё, что надо, но внутри чувствуешь, что организм уже почти на пределе.
И вот что ещё хочется сказать отдельно.
Как-то кто-то писал однажды в комментариях что-то в духе: “А кто виноват, что вы ездите в одно лицо? Это не проблема пассажира, а проблема РЖД. Почему это должно как-то сказываться?”
Вот тут мне хочется ответить просто: хорошо так рассуждать со стороны.
А нам иной раз просто не дают выбора. Нас ставят перед фактом: сегодня вы едете в одно лицо. И всё.
Это не моя прихоть. Не моё желание побольше заработать.
Была бы моя воля, я бы вообще не соглашалась на рейсы в одно лицо, особенно если рейс длинный, если там несколько ночей, если там полные составы и реально тяжёлая нагрузка.
Ладно ещё в Москву съездить. Москва - там ночь туда, ночь обратно. И то это очень тяжело, когда ты едешь без сна и всё на тебе. А когда рейс длиннее, когда минимум трое-четверо суток, когда полноценная дорога, полные вагоны, высадки, посадки, люди, вопросы, претензии, просьбы - это уже совсем другое.
И вот если честно, мне лично не нужны такие деньги. Не нужны мне эти плюс какие-то там проценты. По мне лучше я всегда буду работать с напарницей. Даже если это скажется на зарплате.
Потому что это не про лень.
Это про нормальную человеческую возможность хотя бы немного отдыхать согласно графику работы и отдыха в рейсе, хоть чуть-чуть выключаться, хоть немного быть не в режиме постоянного напряжения.
Когда едешь с напарницей, даже тяжёлый рейс всё равно переносится совсем иначе.
А когда ты одна, у тебя всё время внутри как будто натянута струна.
Потому что всё на тебе. Все вопросы. Все движения. Подготовка вагона. Все пассажиры. Все просьбы. Всё внимание. Уборка. Контроль за вагоном. Вынос мусора. Заправка водой.
И у тебя нет возможности хоть немного от этого отдохнуть.
Хотя по графику работы в рейсе в сутки я должна отдыхать 8 часов. А ночью, когда мы едем в одно лицо, один проводник должен работать на два вагона, давая проводнику соседнего вагона отдыхать по очереди.
Но так не получается.
Потому что, когда вагоны полные, высадки и посадки большие, станции короткие, а на некоторых ещё и не хватает перрона, то не получается давать друг другу отдыхать. И каждый работает в своём вагоне 24/7. И эти часы которые мы работает в часы отдыха по графику нам никто не оплачивает.
И даже если внешне в вагоне обстановка идёт более-менее ровно, внутри ты всё равно не расслабляешься.
Вот поэтому после этого рейса в Санкт-Петербург я, если честно, просто очень устала.
Не было даже сил что-то писать, что-то рассказывать, как-то красиво всё оформлять. Поэтому и статья после рейса сразу получилась тяжёлая.
Вот, наверное, только сейчас начинаю немного отходить.
Всем здоровья и доброты на душе!
Новая статья в премиум:
Прочитать и поддержать можно перейдя по ссылке.
Спасибо!