Если автомобильный аккумулятор вышел из строя, то не беда. Его все еще можно выгодно продать даже в таком состоянии. А при желании и наладить небольшой бизнес, который в экстренной ситуации закроет дыру в бюджете.
Зачем и кому пригодятся "выгоревшие" детали машины, скоро узнаете. Об этом расскажет программа "Купи-продай" с ведущим Валерием Архиповым на РЕН ТВ.
Холод – первая причина вынужденного расставания с аккумулятором
На улице прохладно, а машина уже не заводится? С такой проблемой сталкивается чуть ли не каждый второй водитель. Но это значит, у вас появился шанс неплохо заработать.
"Основной сезон – это зимний, поскольку аккумуляторы начинают медленно умирать из-за того, что современные автовладельцы в основной массе некомпетентны.
Единичны случаи, кому удается свои аккумуляторы эксплуатировать в нужный период, отпущенный заводом-производителем, 5-6 лет, где-то 8 лет. Как правило, они не доживают до этого срока", – рассказал старший менеджер магазина аккумуляторных батарей Александр Шувалов.
Если в багажнике вашей машины нет пусковых проводов, срочно купите. Стоят они недорого – от 400 рублей.
Они могут не только здорово выручить вас на дороге, но и принести прибыль. За то, чтобы прикурить заглохшую легковушку, сейчас просят от 500 рублей до 2 тысяч, грузовую машину или микроавтобус – в два раза дороже.
"Ну вот сейчас такой приборчик любительский нам говорит, что, кстати, вот этот аккумулятор еще походит.
У него еще осталось ресурса 75-76%, но на нем еще можно поездить, по моим оценкам, полгодика еще потянет", – отметил технический специалист по восстановлению АКБ Алексей Васильев.
Хотите заработать больше? Освойте процедуру восстановления аккумулятора
"Первым делом что надо сделать – это очистить корпус от всех грязевых наслоений. Для этого существует раствор соды, разведенной в воде. Как это делать, очень много информации в интернете", – поделился Васильев.
Второй шаг – почистить клеммы. Окислившиеся контакты могут искрить. Если клеммы чистые, но аккумулятор все равно не держит заряд, проверьте уровень электролита.
На обслуживаемых батареях его можно повысить до нужного уровня – долить дистиллированной воды.
"В данном случае мы имеем дело с так называемым обслуживаемым типом корпуса аккумулятора. То есть мы имеем возможность выкручивать пробки заливные", – добавил специалист.
Если же аккумулятор необслуживаемый, а таких сегодня большинство, попробуйте поднять плотность электролита.
"Для этого используются зарядные устройства специальные, полупрофессиональные, профессиональные. Любительским тоже можно, но сложнее", – пояснил Васильев.
Теперь без подработки точно не останетесь. За комплексное восстановление аккумулятора можно смело просить от 3 до 5 тысяч рублей. Но учтите, глубоко разряженные батареи нужно восстанавливать долго и аккуратно – малым током.
"Зарядка аккумулятора осуществляется на протяжении иногда до нескольких суток. Зависит от того, насколько сильно он разряжен, насколько сильно упала плотность, которую необходимо поднять", – посоветовал эксперт.
Важно понимать, есть ли смысл в восстановлении аккумулятора
Возможно, зарядка уже не спасет батарею – она сядет при первом же запуске двигателя. Оценить потенциал батареи можно с помощью нагрузочной вилки, ее цена – от 1000 рублей.
"Под нагрузкой нам он показывает сейчас 10,7-10,8 В. Это значит, что вот этого заряда аккумулятора, его мощности, хватит нам на то, чтобы провернуть двигатель в холодную погоду", – объяснил Алексей Васильев.
Показатели ниже 10 вольт под нагрузкой и менее 12,4 вольт без нагрузки говорят о серьезном износе аккумулятора.
"Очень часто бывает, что этот аккумулятор даже восстановить, скорее всего, не получится", – подчеркнул технический специалист.
Даже на полностью мертвой батарее можно заработать, если сдать ее на лом
"Как правило, есть пункты приема чермета, где их принимают, и часто можно встретить, на дорогах стоят машины с выкупом аккумуляторов", – сообщил Александр Шувалов.
Аккумулятор на 55 А/ч весит 12-15 килограммов. В среднем, скупщики дают 50 рублей за килограмм. То есть, за небольшую батарею можно выручить от 600 рублей.
Не очень много, но, согласитесь: лучше, чем ничего. Но если вам нужно покупать новую АКБ, проще сдать старую в трейд-ин. Скидка зависит от емкости вашего аккумулятора.
"От 60 до 65 А/ч – это 600 рублей. 70 А/ч – 700. И дальше по нарастающей: 80 – 800, 100 – это 1000 рублей. И грузовые – они там разные, до 2,5 тысяч рублей", – рассказал Шувалов.
К слову, и на новом аккумуляторе можно заработать – сдавать его напрокат. Судя по сотням объявлений, эта услуга тоже пользуется немалым спросом зимой. Суточная аренда батареи емкостью 60 А/ч стоит в среднем 500 рублей.
Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Стиль жизни" мессенджера "МАКС"