Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Sputnik Грузия

Грузинские порты приняли часть грузопотока в Армению из-за ситуации вокруг Ирана – СМИ

Значительная часть грузопотока в Армению через Иран была перенаправлена в грузинские порты на фоне эскалации ситуации на Ближнем Востоке, пишет издание Transcor. В настоящее время транзит грузов через Иран в Армению практически прекратился, поскольку на фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке значительно увеличились сроки поставок товаров из Китая в Армению. "На фоне эскалации ситуации на Ближнем Востоке значительная часть грузопотока в Армению через Иран перенаправилась в грузинские порты", – пишет издание. По информации издания, Иран служит для Армении транзитной страной на южном направлении. Именно через Иран республика получает доступ к Персидскому заливу, Индийскому океану, а также к рынкам Индии, Китая и арабского мира. В последнее время ситуация значительно ухудшилась. Если раньше доставка грузов из Китая в Армению через Иран занимала 45–60 дней, то теперь транзит растянулся до трех месяцев. При этом транспортные расходы существенно не изменились. Если от иранского порта Бан
Порт Поти в Грузии
Порт Поти в Грузии

Значительная часть грузопотока в Армению через Иран была перенаправлена в грузинские порты на фоне эскалации ситуации на Ближнем Востоке, пишет издание Transcor.

В настоящее время транзит грузов через Иран в Армению практически прекратился, поскольку на фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке значительно увеличились сроки поставок товаров из Китая в Армению.

"На фоне эскалации ситуации на Ближнем Востоке значительная часть грузопотока в Армению через Иран перенаправилась в грузинские порты", – пишет издание.

По информации издания, Иран служит для Армении транзитной страной на южном направлении. Именно через Иран республика получает доступ к Персидскому заливу, Индийскому океану, а также к рынкам Индии, Китая и арабского мира.

В последнее время ситуация значительно ухудшилась. Если раньше доставка грузов из Китая в Армению через Иран занимала 45–60 дней, то теперь транзит растянулся до трех месяцев. При этом транспортные расходы существенно не изменились.

Если от иранского порта Бандар-Аббас до Еревана грузовикам приходилось преодолевать почти 2 тысячи километров, то от Поти до армянской столицы – около 700 километров.

В результате изменение логистических маршрутов не привело к росту затрат. Временная блокировка иранского транзита повлияла на логистику Армении, однако последствия не считаются критичными. Наибольшие трудности возникли с грузами с Дальнего Востока, хотя их доля не является решающей для транспортной системы страны.