С момента запуска серийного производства Лады Искры прошло уже больше года, официальные продажи Лады Искры были запущены в конце июля 2025 года. Но у дилеров в больших количествах Лада Искра начала появляться позже, лишь в конце 2025 года, продажи Искры в первые месяцы были штучные из-за того, что машин у дилеров просто не было. В конце 2025 года автомобилей Лада Искра стало у дилеров в избытке, и дефицит пропал, но многие автомобилисты побаиваются покупать Искру, так как машина новая и ещё сырая.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Об Искре уже появились первые отзывы, и далеко не все из них позитивные. Первые владельцы жалуются на проблемы с электроникой, скрип и стуки подвески, сверчки в салоне. Владельцы также жалуются на плохую шумоизоляцию, плохую управляемость, дешевые материалы отделки салона, плохое качество звучания штатной акустики и ряд других проблем.
Ну а чего можно ждать от бюджетного автомобиля? Ладой Искрой АвтоВАЗ хотел заменить Гранту. Обещали цену до миллиона рублей, но оказалось, Искра стоит значительно дороже. По сравнению с Грантой, Искра действительно более интересный автомобиль, у Искры есть подрамник, кузов оцинкован, лучше управляемость. Но это все плюсы на фоне Гранты, а вот если сравнить Искру с Вестой, то Искра проигрывает управляемостью, комфортом, шумоизоляцией, размерами салона, тормозами, подвеской. Поэтому многие автомобилисты покупают или Гранту, которая дешевле Искры, или Весту, которая комфортней. Ну или доплачивают и покупают китайцев.
Продажи у Искры небольшие, но АвтоВАЗ не сдаётся и пытается добиться своего, давайте для наглядности посмотрим, как продавалась Лада Искра по месяцам:
- Июль 2025 года — 21 автомобиль;
- Август 2025 года — 13 машин;
- Сентябрь 2025 года — 55 машин;
- Продажи начали улучшаться в октябре 2025 года, тогда продали 637 автомобилей Лада Искра;
- В ноябре 2025 года продажи выросли более чем в 2 раза, и было продано 1 380 единиц Лада Искра;
- Декабрь 2025 года стал рекордным по продажам Искры, тогда продали 3 012 автомобилей;
- Но уже в январе 2026 года продажи Искры пошли на спад, и по итогам первого месяца года продали 2 173 автомобиля Искра;
- В феврале ещё меньше, 1 731 автомобиль;
- В марте дилеры реализовали 2208 машин Лада Искра;
- Закончился апрель 2026 года и ВАЗ заявил о рекордных продажах Лады Искры с самого старта продаж. В апреле продали 3212 автомобилей Лада Искра. Неожиданно, ВАЗ добился своего, и продажи у Искры пошли в гору.
Продажи у Искры идут в гору, но до продаж Весты и Гранты Искре очень далеко. В апреле было продано 11 498 автомобилей Лада Гранта и 6 080 автомобилей Веста. А вот Ларгус Искра по продажам обогнала, за апрель 2026 года было продано 2 645 Ларгусов.
Есть ли будущее у Лады Искры? Ну, с производства её 100% не снимут и будут выпускать, покупать её тоже будут, так как в бюджете до 1,8 млн.руб. кроме автомобилей Лада в 2026 году среди новых машин купить больше нечего. Сколько стоит Искра?
- Рекомендованные розничные цены на Искру седан 1,277 млн. руб. — 1,717 млн. руб.;
- РРЦ универсала от 1,527 млн. руб. — 1,697 млн.руб.;
- РРЦ универсала в Cross-версии 1,657 млн. руб. — 1,847 млн.руб.
За счёт жадности и допов на машины у дилеров из наличия цены ещё выше.
В начальной комплектации седана оснащение небогатое. В оснащение входит лишь две подушки безопасности, системы стабилизации, телематическая система, зеркала с ручной регулировкой без подогрева, передние электростеклоподъёмники, ЭУР, центральный замок, датчик дождя и света. Зеркала и ручки чёрные, без окраса в цвет кузова. Колёсные диски стальные 15 с колпаками. Руль без отделки и подогрева, регулируется лишь по высоте. Магнитолы, кондиционера и подогрева сидений нет. Задние тормоза во всех версиях барабанные.
В топовой комплектации у Искры оснащение чуть лучше, чем в максимальной комплектации Гранты, но хуже, чем, может быть, у Весты. В оснащение Искры в полной комплектации входит кондиционер, полный набор тёплых опций, мультимедийная система, задние датчики парковки, камера заднего вида, литые диски, передние противотуманки, круиз-контроль.
Цены на Гранту и Весту также весьма не низкие, самая дорогая версия Гранты стоит уже под 1,7 млн. руб., а у Весты под 2,6 млн. руб. Самая дорогая Гранта — это Гранта Спорт лифтбек, а самая дорогая Веста — это Веста Спорт универсал. У Искры пока версии Спорт нет, но ВАЗ её выход анонсирует в будущем.
Если сравнить схожие комплектации Гранты, Искры и Весты, то можно прийти к выводу, что Искра заняла нишу между Грантой и Вестой. Стоит Искра примерно на 200 тыс. руб. в схожих по оснащению комплектациях дороже Гранты и примерно на 200 тыс. руб. дешевле, чем Веста. Поэтому Искра возьмёт на себя часть покупателей Гранты и часть покупателей Весты.
Но от этого суммарные продажи Лады в целом по всем моделям не улучшатся, так как покупателей иномарок Искра не переманит. У китайцев нет просто автомобилей на нашем рынке, которые конкурируют по цене с Искрой. Поэтому Искра будет конкурировать с Ладой Грантой в дорогих версиях и с Вестой в начальных и средних. Иномаркам Лада Искра не конкурент.
Продажи у Искры хоть и пошли в гору, но ажиотажного спроса на Искру нет, весь этот ажиотаж вокруг Искры создали искусственно, обычная бюджетная машина, ничем не примечательная. А вот цена на Ладу Искру, так же как и на другие Лады в 2026 году, существенно завышена. В Китае Chery Tiggo 7 стоит дешевле базовой Искры, по цене Искры в начальной версии можно купить, к примеру, Geely Atlas, по цене Искры средней комплектации Haval Dargo, а по цене Искры Cross кроссовер Geely Monjaro. Вот только где Искра и где Geely Monjaro, это машины из разных эпох, Geely Monjaro — это комфортный и оснащённый кроссовер D-класса, ну а Искра — это максимально простая и бюджетная машина B-класса, между ними пропасть.
Вот только почему, если Лады — максимально простые и бюджетные машины, цены на них в нашей стране весьма не низкие? Уровень Искры среди китайцев это Changan Alsvin, в Китае седан стоит от 600 тыс.руб., вот 600 тыс.руб. адекватная цена и для Искры.
Может, в высоких кабинетах стоит задуматься, почему Лады в России стоят дороже, чем иномарки в других странах, перестать поддерживать ВАЗ, а поддержать автомобилистов, отменить пошлины и прочие поборы и дать автомобилистам возможность покупать иномарки по адекватным ценам.
В заключение, Искра это максимально бюджетный автомобиль, который и должен стоить по-бюджетному, а не далеко за 1,5 млн.руб. за нормальную комплектацию и не под 2 млн.руб.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно