Приветствую всех!
Хочу поделиться с вами свежими новостями из мира моделизма. В последнее время произошло немало интересных событий.
Компания Border Model решили упростить жизнь моделистам. Они выпускают полностью окрашенные литники в наборе с моделью американского истребителя P-51 Мустанг в масштабе 1:35.
Вот как прокомментировали они эту новость
Больше никакой утомительной покраски моделей!
Этот P-51 предварительно окрашен с металлическим алюминиевым базовым цветом. Сложные внутренние срезы и участки, которые трудно достичь с помощью декалей — все заранее готовы!
Просто откройте комплект и используйте клей, чтобы собрать полностью окрашенный P-51. Опытные моделисты всё равно могут добавить эффекты выветривания и перекрасить её по своему усмотрению.
Модель по-прежнему отличается богатыми деталями: заклёпками, тонкой напряжённой текстурой кожи и полной внутренней структурой.
Также доступен опциональный комплект освещения и питания, предлагающий несколько способов наслаждаться моделью!
На мой взгляд идея интересная, особо мне кажется будет удобно для начинающих и юных моделистов собрать модель и не думать о красках.
А как вам такая идея? Пишите в комментариях.
Компания Tamiya выпустили модель "Motorcycle Series NO.144 Honda CB1000F" в масштабе 1:12. Прототипом для модели послужил Honda CB1000F - классический мотоцикл с современным оснащением, выпущенный в 2025 году. Модель сочетает ретро-дизайн с технологиями, характерными для современных мотоциклов.
Как пишут сами производители набора это очень детализированная и высокоточная модель мотоцикла.
Компания RS Models представили свои майские выпуски. В мае они планируют выпустить несколько наборов итальянских и немецких истребителей.
Набор с моделью итальянского истребителя "Reggiane 2006" в масштабе 1:72. В наборе представлена декаль из серии "что если" с тремя вариантами окраски для ВВС Италии (1943 г.), Венгрии (1944 г.) и Швеции (1944 г.). Нужно отметить, что Re 2006 был последним самолётом, созданным фирмой, и один из последних истребителей, произведённых в Италии в период войны. Был построен только один прототип, который так и не совершил полёт.
Последним самолётом, произведённым Reggiane, и одним из последних истребителей, разработанных в Италии во время Второй мировой войны, стал Re 2006. После успешного опыта с самолётами Серии 5 Regia Aeronautica в 1942 году запросила увеличить мощность, установив более мощный двигатель DB603. Это стало началом истребителей Serie 6, Fiat G.57, Re 2006 и Macchi C.207.
В мае 1943 года были заказаны первые два прототипа самолёта Re 2006. Строительство первого началось в 1943 году, но программа была отложена, и после заключения перемирия строительство прототипа было приостановлено. В то время самолёт был полностью готов, отсутствовал только двигатель. Позже самолёт был переведён в город Корреджо, где работы продолжались под немецким контролем, но в 1944 году работы снова были прерваны, и самолёт вновь был переведён в Талидеу. Самолёт был заброшен и утилизирован в 1946 году без взлёта. Планировались и другие послевоенные версии, такие как почтовые и гоночные.
Набор с моделью "Reggiane Re.2005 Sagittario («Стрелец»)" в масштабе 1:72. В наборе представлена декаль и альтернативные варианты окраски для Люфтваффе, ВВС Италии и Швеции.
Reggiane Re.2005 Sagittario - одноместный итальянский истребитель заключительного периода Второй мировой войны. Наряду с Macchi C.205 и Fiat G.55 входил в истребительную «Серию 5», создававшуюся под использование импортного двигателя Daimler-Benz DB 605.
Работы над будущим Re.2005 начались в 1941 году. К декабрю того года закончили чертежи и начали постройку фюзеляжа. В феврале 1942 года он был готов к установке мотора Daimler-Benz DB 605A-1. Есть версия, что двигатель из-за саботажа служащих затерялся в путанице итальянской железнодорожной сети. Найти его удалось только к апрелю 1942 года в Милане. Установка двигателя не заняла много времени, и 10 мая того года прототип поднялся в воздух.
Производство самолёта продолжалось с апреля по сентябрь 1943 года. Всего выпущено 32 самолёта. На вооружение ВВС Италии самолёт поступил в мае 1943 года. Боевая карьера истребителей началась в июне 1943 года в ПВО Рима. После раскола страны самолёты использовались обеими сторонами. Люфтваффе приняла Re.2005 на вооружение в конце 1943 года и использовала их в ПВО Берлина и румынских нефтепромысловых районов.
Несколько Re.2005 получила 22-я истребительная авиагруппа, базировавшаяся в области Неаполь — Каподичино. Её задачей была оборона города и окрестностей. Истребители из состава этой авиагруппы участвовали в 21 воздушном бою и претендовали на уничтожение 24 вражеских самолётов. Один из истребителей этого подразделения после принятия капитуляции попал к американцам, которые доставили его в США и интенсивно испытывали до 1946 года. По отзывам американских испытателей, это был один из лучших неприятельских истребителей, которые им довелось испытать
- набор с моделью Reggiane Re.2005 Sagittario в масштабе 1:72. В наборе четыре варианта маркировки для ВВС Италии и Германии.
- в третьем наборе с моделью Re.2005 представлены варианты маркировки только для итальянских ВВС, некоторые из которых дублируют варианты из предыдущего набора
Также компания выпускает несколько наборов с моделью немецкого истребителя Heinkel He 112 в масштабе 1:72. Отличаются наборы только декалями и вариантами окраски.
- в наборе с моделью Heinkel He 112В представлены варианты окраски машины на службе ВВС Испании в различные годы - 1939, 1943 и 1946 г.
Heinkel He 112 был немецким истребителем первой половины 1930-х годов, который конкурировал за государственный контракт на новый истребитель с закрытой кабиной и убирающимся шасси. Однако победу выиграл Bf 109. Осенью 1938 года он был направлен в Люфтваффе, после чего они были проданы Венгрии, Румынии и Японии. Было построено менее 100 экземпляров.
В 1933 году RLM выдал запрос на новый истребитель для замены бипланов Heinkel He 51 и Arado Ar 68. Дизайны присылали Arado, Focke-Wulf, Heinkel и Messerschmitt. Прототип Heinkel He 112 был испытан на соревнованиях вместе с тремя другими самолётами в Травемюнде в октябре 1935 года, после чего было заказано 10 машин. Четвёртый прототип с новым эллиптическим крылом был испытан на Кондорском легионе в Испании в 1936 году и представлен на авиасалоне в Цюрихе в 1937 году. В Испании ими управляли гражданские пилоты, и он был оценён лучше, чем Bf 109C.
- во втором наборе с этой моделью представлены варианты маркировки для ВВС Румынии и Германии
Дополнительно компания выпускает ограниченной серией два набора с моделями прототипов Heinkel 112 - V10 и V11.
- набор с моделью Heinkel 112 V10 с двигателем Daimler-Benz DB 601Aa. В наборе один вариант маркировки соответствует самолету проходившему испытания в сентябре 1938г. Две других маркировки вымышленные для Heinkel 112С, проекта палубного варианта истребителя Heinkel He 112. Был построен только один прототип, который впоследствии продали Японии.
- во втором наборе с моделью Heinkel 112 V11, также представлены три варианта окраски. Первый для одного из тестовых самолетов 1938 года, второй вариант представляет самолет проданный Японии в 1939 году и третий вариант для проекта палубного истребителя Heinkel 112 C.
Компания Gecko Models выпускают набор с электрическими и коммуникационными столбами, бочками с песком устанавливаемыми в 60-70-х годах прошлого века на улицах Сайгона. Масштаб набора 1:35