⛵Блокада Ормузского пролива, длящаяся свыше двух месяцев, вынуждает ведущих контейнерных операторов прокладывать обходные пути доставки.
📌Свой альтернативный маршрут представила швейцарская Mediterranean Shipping Company (MSC) — мировой лидер морских контейнерных перевозок.
📆Пробный запуск намечен уже на 10 мая.
📌Схема выглядит так: суда следуют через Суэцкий канал в Красное море, после чего контейнеры выгружают в двух саудовских портах на западном побережье — Джидде и Экономическом городе короля Абдаллы (KAEC).
📌Затем грузы автотранспортом перебрасывают через всю страну в Даммам на берегу Персидского залива. Сухопутное плечо составит порядка 1,3 тыс. км.
📌На финальном этапе контейнеры распределяют по другим портам Залива — в частности, в Абу-Даби и Джебель-Али (близ Дубая) — уже с помощью небольших фидерных судов.
📌Комбинированная логистика с протяжённым наземным участком заметно уступает традиционному глубоководному пути:
🔵растут расходы на транспортировку;
🔵увеличиваются сроки доставки;
🔵снижается экологичность из-за массового задействования грузовиков.
📌MSC — не единственная компания, форсирующая поиск обходных решений:
✅немецкая Hapag-Lloyd прорабатывает сухопутный транзитный коридор через Саудовскую Аравию и Оман;
✅датская Moller-Maersk также активно разрабатывает альтернативные наземные маршруты внутри региона.
#ВЭД #новости #перевозки
