В Литве за выходные случилось два инцидента на железной дороге – в Кедайняйском и Каунасском районах. Короткий промежуток между ними заставил национальную госкомпанию "Литовские железные дороги" (ЛЖД) пересмотреть подход к расследованию.
Врио гендиректора компании Арунас Румскас заявил: обычно версию о кибератаках откладывают "на потом или считают наименее вероятной, но теперь ее будут проверять наравне с остальными.
"Теперь мы будем расследовать все с такой же серьезностью, в том числе и возможные кибератаки", – заявил он литовским СМИ.
Особое внимание ЛЖД привлекла авария под Каунасом, где с рельсов сошел поезд, следовавший транзитом в Калининград. Она произошла на сложном узле, где сходятся европейская колея (1435 мм) и широкая — 1520 мм, которая используется в РФ и на всем постсоветском пространстве. Румскас пояснил, что поезд на европейской колее должен был пересечь две старые ветки, чтобы снова выйти на европейский путь. Узел он назвал "сложным и трудноуправляемым".
Конечно, официально Вильнюс никого не обвиняет. Но выбор именно такой версии и акцент на узле стыковки двух систем колеи дают понять, в каком направлении будет идти проверка. Для литовской стороны совпадение двух ЧП почти подряд — уже достаточный повод, чтобы рассматривать сценарии, которые раньше казались маловероятными.
К каким выводам придут следователи – пока неизвестно. Но сам факт, что кибератаки внезапно перестали быть "последней версией", уже говорит о многом. Западные соседи опять пытаются обвинить в своих бедах Москву в попытках угодить общеевропейской повестке – борьбе с мнимой "российской агрессией".
А как считает вы, чей заказ отрабатывает ЛЖД? Пишите в комментариях и подписывайтесь на наш канал в МАКС.
Читайте также: