Всего месяц назад в Ульяновской области лопнул рельс и лёг на бок пассажирский поезд – и вот опять... Вчера, 03.05.2026, на ветке Лухови́цы – Зара́йск МСК ЖД сошёл с рельсов и перевернулся тепловоз ЧМЭ3. Ветка эта – неприметная неэлектрифицированная, отходящая от магистральной линии Москва – Рязань:
Как ни странно, Зарайск находится в Московской области, хотя он втрое ближе к Рязани, нежели к Москве...
ЧМЭ3-4572, судя по его виду, повреждений до степени исключения не получил:
Машинист работал в одно лицо и, по информации, он особо не пострадал. По другому снимку можно уверенно предположить причину – она та же самая, из-за чего два года назад упал грузовой поезд на БМО и из-за чего, по-видимому, месяц назад лопнул рельс под Ульяновском – уплыла насыпь и верхнее строение пути потеряло устойчивость:
А балласт, как видим, наисвежайший на всю глубину, геотекстиль под ним тоже свежий – значит, был некачественно произведён капитальный ремонт пути? Прокурор разберётся.
А у меня на днях вышло видео про обогрев предкрылков Ту-154. Чтобы понимать, из-за чего техника ломается, сходит с рельсов и падает – нужно понимать, как работает исправная. На своих каналах я по возможности создаю все условия для её изучения! Например, устройство тележки ЧМЭ3, которую видно на снимке выше, описано в статье «ТЭД-23»:
—=≡=—=≡=—=≡=—=≡=—=≡=—=≡=—=≡=—