Morane Saul. MS.A.I 'Over France'
Andrey
Kovozavody Prostejov, 1:72
===============================
МОДЕЛЬ.
Первоначально показалась весьма несложная модель. Все детали уместились на одну рамку. Не скажу, что качество "вау!", местами есть облой и немного «недоливов». Инструкция весьма скудна, отсутствует схема растяжек. Декаль отличного качества на три варианта.
КАБИНА собрана практически без доработок. Добавил мелких деталей: РУД ,ремни, доработал приборку и сиденье.
ФЮЗЕЛЯЖ
При установки верха кабины вылезли недостатки ЛНД. пришлось гнуть, править поведённые места, припиливать посадочные места и т.д.
Капот тоже принёс сюрпризы- поломанный и недолитый. На фюзеляж приклеил центрирующий диск.
Отверстия на капоте не соответствовали прототипу. Отверстия в капоте, по фото прототипа, просечены, но в отливке они выполнены с проштамповкой вовнутрь. Пришлось глушить отверстия и сверлить заново.
Обтекатель оси шасси заменил на самодельный, саму ось сделал из иглы т.к. штифты под колёса всего 0,6мм побоялся отломить. Так же заменил внутренние подкосы шасси. Костыль, отлитый с половинкой фюзеляжа, сделал из тянутого литника.
Крылья и хвостовое оперенье проблем не создали.
Окраска самодельной нитрой на белый грунт DECOREX. «Дерево»- охра-нитра с аэрографа с нанесением цвета и фактуры акрила кистью. Смывка- фейри+гуашь. Полоски, имитирующие металлические пояски на стойках и подкосах нанесены гелиевой серебристой ручкой. С последующей фиксацией лаком.
Декали легли отлично, без проблем.
Козырёк- прозрачный пластик на футуре, зеркало-фольга-самоклейка.
СТОЙКИ и монтаж «парасоли».
На стойках я «завис». Некоторые стойки короче, кроме того очень ломкие. Подозреваю, что мне попалась отливка или непрогретой пластмассой, либо в холодную форму.
Стойки Н-образные, после дня мучений в попытках зачистить, выровнять и пр., отправились в корзину. Вместо них, склеил на цианкрилате из доширака с проволокой диам. 0,4 мм внутри.
Кроме того, при монтаже выяснилось, что «ломаные» подкосы упорно не хотят садится в места креплений.
После окраски начал сборку. Пришлось сделать простейший стапель на сборки. Затем приклеены большие подкосы, затем центральные. «Ломаные» подкосы разрезал по местам «переломов» и вклеивал по одному.
РАСТЯЖКИ. Точки крепления растяжек пришлось искать на архивных фото. В сети немало реплик и реставраций этого самолёта, но растяжки на них не все. Да и современный костыль не такой как на оригинале. Талрепы из медной проволоки, растяжки-чулок.
================================
================================