Китай уверенно укрепляет свои позиции в мировом судостроении — и вот очередное тому подтверждение: страна представила крупнейшее в мире судно для перевозки автомобилей.
Знакомьтесь: Glovis Leader. Этот морской гигант способен за один рейс перевезти до 10 800 автомобилей. Представьте: если выстроить их в линию, колонна растянется на целых 50 километров!
Судно разработала государственная компания Guangzhou Shipyard International (входит в China State Shipbuilding Corporation). Передача корабля заказчику — южнокорейской компании HMM — прошла 28 апреля в Гуанчжоу. Эксплуатировать судно будет логистический оператор Hyundai Glovis.
Впечатляют и габариты автоперевозчика:
- длина — 230 метров;
- ширина — 40 метров;
- 14 палуб для размещения транспорта.
На борту можно перевозить самые разные машины: от обычных легковушек до тяжёлых грузовиков. Поместятся даже электромобили и автомобили на водородном топливе. По сути, это настоящая «плавающая парковка» — и она как нельзя лучше отвечает растущему спросу на международные автоперевозки.
Но главное — разработчики не забыли про экологию. Glovis Leader оснащён сразу несколькими «зелёными» решениями:
- системой работы на сжиженном природном газе (СПГ);
- генератором, который приводится в движение гребным валом и питает все бортовые системы во время плавания;
- двухтопливной силовой установкой — она может работать как на СПГ, так и на традиционном морском топливе.
В перспективе судно можно будет модернизировать для использования аммиака и метанола. Благодаря этим технологиям корабль соответствует строгим экологическим стандартам Tier III Международной морской организации. Выбросы оксидов азота у него значительно ниже, чем у обычных судов.
Технические характеристики тоже заслуживают внимания:
- максимальная скорость — 19 узлов;
- осадка — 10,5 метра.
Такие параметры делают Glovis Leader пригодным для дальних международных маршрутов.
Глава Hyundai Glovis Ли Кю‑бок назвал судно не просто транспортным средством, а новым ориентиром для всей отрасли морских автоперевозок. По его словам, сочетание вместимости и экологичных технологий задаст новые стандарты на мировом рынке.
И это не первый рекорд китайских верфей в данном сегменте. Вспомним недавние примеры:
- В 2025 году в первый экспортный рейс отправилось судно BYD Shenzhen — оно вмещает 9 200 автомобилей.
- Затем были запущены аналогичные проекты с судами BYD Changsha и BYD Xi’an.
- Позже к ним присоединился автоперевозчик Anji Ansheng (9 500 машин), который вышел в рейс из Шанхая в Европу.
Компания Guangzhou Shipyard International уже добилась серьёзных успехов:
- получила более 40 заказов на подобные суда;
- передала заказчикам 26 кораблей — причём все проекты завершили раньше срока;
- общий объём заказов достиг примерно 100 миллиардов юаней (это около 14,6 миллиарда долларов).
Похоже, китайская судостроительная отрасль не просто идёт в ногу со временем — она задаёт темп всему миру. Хотите узнать ещё что‑то про это судно или другие проекты? Пишите в комментариях об этом!