В начале этого года я записал видео блог, в котором категорично утверждал, что весной начнётся парад скидок на китайские автомобили и покупать машину перед Новым годом или сразу после Нового года (тем более после очередного повышения ставки утильсбора) — решение финансовое проигрышное. Тогда многие в комментариях мне написали, что цены никогда на автомобили не падают и только будут расти. И вот привожу список моделей, на которые в мае предоставляются скидки, причём довольно приличные! Максимальная скидка достигает 800 000 рублей.
KGM: рекордные скидки до 800 тысяч
Южнокорейский бренд KGM (ранее известный как SsangYong) предложил самые значительные скидки по состоянию на начало мая 2026 года. Условия различаются в зависимости от модели и года выпуска:
- KGM Torres
800 тыс. рублей — на автомобили 2024 года выпуска;
250–350 тыс. рублей — на модели 2025 года (сумма зависит от комплектации).
KGM Rexton (рамный внедорожник):
400 тыс. рублей — для машин 2024 года;
100 тыс. рублей — для автомобилей 2025 года выпуска.
GAC: скидки и бонусы за «трейд‑ин»
GAC предлагает сразу несколько вариантов экономии:
- прямая скидка 100 тыс. рублей на ряд моделей;
- дополнительные выгоды до 300 тыс. рублей при сдаче старого авто в «трейд‑ин»;
- ещё 100 тыс. рублей — при покупке второго автомобиля GAC в семью (если вторая машина приобретена не позднее чем через год после первой).
Акции распространяются на:
- электрокар GAC Aion V;
- последовательный гибрид GAC S7;
- бензиновые модели: кроссоверы GS4 и GS8, минивэн M8, седан Empow.
Haval: скидки на менее популярные модели
Китайский автопроизводитель не снизил цены на свои бестселлеры Jolion и M6, но сделал заметные уступки на другие модели:
- 100 тыс. рублей — при покупке Haval H5, H7 и H9, а также пикапа GWM Poer;
- 200 тыс. рублей за «трейд‑ин» — для Haval H3 и H7 (во втором случае выгода суммируется с прямой скидкой).
Chery: распродажа остатков перед уходом с рынка
Chery готовится покинуть российский рынок и активно распродаёт оставшиеся автомобили. Основные предложения:
- седан Arrizo 8:
скидка 116–276 тыс. рублей;
дополнительные 200–250 тыс. рублей при сдаче старой машины в «трейд‑ин».
С учётом обеих акций цена седана составит 2,5–2,8 млн рублей. Модель оснащена турбомотором 1.6 (150 л. с.) и семиступенчатым «роботом», но скидка действует только на автомобили 2024 и 2025 годов выпуска — машины 2026 года в Россию не поставлялись.
- кроссоверы Tiggo: прямых скидок нет, но доступны выгоды при «трейд‑ине» и оформлении субсидированного кредита:
Tiggo 9 — до 600 тыс. рублей;
Tiggo 8 Pro Max — 250 тыс. рублей;
Tiggo 7L — 100 тыс. рублей.
Tenet: акцент на «трейд‑ин»
Бренд Tenet стимулирует покупателей сдавать старые автомобили:
- максимальная скидка 250 тыс. рублей — за кроссовер Tenet T7 (бестселлер марки: на эту модель в I квартале 2026 года пришлась половина продаж бренда). Автомобиль оснащён 150‑сильным турбомотором 1.6 и 7‑ступенчатым «роботом»;
- 50 тыс. рублей — на Tenet T4;
- 150 тыс. рублей — на Tenet T8.
Geely и Belgee: скидки с разными условиями
- Geely:
прямая скидка 40 тыс. рублей — только на кроссовер Monjaro в максимальной комплектации;
максимальные выгоды при «трейд‑ине»:
Okavango — 300 тыс. рублей;
Atlas (максимальная комплектация) — 260 тыс. рублей;
Preface (седан) — 250 тыс. рублей;
Cityray (кроссовер) — 230 тыс. рублей. - Belgee:
кроссовер X50: прямая скидка 150 тыс. рублей + 250 тыс. рублей за «трейд‑ин»;
на другие модели прямых скидок нет, но при сдаче старого авто выгода составит 80–200 тыс. рублей (в зависимости от модели).
Отечественные бренды
- «АвтоВАЗ»:
прямые скидки 50–70 тыс. рублей — на Lada Granta в версиях Sport и Sportline;
выгода до 333 тыс. рублей — на обычную Granta (при использовании «трейд‑ина» и кредитования с господдержкой). - УАЗ «Патриот»: максимальная выгода превышает 300 тыс. рублей, если сочетать субсидированный кредит и «трейд‑ин».
В качестве контр аргумента можно сказать, что сначала цены подняли, а потом появляются скидки, но, во-первых, они появляются, а во-вторых, на фоне падения рынка и цен в Китае на те же самые модели, которые на российском рынке оказываются на данный момент уже почти в три раза дороже, у брендов из-под небесной, очевидно, есть приличный запас рентабельности.
Ситуация начала 2025 г., о которой я говорил в упомянутом видео, яркий тому пример. Именно тогда впервые проявилась эта тенденция. Люди покупали на ажиотаже, в ожидании очередного повышения цен условный автомобиль за 3 000 000 руб. в декабре 2024-го, а уже в апреле – мае 2025 г. этот же автомобиль стоил на 500 – 700 000 дешевле. Уверяю вас, сейчас повторится ровно та же ситуация. Возможно, будет какая-то разница в объеме скидок, но то, что практически все бренды будут предлагать серьезные скидки, я не сомневаюсь!
Другой вопрос, стоит ли сейчас покупать китайские новые автомобили за такие деньги. Уже неоднократно публиковал материалы, в которых сравнивал цены на аналогичные модели в Китае и в России, и, увы, на данный момент в России ценник почти всегда в три раза выше! Кроме того, стоит учитывать, что у китайских автомобилей ликвидность намного ниже, чем у когда-то немецких и других европейских брендов. Через год или три года они теряют в цене намного больше. Особенно это касается гибридных моделей и электричек.
В этой ситуации, возможно, действительно стоит посмотреть на вторичный рынок, где снижение розничной цены, скажем, через год практически незаметно. Как думаете, стоит ли в этой ситуации смотреть в сторону вторичного рынка? Аргументы за вторичку — видео ниже 👇