Привет ребята!
С наступлением тёплых дней, в выходной день, решил провести полное обслуживание втулок переднего и заднего колёс велосипеда. С обязательной отметкой у журнале ремонтов, и указанием пробега от и до ТО.
Так же полностью разобрать барабан кассеты. Он требует редкого обслуживания и последний раз разбирал его 4 года назад, и пробег после обслуживания составил примерно 7000 км.
В прошлом году была использована новая смазка, на минеральной основе, какой то улучшенный аналог литола.
Втулка переднего колеса велосипеда.
В настоящее время, многие велосипеды комплектуются втулками с промышленными подшипниками неразборными, так называемые "промы". У них есть свои плюсы - простота замены, защита от пыли и воды. Но есть и минус, при износе, появлении люфта - меняется весь подшипник. Да и ресурс таких втулок часто ниже заявленного.
Совсем другое дело - втулка на насыпных конусных подшипниках. Она стоит на большинстве бюджетных и средних велосипедов, а также на многих туристических и городских моделях. При правильном обслуживании такая втулка может ходить годами. Такая втулка требует регулярного обслуживания, и точной настройки.
Преимущества втулок на насыпных подшипниках я подробно расписал здесь
Почему насыпные подшипники требуют особого внимания.
В отличии от запрессованного подшипника, где шарики катаются по единому сепаратору, в конусной втулке шарики свободно лежат между двумя дорожками качения
Наружная дорожка - внутри корпуса втулки.
Внутренняя дорожка - на конусе, который накручен на ось.
Шарики удерживаются на месте только за счёт конуса и чашки. Пыли, воде и песку попасть внутрь легче. Особенно при плохих пыльниках. А как только абразив смешается со смазкой - начинается абразивный износ, дорожки качения "выбиваются" ямками, шарики теряют круглость, появляется люфт и хруст.
Главное правило, обслуживать насыпные втулки нужно чаще, чем закрытые промышленные подшипники. Веломеханики обычно рекомендуют проводить обслуживание втулок раз в сезон или каждые 2 - 3 тыс километров.
Инструменты.
Для обслуживания втулок не нужен какой то супер набор, вполне достаточно:
1. Гаечные ключи, обычные рожковые на 13, 14, 15, 17.
2. Специальные тонкие рожковые ключи на 13–17 мм. Без них нормально отрегулировать втулку невозможно. Когда то я пользовался обычным совестким ведосипедным "семейным" ключом, очень удобно.
3. Отвертка с плоским тонким шлицем — чтобы поддеть пыльник или шайбу.
4. Чистые тряпки, желательно без ворса или бумажные полотенца.
5. Керосин, уайт-спирит, бензин калоша или специальный обезжириватель для промывки старых шариков и конусов.
6. Хотя я много раз говорил в видео, что нежелательно намагничивать шарики, хорошо иметь под рукой магнит, на случай если шарик потеряете. Магнитом найти его проще.
7. Смазка. Тут выбор за вами. В детстве я пользовался солидолом, как самой доступной смазкой. Реже можно было найти ЦИАТИМ 201, 221. Ещё более редкая синяя номер 158.
За рекламу мне никто не заплатит, поэтому я лишь обозначу некоторые качества, которым смазка должна соответствовать.
1. Высокая адгезия - должна хорошо прилипать к шарикам и беговой дорожки конуса, не вытекать при вращении.
2. Устойчивость к воде - не вымываться при попадании влаги. Не терять свойств от воздействия влаги.
Прежде чем смазывать, нужно полностью избавиться от старой, отработанной смазки!
Она содержит грязь, продукты износа, влагу, и потеряла свойства.
Если шарики, конусы и чашки в имеют зеркальный блеск- детали высокого качества.
Особенности обслуживания задней втулки.
Давно стал за собой замечать, хочется написать ликбез по одной теме, а начинаю с одного, потом второе третье - и вдруг, на глаза попадается мной же придуманный заголовок, и уход от темы. Каждая публикация, это не дело одного часа или дня. А так же другие дела , работа, сад-огород.
Давайте поговорим про втулку заднего колеса, а точнее механизм свободного хода с храповым механизмом. Она довольно хорошо защищена от пыли и влаги. Сверху сильно затянута гайкой. Впервые я разобрал её несколько лет назад, об этом снял видео.
Важный момент - чашка внутри барабана имеет обратную резьбу, то есть выкручивать по часовой стрелке!
Оставляю ссылку для съёмника (Озон)
Или здесь (WB)
Видео по разборке барабана