Производство Lada XRay было прекращено в 2022 году. Это решение стало результатом сочетания нескольких факторов, включая проблемы с поставками комплектующих, изменение предпочтений покупателей, экономические аспекты и стратегические изменения в компании.
Проблемы с поставками комплектующих
Ключевой причиной приостановки производства в 2022 году стали санкции, которые привели к дефициту иностранных электронных компонентов. Lada XRay была построена на платформе Renault-Nissan B0, что делало её зависимой от импортных комплектующих. После ухода компании Renault из России и передачи её доли в АВТОВАЗе государственному ФГУП НАМИ в 2022 году ситуация усугубилась. Обеспечение комплектующими стало проблематичным, что сделало возобновление производства маловероятным.
Изменение предпочтений покупателей
Российский рынок автомобилей претерпевал изменения: покупатели всё чаще выбирали более просторные и практичные автомобили — седаны и универсалы, а не хэтчбеки. Несмотря на увеличенный клиренс, XRay не мог конкурировать с более вместительными моделями. В 2021 году продажи XRay и соплатформенного Renault Sandero не дотянули даже до половины объёма продаж Lada Vesta. При этом универсальные версии «Весты» оказались особенно востребованы — более 50% продаж пришлись именно на них.
Экономическая нецелесообразность
Lada XRay имела недостаточно высокий уровень локализации. По данным на 2016 год, локализация модели составляла около 49%, в то время как у появившейся незадолго до неё Lada Vesta этот показатель достигал 71%. Это повышало себестоимость производства. Кроме того, модель не была достаточно хорошо оснащена, а её цена не соответствовала ожиданиям покупателей.
Ещё одной проблемой стала конкуренция с другими моделями. Часть потенциальных покупателей XRay выбирали более дешёвую Granta или полноценный кроссовер Renault Duster. Объёмы производства XRay были относительно невелики, что также сказывалось на экономической эффективности.
Стратегические изменения в компании
АВТОВАЗ переориентировался на другие модели и платформы. Например, компания отдала предпочтение Lada Largus, который также построен на платформе B0, но был более востребован: в 2021 году его продажи превысили 50 тысяч экземпляров, тогда как XRay разошёлся тиражом около 22 тысяч машин. В долгосрочной перспективе планировалось перевести всю гамму Lada на новую платформу CMF-B-LS (Renault-Nissan), но эти планы были нарушены из-за ухода Renault.
Дополнительные факторы
В течение всего периода выпуска XRay постоянно дорабатывался, что свидетельствовало о нерешённых проблемах. Например, от импортного мотора Н4М/HR16DE отказались через несколько месяцев после дебюта модели из-за сложности производства и экономической невыгодности. Также были проблемы с роботизированной трансмиссией АМТ, которая не пользовалась популярностью у покупателей.
Таким образом, прекращение производства Lada XRay стало результатом сочетания внешних факторов (санкции, уход партнёра), внутренних проблем (низкая локализация, сложности с трансмиссией), изменения спроса и стратегических решений компании.
