Rio третьего поколения — один из самых массовых автомобилей на российских дорогах. Выпускался в Петербурге, продавался седаном и хэтчбеком. Рестайлинг 2014 года осовременил дизайн и оснащение.
Плюсы: недорогой ремонт, надёжные моторы 1.4 и 1.6 с цепным ГРМ (работают на 92-м), вместительный багажник.
Минусы: тонкое ЛКП (оцинковка спасает от сквозной коррозии), жестковатая подвеска, слабый головной свет, тесноватый задний ряд.
Моторы: ресурс — за 250 тысяч км. Раз в 90 тысяч км требуют регулировки клапанов. Моторы объемом 1.6 на больших пробегах могут начать подъедать масло.
Коробки: механика и классический автомат надёжны. Техническую жидкость желательно менять каждые 60 тысяч км.
Типичные болячки: капризный нейтрализатор (часто удаляют превентивно), быстрый износ стабилизатора и ступичных подшипников на плохих дорогах, сбои в электрике (отказ поворотников, стеклоподъёмников, обогревов).
Будьте внимательны: многие Rio работали в такси! Проверяйте историю владения и сопоставляйте пробег с состоянием салона.
Вся подробная информация о ремонте, обслуживании и типичных неисправностях Kia Rio — в руководстве от экспертов «За рулем».
Купить книгу по обслуживанию и ремонту Kia Rio можно по ссылке.