Как я ранее уже писал, у меня до ХАВАЛА М6 был CHERY TIGGO 4PRO в предмаксимальной комплектации TRAVEL. Автомобиль Чери был приобретён в 2023 году с вариаторной трансмиссией, она же CVT-25. В принципе, ничего плохого сказать про нее не могу, переключения, если так можно сказать, очень плавные. После полноценных автоматических коробок передач разница очень колоссальная. Хоть и многие пишут, что вариатор- очень нежная коробка, на нем нельзя буксовать и т.д., я могу смело заявить, за пробег в 34 тысячи км. я на этом вариаторе и в грязи буксовал, да и снежные апокалипсисы переезжал. С вариатором ничего не случилось.
Тема сегодняшнего разговора пойдет о том, какие ощущения получает водитель после смены типа коробок. А именно, какие ощущения после вариатора на роботе.
-Первым делом хочется отметить отсутствие плавности переключения (робот всё-таки это "механика с мозгами за водителя", если так можно выразиться). Он переключает передачи очень долго, в связи с чем звук работы мотора становиться более ярко выражен.
-Второе, это менее быстрый набор скорости. В связи с тем, что робот думает и долго переключает передачу, динамика автомобиля от этого страдает.
Конечно, может не правильно сравнивать автомобили между собой (Чери тигго 4 про и Хавал М6), так как разница в весе автомобилей всё-таки присутствует и она значительная, но вариатор у робота сильно выигрывает именно плавностью и скоростью переключения передач (хотя в вариаторе их нет).
Chery Tiggo 4 Pro
Габариты: 4318 × 1831 × 1662 мм, колёсная база — 2610 мм.
Двигатель: бензиновый, 1.5 л, мощность — 113 л. с. (в базовой версии) или 147 л. с. (в старших комплектациях).
Трансмиссия: механическая (5 передач) или вариатор. auto.ru +1
Привод: передний.
Клиренс: 190 мм.
Объём багажника: 340–1100 л (в зависимости от складывания задних сидений).
Расход топлива (смешанный цикл): около 7,3–7,4 л/100 км.
Разгон до 100 км/ч: 13,9 с (с механической коробкой) или 9,7 с (с вариатором и двигателем 147 л. с.).
Haval M6
Габариты: 4664 × 1830 × 1729 мм, колёсная база — 2680 мм.
Двигатель: бензиновый, 1.5 л, мощность — 143 л. с..
Трансмиссия: механическая (6 передач) или роботизированная (7 ступеней, с двойным сцеплением мокрого типа).
Привод: передний.
Клиренс: 170 мм.
Объём багажника: 808–1700 л (при сложенных задних сиденьях).
Расход топлива (смешанный цикл): около 8,2–8,3 л/100 км.
Разгон до 100 км/ч: 12,9 с (с механической коробкой) или 12,7 с (с роботизированной трансмиссией).
Если внимательно изучить форумы и группы владельцев данных двух автомобилей, то можно увидеть особенность, владельцы Хавала М6 на роботизированные коробки особо не жалуются, в то время как владельцы Чери везде пишут про вариаторы. Сейчас у Чери уже коробки на новых автомобилях поменялись на роботы, конечно это несомненный плюс. Но владельцы также замечают, что появилась потеря в мощности набора скорости, также возникают проблемы с перестроениями и обгоном.
Если человеку (будущему владельцу Хавал М6) гоночные потребности от автомобиля не нужны, то можно советовать брать данный аппарат смело.
Следующая публикация будет на тему вместительности салона и багажника Хавала М6.