Одинокая прицепная установка берёт начало в задней части кузова ВАЗ‑1111, что позволяет перевозить большой объём груза в длительных путешествиях. Кроме того, сам трёхдверный хэтч‑бэк также получил рейлинги. Переднеприводный ВАЗ‑1111 снабжен небольшим 0,7‑литровым двухцилиндровым двигателем, развивающим 33 л.с. В паре с ним работает механическая коробка передач из четырёх скоростей. Согласно заявлению продавца, пробег автомобиля около 21 тысячи километров, а совокупная стоимость с прицепом — 350 тысяч рублей. Фото Авито
Одинокая прицепная установка берёт начало в задней части кузова ВАЗ‑1111, что позволяет перевозить большой объём груза в длительных путешествиях. Кроме того, сам трёхдверный хэтч‑бэк также получил рейлинги.
Переднеприводный ВАЗ‑1111 снабжен небольшим 0,7‑литровым двухцилиндровым двигателем, развивающим 33 л.с. В паре с ним работает механическая коробка передач из четырёх скоростей.
Согласно заявлению продавца, пробег автомобиля около 21 тысячи километров, а совокупная стоимость с прицепом — 350 тысяч рублей.
Фото Авито