Приветствую, читатель!
Дабы не тратить время в пустую, так как на выгрузке случился казус и за сутки нужно будет вернуться из Ярославля в Краснодар, дабы закончить одно очень важное дело, я решил рассказать про полуприцеп.
Как никак, а уже 4 года использования и 500 000 км прошел. Есть что рассказать! Но опять же, все субъективно и личное мнение, так что если возникнет полемика — буду рад конструктиву.
Еще что хотел подчеркнут, данный пост появился благодаря вопросу, который задал — Is-Surguta, ну а так, мой взгляд на полуприцеп спрашивали ребята в личных сообщениях и я максимально честно отвечал, что мне нравится, а что нет, но обо всем по порядку!
Трал был приобретен напрямую с завода по собственному эскизу, так как трал учитывал те самые изменения в ситуации, а именно вопрос с перегрузом, рамок становилось все больше и решено было переходить в эту стезю, а что было до этого — все вымысел и неправда))))
Так вот.
Про плюсы и обоснованность писал тут.
Про отношение к клиенту писал тут. А еще про трал писал вот тут.
А сейчас расскажу про все минусы и недочеты.
Качество металла.
На некоторых фото груженого трала прекрасно видно деформацию, ну или иными словами — прогиб рамы. Это очевидно только при загрузке "точечного" груза.
С этим вопросом обращались по рекламации, но тщетно — представители завода сослались на конструктивную особенность.
Но если допустить, что это действительно конструктивная особенность, с зоной программируемой свободной деформации, то при распределении груза иначе — меняется и сама картина.
Так что тут спорить не буду и эту особенность я принял.
Право сказать, разрывов метала нигде нет, но и по заданию — трал должен был быть максимально легким с грузоподъемностью не более 40 тн. Что я и получил. Все равно перегрузы не возим, а в виду этих особенностей раньше удавалось выходить в нормальный руб/км, и брать груз без перегруза массой до 27 тн.
По итогу, качество металла есть, но вот не совсем то, что хотелось бы…
Самый больной вопрос — качество покраски.
Это реально мрак… Спустя 4 года, его нужно полностью песочить, обрабатывать кислотником, наносить хороший грунт и красить полимером, так как трал штука такая, естетически приятных не много, так как постоянные загрузки спецтехники, перевозка оборудования, и вот это вот все портят ЛКП, но рядом с испорченным участком, спустя небольшое количество времени покрытие снимается лоскутами до голого металла…
И при чем не везде, видимо локально не обезжиривали или что то в этом роде, так как ну двутаврах рамы краска до сих пор держится и с ней все в порядке, а вот на Гусе и с внутренней стороны аппарелей, которые ни с чем кроме осадков и реагентов не контактируют, краска самоликвидируется пластами…
Так же есть проблема с ящиками.
Они уже все… Они мертвы. Их нужно менять. Займусь этим вопросом после урегулирования сложной финансовой ситуации…
Но! Что точно могу сказать. Места которые особенно подвержены пескострую буду сразу покрывать антигравием.
Крышки — поставлю ограничитель открывания.
Материал крышек будет — алюминий, в идеале, конечно, полированный, чтобы красиво и все в этом роде, но прежде всего — чтобы не гнил!
Но это будет когда то, точно не известно когда.
По осям претензий нет, так как это БПВ и им в принципе ничего не будет. Раз в год вымываются подшипники и набиваются новой смазкой, да меняются колодки.
Кстати говоря, поменялись на пробеге 400-450 000 км.
Ну и к этому сроку так же начались проблемы с проводкой.
Не потому что она плохая или еще что в этом роде, а потому что такая конструктивная особенность…
Грубо говоря, проводка идет в заднем брусе, куда зимой набивается снег и реагенты, весной грязь и остатки зимних реагентов, летом там "болото" и там же лежит проводка. И в один прекрасный момент она перетирается и ты ночью, где то в луже ищешь пропавшие габариты или стопы, а то и светопроблесковые маячки…
Решается вопрос переносом крепления ( проволоки 3-ки ) выше, из этого болота. И установкой распределительной коробки.
Не критический минус, но тем не менее присутствует.
Из основных моментов, наверное все.
А на вопрос, купил бы снова этот трал если отмотать время назад? Да, купил бы, только все те моменты которые выявлены при эксплуатации я бы устранил еще на заводе, ну а краска… Тут уж так вышло… Перекрасится, если удастся протянуть этот год…
Такие мысли)
На сегодня все! Всех обнял! До скорой встречи!
Спасибо, что читаете!