Всем привет, дорогие друзья.
Давно не публиковал ничего в своём блоге. Все дела, заботы, а тут решил снова начать делиться с вами своими мыслями. Интересы за эти годы поменялись. Военное дело осталось в прошлом. На смену ему пришли машины.
Почему машины? Ну а какие ещё могут быть интересы у «настоящего мужика». Только телки, тачки и оружие. Из всего вышеперечисленного, как по мне, именно тачки заслуживают больше всего внимания. Ведь вкусы на девушек – вещь индивидуальная, а оружие в наше время и так достаточно освещается.
Начинать свой блог практически с нуля очень сложно. Рассчитываю на вашу поддержку. Если не трудно – потратьте пару минут своего времени и просмотрите публикации, опубликованные ранее. Мне это сильно поможет. Теперь давайте перейдём к основной теме этой статьи.
Раньше было лучше…
Подобные рассуждения среди зрелых людей можно встретить практически по любому вопросу. Трава была зеленее, бананы вкуснее, а мясо без ГМО. Со многим тут можно поспорить. Но вот с чем точно спорить трудно – это с качеством машин.
Вспомните немецкие или японские авто, которые выпускались 30 лет назад. Это же просто настоящие шедевры автомобилестроения. Чего только стоит BMW 5 в E-34-ом кузове. Или легендарный Mitsubishi Lancer IX который и сегодня ценится среди автолюбителей.
И в первую очередь, эти машины сегодня привлекают своей надежностью. Можно на вторичном рынке встретить образцы, пробег которых уже перевалил за 500, а то и 700 тысяч километров. Медленно, но, верно, он приближается к заветному 1 миллиону. И это совершенно не сказывается на надёжности автомобиля.
Согласитесь, вряд ли вы сегодня найдете в списке авто, выпущенных лет 10 назад автомобиль, который может похвастаться таким ресурсом. Со статистикой не поспоришь. 3-5 лет, и машина постепенно начинает разваливаться. Даже хвалёные «японцы» и «немцы» уже совсем не те, что были раньше.
Причин у падения качества автомобилей есть несколько. Какие-то обсуждают все, а какие-то могут вас и удивить. Но об этом далее по тексту.
Жадность автопроизводителей не знает границ
Многие думают, что причиной падения качества автомобилей является жадность автопроизводителей. Мол им не выгодно выпускать автомобили, способные работать десятки лет без серьёзных поломок. Вот и делают «одноразки», которые через 5 лет уже нужно менять на новую.
Действительно, на своих машинах автопроизводители зарабатывают не много. Если верить данным компании CAR-Center Automotive Research, компания Skoda зарабатывает всего 700 евро с одной машины. Доходы Nissan не многим больше – 860 евро. Чуть больше зарабатывает производитель BMW, прибыль составляет почти 3,5 тысячи евро.
С такими доходами от продажи авто трудно винить автопроизводителей, что они пытаются заработать на комплектующих и обслуживании. И правда, нет нужды вкладываться в рекламу новой модели или платить вознаграждение дилерам. Запчасти закажут по каталогу, а всю прибыль от их продажи автопроизводитель себе в карман.
Вот только я не уверен, что какой-то автопроизводитель решится сознательно занижать качество своих автомобилей. В этом вопросе можно сильно переборщить. И тогда автомобиль, получивший статус «проблемного», потеряет интерес автолюбителей. Кому нужен откровенный «хлам»?
В чём на самом деле кроются причины падения качества автомобилей, и как на это влияют сами автолюбители, вы узнаете во второй части статьи. Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить публикацию. Лайк и комментарий – помощь автору.