Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Краснодар online

Долгожданное прозрение или установка Bi-Led с небольшой доработкой на Honda Accord 7

Как уже упоминал в своём посте 2024 года, приобрелись модули Criline Dragon Knight Double Direct(с переходными рамками) и лежали, ждали своего часа… И наконец-таки он настал! Об этом чуть позже, а пока предыстория…
В ноябре 2025 года, на просторах drom попадается на глаза объявление, на пару оригинальных дорестовых фар в хорошем состоянии и за приемлемую цену Через пару дней созреваю, связываюсь с продавцом, договариваюсь о сумме и доставке, оплачиваю 12 350 ₽. В этот же день, он упаковывает их и передаёт в ТК.
Через дней 5 они приходят ко мне, забираю их, распаковываю и убеждаюсь, фары действительно хороши, ни царапок и ни трещин, все крепления на месте, продавец красавчик! Спустя какое-то время, начинаю их потихоньку разбирать, а именно, решил без разбора фары, снять родные линзы и на их место установить bi-ledы. Начал доставать линзы На первой фаре линзу демонтировал(это реально), но блин этот закаменевший силикагель и порванный пакет… Из порванного пакета его немного уже было рассы

Как уже упоминал в своём посте 2024 года, приобрелись модули Criline Dragon Knight Double Direct(с переходными рамками) и лежали, ждали своего часа…

И наконец-таки он настал! Об этом чуть позже, а пока предыстория…
В ноябре 2025 года, на просторах
drom попадается на глаза объявление, на пару оригинальных дорестовых фар в хорошем состоянии и за приемлемую цену

Через пару дней созреваю, связываюсь с продавцом, договариваюсь о сумме и доставке, оплачиваю 12 350 ₽. В этот же день, он упаковывает их и передаёт в ТК.
Через дней 5 они приходят ко мне, забираю их, распаковываю и убеждаюсь, фары действительно хороши, ни царапок и ни трещин, все крепления на месте, продавец красавчик!

-2
-3

Спустя какое-то время, начинаю их потихоньку разбирать, а именно, решил без разбора фары, снять родные линзы и на их место установить bi-ledы.

Начал доставать линзы

-4
-5

На первой фаре линзу демонтировал(это реально), но блин этот закаменевший силикагель и порванный пакет…

-6

Из порванного пакета его немного уже было рассыпано внутри фары, а когда доставал линзу и сам пакет, рассыпалось ещё больше… В общем без разора фары его оттуда никак не достать, как ни старайся…

Что ж, отложил я это дело раз уж такие непредвиденные обстоятельства.

Т.к. деваться некуда и фары вскрывать придётся, решил обзавестись следующими вещами, через заказ на маркетплейсах:
Строительный фен ИНТЕРСКОЛ ФЭ-2000М, за 2 440 ₽.
Герметик для сборки фар Criline 4 метра черный бутиловый, за 847 ₽.
Инструменты для ремонта фар и снятия обшивки, Павлин Синий, за 215 ₽.
Светодиодные ходовые огни в поворотники 2в1 цоколь PY21W/P21W/Американки/ДХО/Светодиодные LED лампы, комплект 2 шт, за 1 018 ₽.
Поглотитель влаги, силикагель для автомобиля, за 240 ₽.

Когда всё перечисленное пришло, включая ламп ДХО с режимом поворотников, решил заменить стекляшки родных оранжевых поворотников на прозрачные рестовые. Искал на просторах Avito, Drom, тут на Drive2, но нет нигде… Создал временный пост о поиске, и один из первых откликнулся один человечек. Сказал что есть у него и готов одолжить за N-ую сумму, договорились по цене(3 000 ₽) и в тот же день он отправил мне их.(Спасибо Димон!)

Когда пришли стекляшки(поворотники), приступил к разбору фар…

-7

Разбираем, вычищаем старый герметик

-8
-9

Сравниваем родные желтки с прозрачными

-10
-11
-12
-13

Подтачиваем, подгоняем, устанавливаем линзы на отражатели фар

-14
-15
-16
-17

И тут, когда посмотрел на корпуса фар, задался вопросом, а получится ли установить в них автокорректоры(заказал то я без них и знал в момент заказа)?..
После детального осмотра и "гугления", понял что не получится…
Сначала думал оставить так как есть, без автокорректоров…
Но потом всё же решил делать с ними(у меня то он должен быть и стоит(хотя ни разу не пользовался, всё никак не восстановлю))
И решил следующее:
Так как у меня на авто стоят фары те которые мне нужны, одна из которых оригинальная(левая) и корпус тот что нужен, решил её использовать под свой так называемый проект. А с правой фарой беда(стоит у меня TYC), и ставить её никак не хочется, даже корпус. Поэтому на просторах Drom нашёл и заказал ещё одну фару — Оригинальную ксеноновую дорест, с автокорректором

-18
-19

Вышла она мне в 3 000 ₽ и вскоре пришла(с которой позаимствовал корпус и автокорректор).

Пока шла фара, решил распатрашить блоки розжига и сделать из них потайные переходники для подключения ближнего света фар

-20

Высвободив нужные мне дорожки и прокинуть на них провода

-21

После чего прозвонил их, проверил и запаковал их обратно промазав герметиком.

Когда пришла правая фара, сразу же снял с машины свою левую(около недели поездил с одной правой TYC), обе вымыл, разобрал для получения нужных мне корпусов с автокорректорами.

Дальний(+/-) к Bi-led модулю решил тянуть не от лампы(H1) и не от фишки к ней, а решил протянуть отдельно, опять же не нарушай эстетики и делать где попало в корпусе дырок под провода.
На корпусах фар есть места для фишек под галоген, где в подходят провода к подключению ближнего света(если не ошибаюсь)

-22

В центре выделенного, я просто проделал отверстия, по отчетливо видному контуру, в которые после уже вставил переделанные фишки для ламп поворотников

-23

которые вставляются как к себе домой и защёлкиваются как и должны, в корпусах.

Да, по подключению Bi-led модулей Criline Dragon Knight Double Direct. У них выходит 4 провода разных цветов:
— красный -> к плюсовому проводу ближнего(+12В)
— черный -> к минусовому проводу ближнего(земля)
— синий -> к плюсовому проводу дальнего(+12В)
— белый -> к минусовому проводу дальнего(земля)

Собрал фары, на бутиловый герметик установил стекла к корпусам, прикрепил мешочки с селикагелем в корпуса, подключил всё внутри

-24

И дошёл до установки ранее указанных двухрежимных led-ламп(ДХО+поворотник), вставил одну(очень плотно вошла)

-25

Подключаю к источнику питания, а она не горит, ни поворотник, ни ДХО… Проверяю правильность подключения, всё вроде верно, но не хочет… Проверяю ещё не вставленную в фару лампу, а она только в режиме поворотника отозвалась и всё… С…ка! Чего я их раньше не проверил, теперь уже и не вернуть их! Ладно, не такие уж и большие деньги… Извлёк эту дешёвку из фары, положил фары рядышком, полюбовался на них

-26

И думаю, как так, не дело так оставлять, нужно что-то делать…
И давай искать им замену, наткнулся на один экземпляр, почитал отзывы, посмотрел обзоры, понравились, заказываю следующее:
Дневные ходовые огни Optima LED PHOTON Универсал 21W(7440/WY21W/W3X16d)/P21W(PY21W/1156/BaU15S) с функцией поворотника и притухания 5500K, 12V (2 лампы), за 4 703 ₽
Вот такая красота пришла(которые уже работают должным образом):

-27

Вместе с ними заказал:
Гофра для автопроводки, диаметр 5 мм, длина 10 м, за 271 ₽
Светодиодная автомобильная лампа T10 W5W 6500K Серия С6 Crystal Бренд DLED C6 (2 шт.), за 173 ₽
— Реле 5-ти контактное 12V 100А с индикатором, с кронштейном, прозрачное (2 шт.), за 251 ₽
— Колодка фишка для реле 5ти контактное (2 шт.), за 200 ₽

На просторах D2 нашёл схемку, в посте по фарам.
Вот она:

-28

С помощью которой собрал себе на базе двух пяти контактных реле,

Запчасти на фото: 9112441
Запчасти на фото: 9112441

следующий алгоритм(условие) работы ДХО:
— В режиме "P" ДХО не горят
— В режиме "N", "R", "D", "D3" — включаются ДХО
— При включении габаритных огней, ближнего света фар — выключаются ДХО

Светодиодные модули ДХО Optima решил подключать как 2-х режимные, вместо 3-х.
Оставив только режим поворотников и притухающий режим(который должен был включаться в режиме ближнего/дальнего света). Почему так сделал, и убрал стандартный(яркий режим ДХО)? Из-за специфики работы 2-х реле(хотя можно было и это решить) и самое главное из-за сохранения срока их работы, чтоб меньше грелись.

-30

И так, как всё было готово к установке на машину, в выходной день пошёл устанавливать.
Припустил бампер, снял правую фару TYC, выправил крыло(после
недавнего ДТП), дополнил проводку, добавив дополнительные штекера для дальнего(на b-led модули)

-31

Прикрепил сопротивление поворотников(устранение частого мигания) на стяжки, по обеим сторонам крыльев, вывев провода через имеющиеся отверстия

Запчасти на фото: C2202
Запчасти на фото: C2202

В салоне подключил и прикрепил 2-реле к точкам подключения

-33

— Питание подключил в коричневый разъем под рулевой колонкой к бело-синему проводу, на котором появляется "+" при включении зажигания.
— Провод для определения включения света фар(габариты)подключил к зелёному проводу, на штекере кнопки "VSA", на котором появляется "+" при включении габаритов.
— Провод отвечающий за снятие с паркинга(P) подключил к голубому проводу в зеленой колодке на левой стойке вставленный в блок предохранителей салона.
— Провод массы соответственно к массе.
— Провод на ДХО прокинул в подкапотное пространство уложенный в гофру, для питания самих модулей ДХО

-34

Развёл его по обеим фарам, так же в гофре.

Демонтировал ранее установленную реле ДХО-light(стояла с 2023 года, "дальний в полнакала"), которая из за работы ELD корректно работала только при напряжении более 12,5 В, при понижении-фары тухли.

Запчасти на фото: 1119374721010
Запчасти на фото: 1119374721010

Установил на место фары, подключил, одел и прикрутил бампер.
Ну и проверил по всем режимам фары: габариты, ДХО, поворотники, ближний, дальний — всё работает!

Ну и вот как оно было:

-36

Как оно стало:

-37

Спустя перу дней, съездил на регулировку в Неон-Авто, где за 500 ₽ отрегулировали фары на стенде(реглоскопе). С правой фарой всё прошло успешно, а вот с левой нет, автокорректор не захотел подниматься выше(отщёлкивает и всё), надо будет решить проблему…

А вот как они светят ночью…:
Ближний

-38

Дальний

-39

По итогу, доволен ли я результатом? Ещё как! По сравнению со своим уставшим штатным ксеноном это не просто земля и небо, а подземелье и небо!