На Алтай можно ездить не только, чтобы убиваться в горах и подрывать своё здоровье. Ещё можно ездить большими компаниями с детьми. Причём с каждым годом это всё проще и безопаснее.
В этом цикле статей (это первая часть) речь пойдёт про поездку 2011 года, я расскажу про наш маршрут, его преимущества и недостатки. Сейчас именно так отдохнуть уже не выйдет, но как идею можно взять на заметку.
Ну и, конечно, у меня ни один поход не обходится без приключений (а лучше бы обходились).
В тот год у меня был замечательный автомобиль – дизельный Toyota Town Ace в пассажирской комплектации (это ружьё ещё выстрелит в пьесе). Но найти желающих именно в горы я не смогла. Поэтому решила присоединиться к детскому походу, организованному моей сестрой.
Вообще, она часто после рождения детей организовывала такие поездки, собирая разное количество, многодетных и не очень, активных мамочек. В итоге получалось невероятно классно, душевно и расслабляюще для всех участников. Своих детей у меня не было, поэтому я взяла с собой знакомого с сыном (5,5 лет) и ещё одного школьного товарища - Илью (тут надо отметить, что после прошлого нашего с ним похода, про который я ещё напишу, это было капец как смело согласиться ехать со мной ещё раз).
С Ириной стороны (сестра) были две её дочки возрастом 4,2 и 1,3, Лена с дочками 4 и 2,5, Марина (глубоко беременная) с сыном около 2х лет.
День 1.
Так как я привычная целыми днями быть за рулём, то мы выехали на несколько дней позже Иры, Лены и Марины. Чтобы не переутомлять детей и разнообразить отдых, они из Новосибирска в первый день доехали до Бирюзовой Катуни и там на небольшом пляжике встали с палатками. За проезд через мост берут деньги, причём сумма зависит не от веса, а от высоты машины. И за палатку тоже приходят люди и берут деньги. На той стороне много баз, но ни одного бесплатного кусочка. Сегодня в этом месте уже построили какой-то дорогущий эко-отель и ограничили подходы к пляжу. Но дальше по дороге всё ещё можно найти не застроенный берег. Фотографий не для личного архива тут не было снято, к сожалению.
На следующий день они встали уже за перевалом Чике-Таман, недалеко от пор. Ильгумень (на карте Стоянка у воды на Катуни). Там как раз начинаются Катунские террасы. И у воды есть несколько баз, где можно остановиться как в домиках, так и в палатках. Позже там построили ещё и глэмпинги. Что это такое и как в них жить, я уже писала тут (смотри абзац 27.08).
После двинулись смотреть долину реки Малый Яломан. Она вполне проезжабельна на машинах. Дорога идёт по полям и лесочкам, время от времени пересекая реку по мостикам. Рядом с такими мостиками есть полянки, где можно встать лагерем и спокойно отдохнуть. Трафик в эту сторону небольшой, так что детям резвиться можно спокойно. Да и течение в реке тоже позволяет свободно бегать туда сюда через реку, не опасаясь за ребёнка.
Пока нас не было они решили скататься дальше по дороге и посмотреть слияние Аргута и Катуни. Тоже весьма красивое место для стоянки, мимо которого проходит часть старой дороги, о которой речь ещё пойдёт ниже.
И уже после этой ночёвки они поехали в конечную точку пути, куда и мы должны были прибыть вечером – слияние Чуи и Катуни.
Мы же выехали поздно, в 11.40. Соответственно, попали во все возможные пробки и заторы. Старый японский автомобиль с уставшим дизельным двигателем не сильно жаждал ехать быстро. На всех горках он съедал конскую дозу горючки, при этом двигался вверх исключительно на 1 или 2 скорости, норовя вот-вот остановиться (спойлер: после возвращения, пробило головку и антифриз ушёл в движок).
Благодаря вот этому всему к деревне Иня (недалеко от которой нужно было искать съезд), мы приехали только в 23.20. На улице стояла кромешная тьма. Никто из нас здесь раньше не был и где находятся нужные нам домики базы мы знали только со слов ранее приехавшей Иры, которая отзвонилась и как-то объяснила.
В том году ещё был мост, ведущий на деревню Инегень. Мы должны были его найти, преодолеть и поехать налево, пока не найдём лагерь.
Началось самое интересное. Нашли указатель на Инегень. Свернули с дороги. Сунулись вправо – там дорога идёт резко вниз возле обрыва. Решили, что нам не туда, а если туда, то есть шанс на нашей тарахтелке не заползти обратно. Поехали налево. Там сплошной обрыв везде и никаких дорог. Решили, что, наверное, надо спускаться справа. Хотя, конечно, смотрелось это замечательно: поле, ночь и только заблудившийся микроавтобус суётся то туда, то сюда, тщетно пытаясь осветить себе хоть кусочек поверхности.
Вниз спускались на первой передаче. Спуск оказался очень крут. Справа скала, слева непроглядная темень, а если смотреть вниз, то там колесо ехало по краю дороги, дальше обрыв. С горем пополам спустились до моста. На нём я остановилась и решила, что не самоубийца. Поэтому я вышла, и как законопослушный пассажир, посадила за руль менее нервного водителя. Мост шатался, качался, скрипел, и даже трещал под колёсами, но держал.
После моста я снова села за руль и снова начались крутые подъёмы и чуть менее крутые спуски. И всё это в темноте и всё это рядом с обрывами. А потом началось поле. А на нём много дорог, ведущих в разные стороны. Вспомнив, что Ира говорила что-то про лево и ориентируясь на то, что Катунь где-то слева, я ехала максимально левее.
Внезапно, после очередного крутого спуска наткнулись на шлагбаум. К нему из ночи вышел мужик, спросил кто мы такие, куда и зачем едем. Объяснили. Рассказали, что перед нами должен был проехать УАЗ патриот и тут уже живут люди с детьми и вот мы к ним. Он взял с нам 300р и пустил вовнутрь. В темноте оказалось невероятно сложно из всего пространства найти нужный лагерь. Места вокруг много, домики всякие, поля, леса. И где искать наших непонятно. Так и ехали примерно по правильной дороге, пока не увидели большую палатку (я помнила, что Ира, кажется, говорила, что купила такую большую). А подъехав ближе, уже и патриота увидели, припаркованного рядом.
Нас вышли встречать. Ира нас ждала и слушала машины, смотрела на дорогу. Нам заняли беседку, накидав туда рюкзак, пакеты и поставив кружку. Так что условно крышей мы были обеспечены. Поставили примерно рядом палатку и спать легли.
День 2.
С утра мужья всех девочек уехали обратно в Новосибирск, оставив их отдыхать с детьми. Так что из мужчин и машин остались только те, что приехали со мной.
В этот день мы с детьми пошли смотреть прижим – так называемую Тюнгурскую тропу, она же Тропа Иня - Тюнгур, тропа Инегень. Раньше она шла от подвесного Цаплинского моста (старый мост в селе Иня) до Тюнгура. Вообще у этой тропы очень богатая история.
Тюнгурская тропа начиналась как скотопрогонный путь из Монголии в Россию ещё в 1920-х годах. Спустя двадцать лет, после войны, здесь затеяли масштабное строительство автомобильной дороги Тюнгур – Инегень. Но реализовать её не удалось. Государственная комиссия признала трассу слишком опасной для эксплуатации и отказалась принимать объект.
Конкретно на этом отрезке из интересного можно отметить подпорные каменные стенки, сделанные по методу сухой кладки. А ещё там скалы так нависают над дорогой, что высокие машины могут цепляться за них.
Опасность дороги можно прочувствовать, увидев памятник погибшему водителю, а снизу валяющийся остов какой-то машины.
День 3.
Сегодня небо было безоблачное, поэтому я, в составе группы нашей машины (без ребёнка) пошли на самую высокую гору над нашей стоянкой.
По вчерашнему прижиму прошли бодренько. За камнем, на который указала вчера Ира, свернули направо. У нас был выбор как идти: немного слева – много леса и узкая ложбинка; немного справа – резко по скале вверх, но залезть можно; прямо – подъём по камням и траве, очень крутой, зато по прямой.
Решили, что самый простой путь – самый верный, и пошли прямо. Шли метров по 30 и останавливались отдыхать. Даже я уставала быстро. Сказывалось отсутствие тренировок.
Солнце палило нещадно. Тучки все шли как-то мимо. Очень долго ползли наверх, обливаясь потом, и часто останавливаясь. У каждого из нас в разное время возникло мерзенькое чувство «а ну его нафиг» и подумалось, «а не спуститься ли обратно». Но до верха было близко, а возвращаться этой же тропой никому не хотелось.
В итоге моя сила воли взяла верх, и все поползли дальше. Вскоре оценили, что не пошли слева. Там после подъёма пришлось бы потерять высоту и снова её набирать, чтобы оказаться на скале, на которой нужная нам вершина. Сил уже ни у кого не осталось – ноги подкашивались и скользили. Я даже пару раз шлёпнулась на руки и коленки.
Но на вершину мы всё-таки забрались. Вид открылся потрясающий. Все только что пройденные мучения были забыты мгновенно. Посидели, полюбовались, оценили всю красоту гор в целом, и места нашей стоянки в частности.
И тут задумались о спуске. Опять таки, пошли наикратчайшим путём – сразу прямо вниз. Оно, конечно, крутовато, зато, обратно возвращаться не придётся. Да и сверху казалось, что всё просто. Зря мы это сделали.
Начало спуска более менее адекватное: просто склон и спуск по травке. А вот потом начались проблемы. Трава резко оборвалась в скалах. Приходилось спускаться на попе, цепляясь за выступы. Иногда шли по руслам пересохших ручейков.
Илья шёл крайне медленно. Ещё медленнее, чем поднимался. Но он честно предупредил, что со спуском у него проблемы. 5 минут ходьбы и 10 минут отдыха. Такой темп нас мало устраивал и мы вырвались вперёд, хотя и ждали его. Илью ждали всю дорогу, пока не вышли на более менее понятный зелёный спуск, который уже не включал в себя поиск и преодоление скальных отвесов. После этого пошли уже своим темпом, намного опережая Илью.
В 17.15 спустились вниз. Жара безумная, тенька нигде нет. Решили не ждать отстающего, так как от того, что мы его внизу дождёмся толку не будет. А потому пошли из последних сил в лагерь. Оказывается, что спуск и подъём это не так уж страшно. Гораздо хуже идти по прямой дороге под палящим солнцем.
Ира нас встретила, напоила, и показала нам пляж, где нет людей. Вместе со всеми детьми приехали, выбрали себе место где помельче и полезли в воду. Детишки с радостью носились по воде. Там не было течения, и было что-то вроде природной заводи для совсем мелких.
На обратному пути подобрали Илью и увезли в лагерь.
День 4 – День 8.
Погода испортилась, из Ини пришли вести о надвигающемся шторме и грозе. Пришлось готовить лагерь к дождю и холоду.
Но хозяева этих земель сказали, что в этом месте никогда не бывает больших и глобальных катастроф и потрясений: и землетрясение их не коснулось, и деревья никогда не выворачивало. Даже, говорят, тибетские монахи приезжали и ещё какие-то шаманы. Залазили на горы и молились. К сожалению, это всё не помогло в мае 2014 года. В результате сильных паводков Катунь смыла данный мост, а восстанавливать его посчитали нецелесообразным. И построили два других моста в других местах. Так что бабе Тасе (хозяйке базы) пришлось бросить всё и с тех пор там всё заброшено.
Один из негативных моментов баз, вместо самостоятельных лагерей – соседи. Большая часть разъехалась, но остались одни. Мужики на джипе купили живого барана у местных и закололи его недалеко от лагеря. Баран орал и блеял. Кишки выкинули почти в то же место, где дети купаются. Мы очень долго возмущались, но им на это было всё равно. Потом, видимо, течение их унесло. Мужики сказали, что к вечеру к ним приедет ещё 8 джипов и они будут есть барана. Но приехавшие были немного умнее, взяли своих и уехали на поляну подальше от такого количества детей. Нам всем стало спокойнее.
Наутро узнали, что тот, кто покупал барашка – директор базы в Манжерке. А остальные его гости, которым стало скучно сидеть на базе и они попросили развлечений.
Следующие несколько дней погода была отличная, а потому дети купались в бассейне (у нас был с собой надувной), отмечали ДР, играли, дружили с приезжающими детьми. А мы с переменным успехом отдыхали, поочерёдно перекладывая ответственность за присмотр друг на друга и тасуя детей среди разных развлечений (собрать дрова, жечь костёр, бегать с щитом и мечом, играть в кустах и пр.). Но, в целом, из-за количества взрослых, никто особо не напрягался. А ещё по вечерам жгли костёр, играли на гитаре и пели песни, привлекая к себе в беседку не только своих, но и гостей из чужих лагерей.
Надоело сидеть на месте и мы взалкали приключений. Хотели поехать на Аргут, но там ходили тучки и недобро тянул холодком. Поэтому девочки нашли на карте какую-то дорогу, которая, как нам показалось, вела через горки к малому Яломану. Нас долго упрашивать не надо было, поэтому с вечера мы приготовили минимум вещей на завтра (еда, вода, пара кофточек) и легли спать в предвкушении.
Следующая часть здесь.
С другими моими приключениями можно познакомиться здесь:
Мы не знали на что подписались: как мы впервые пошли к озеру Крепкому в 2005-м
Возвращение к озеру Крепкому год спустя: новая глава моей алтайской саги