Культовый Cadillac из «Breaking Bad»: неожиданные проблемы на первом выезде
Редкий Cadillac Coupe Deville 1977 года, прославившийся в «Breaking Bad», оказался не только символом эпохи, но и источником неожиданных технических сложностей. Почему даже опытные владельцы сталкиваются с сюрпризами, и как культовые авто ведут себя спустя десятилетия - в материале.
Фотография: 110km.ru
Когда в семье появляется автомобиль с историей, ожидания всегда высоки. Но если речь идет о Cadillac Coupe Deville 1977 года, который снимался в финальных сериях «Во все тяжкие» (Breaking Bad), ситуация становится по-настоящему уникальной.
Этот автомобиль, известный как «Последняя поездка Уолтера Уайта», недавно оказался в руках семьи Хувер. Уже первая поездка обернулась неожиданным испытанием. Жена владельца, Эйприл Хувер, решила опробовать культовое купе и столкнулась с настоящим стрессом: при торможении на светофоре педаль ушла в пол, а из-под капота повалил дым. В тот момент Эйприл была уверена, что Cadillac вот-вот взорвется, и срочно позвонила мужу с просьбой забрать её. К счастью, всё обошлось — автомобиль остался цел, а инцидент оказался связан с заклинившими тормозами, что не редкость для почти полувековой техники.
Тайлер Хувер приобрел этот Cadillac в прошлом году и сразу отправил его к известному механику Дэвиду Лонгу, которого поклонники знают как The Car Wizard. Диагностика выявила целый список проблем: от масляных подтеков до трещин на приборной панели. Но главное — машина сохранила свой подлинный облик, включая фирменную патину и оригинальный салон без современных экранов, зато с множеством кнопок и роскошными креслами, которые Эйприл сравнила с «диваном на колесах».
Этот Cadillac — не просто раритет. Он участвовал в съемках двух ключевых эпизодов пятого сезона «Во все тяжкие» («Live Free or Die» и «Felina»), где герой Брайана Крэнстона использовал его для перевозки пулемета М60. Для съемок применялись две машины: одна — для трюков, вторая — «геройская». Именно последняя и оказалась у Хуверов. За годы автомобиль сменил нескольких владельцев, побывал на аукционах и даже выставлялся в Mob Museum в Лас-Вегасе, прежде чем Тайлер купил его за 8000 долларов.
Кузов окрашен в редкий цвет Saffron Metallic (код 67) — насыщенный золотисто-желтый оттенок, характерный для конца 70-х. Несмотря на возраст, пробег составляет всего 55 000 миль, что для подобной машины почти ничто. Под капотом — массивный V8 объемом 7,0 литра, работающий в паре с трехступенчатым автоматом и задним приводом. Спидометр размечен до 85 миль в час, что связано с американскими ограничениями скорости, введенными после топливного кризиса 70-х годов.
Первый выезд Эйприл на Cadillac стал настоящим испытанием: после набора скорости до 60 миль в час и резкого торможения на светофоре сработал датчик тормозов, а из-под капота пошел дым. Испугавшись, она остановилась у обочины и дождалась мужа. Позже выяснилось, что проблема заключалась в заклинивших тормозах — типичная история для старых американских автомобилей, особенно если они долго стояли без движения.
Сейчас, когда Эйприл осторожно выкатывает массивное купе из гаража, она шутит, что главное — не задеть «Aston Martin Gullwing». На самом деле речь идет о мечте её мужа — редком Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1955 года, который стоит рядом. Такая ирония только подчеркивает, насколько разнообразны вкусы коллекционеров и как сложно ужиться столь разным машинам под одной крышей.
Интересно, что истории о необычных автомобилях и их владельцах всегда вызывают живой отклик у читателей. Например, в материале о том, какие машины выбирают российские лидеры, можно узнать о редких моделях и неожиданных деталях автопарка первых лиц страны - подробнее об этом читайте в обзоре редких автомобилей президентов России.
#Cadillac
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.