Саудовская Аравия и Бахрейн сорваны: как конфликт на Ближнем Востоке изменил Ф1

Пятинедельная пауза в «Формуле-1» образовалась после отмены Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке — и оказалась крупнейшим внутрисезонным перерывом в чемпионате с 1999 года. Команды использовали это время не для отдыха, а для масштабной переработки своих болидов.

Лидер чемпионата «Мерседес» к этому моменту выиграл все три гонки сезона — в Австралии, Китае и Японии. Победы в двух последних одержал 19-летний Андреа Кими Антонелли, который к Гран-при Майами подошёл лидером личного зачёта с перевесом в девять очков над напарником Джорджем Расселлом. Примечательно, что в прошлогоднем Майами именно Антонелли показывал одни из лучших результатов в квалификации.

Конкуренты «Мерседеса» использовали паузу, чтобы радикально обновить технику. Руководитель «Макларена» Андреа Стелла объявил о «совершенно новой машине» для этапов в Майами и Канаде. Команда уже доказала способность делать стремительные шаги — именно в Майами в 2024 году «Макларен» за один уик-энд почти ликвидировал отставание от «Ред Булл». Поул в спринт-квалификации к Гран-при Майами-2026 завоевал Ландо Норрис, что подтверждает боеспособность обновлённого болида.

«Феррари» к гонке в Майами изменила почти половину деталей машины по сравнению с японским этапом. Технический директор Лоик Серра рассчитывает показать «истинный потенциал» концепции. Главная проблема команды — дефицит около 25 лошадиных сил по сравнению с «Мерседесом», и существенного обновления двигателя до июля не ожидается, пишут «Известия». «У всех будут новые обновления в Майами. Команды работали над программным обеспечением, поэтому я и говорю, что начнётся новый чемпионат», — заявил глава «Феррари» Фредерик Вассёр.

В апреле ФИА также изменила регламент силовых установок сразу по четырём направлениям. В квалификации максимально разрешённый объём рекуперации снижен с 8 до 7 МДж. Пиковая мощность суперклиппинга увеличена с 250 до 350 кВт. В гоночных условиях мощность «буст-кнопки» ограничена 150 кВт — чтобы избежать резких перепадов скорости наподобие тех, что привели к аварии Оливера Бирмана в Японии. Кроме того, исправлен алгоритм, который прежде мешал пилотам правильно управлять тягой в поворотах — из-за него Шарль Леклер несколько раз терял время в квалификации.

Читайте также:

• Прошло время сложных виз: россиянам назвали страны для въезда по паспорту РФ
• Идут жаркие споры: почему Благодатный огонь трижды не сходил
• Немцы сильно пожалеют: 1 мая 2026 года в Германии будет как 9 мая 1945-го
• В США идет крупнейшая реформа «Оскара» за почти сто лет
• Туристы со всего мира отменяют туры в Европу — система EES грозит очередями