Представьте: вы стоите на тихом пляже в самой западной области России, где волны Балтики совсем не ласковы, а скорее свинцовы и тяжелы. Прямо у ваших ног, на глубине 60 метров под водой покоятся не просто затонувшие корабли, а целые кладбища нацистских субмарин. Некоторые из них унесли на дно золото и бесследно исчезнувшие экипажи. А в нескольких сотнях метров, внутри обычного на вид холма, скрыты руины подземного торпедного завода-призрака.
Добро пожаловать в Балтийск — бывший Пиллау. Этот город-ловушка до сих пор не выдал всех своих секретов, и, возможно, главная сенсация века впереди.
Кто такие «серые волки»
Кузницей кадров немецкого флота Кригсмарине в Пиллау была учебная база «серых волков» — настоящего подводного спецназа Третьего рейха. С началом Второй мировой войны в тихой гавани Балтийского моря разместили 1-ю учебную дивизию подводных лодок.
В городе кипела жизнь, а в домах на узких улочках, например, на бывшей Штенкештрассе (ныне Зелёная), заселили подводников и инженеров из Киля, Любека и Гамбурга. Немцы готовились к долгой войне. Прямо в центре города, напротив гостиницы и морского вокзала, на прикол поставили три огромных океанских суперлайнера: «Роберт Лей», «Претория» и «Убена».
1939 год, город Балтийск. У воды пришвартованы три лайнера, на них видны немецкие моряки, выполняющие работу на корабле и живущие как в казарме.
Эти гиганты превратили в плавучие казармы. Лодки швартовались прямо у их бортов, в несколько рядов, по четыре штуки в каждом. В случае тревоги субмарины могли отойти за считанные минуты.
Гора Швайбенберг: фабрика смерти под землёй
На юго-восточной окраине Пиллау возвышается холм Швайбенберг. В 1941-1942 годах внутри этой горы немцы оборудовали секретный торпедный завод.
Строили его военнопленные из России, Польши, Югославии и даже Канады. Немцы тщательно заметали следы. Всех, кто имел отношение к подземным работам, расстреляли. Ни одного свидетеля, который бы видел завод изнутри и мог о нём рассказать, найти не удалось.
Рабочие бурили песчаную возвышенность и вывозили породу на узкоколейках. Устройство завода поражает воображение. Огромные бетонные ворота закрывали проходы во все четыре направления. В сторону военной гавани вели тоннели. По рельсам готовые торпеды доставляли прямо на пирс и загружали на субмарины.
Конструкция была многоуровневой — 4-5 этажей уходили вниз. Когда Красная армия подошла к городу весной 1945 года, немцы уничтожили секретный объект.
В послевоенные годы энтузиасты пытались проникнуть в недра горы. Но под землёй царила загазованность, были высоки риски обвалов, оставались минные ловушки. В целях безопасности входы и выходы спешно замуровали. Может быть, тайны Третьего рейха так и лежат под руинами торпедного завода, или это просто легенда, оправдывающая отсутствие реальных карт шахт и туннелей.
Подводный экспонат: U-351
У каждой истории, претендующей на факт, должно быть доказательство. В том числе, если речь идёт о летописи войны. И оно есть. В архивах сохранились данные о субмарине U-351, которая закончила свой путь именно в Пиллау. Эта лодка типа VIIC не совершила ни одного боевого похода. Она использовалась как учебная и тренировочная.
Весной 1945 года U-351 стояла в гавани Пиллау и уже не могла погружаться. Её использовали в качестве электростанции для обеспечения города энергией. 9 марта 1945 года советская авиация нанесла мощный удар по порту. Бомбы повредили лодку, погибли три члена экипажа.
U-351 добили в мае 1945 года, чтобы она не досталась врагу. Её затопили собственные экипажи в Хюрупе Хафф — это современный Калининградский залив. Карты акватории сообщают, что лодка до сих пор лежит на дне.
Балтийский «Бермудский треугольник»: находка 2019 года
Тайны подводных лодок не заканчиваются на старых хрониках. В 2019 году экипаж морского тральщика Балтийского флота «Александр Обухов» во время учений по поиску мин наткнулся на нечто странное.
Недалеко от Балтийской косы, на глубине 60 метров, приборы показали огромный объект. Судя по параметрам и форме, это была немецкая субмарина.
Вице-адмирал Николай Хромов, председатель Совета ветеранов-подводников, проанализировал снимки и заявил: лодка точно не советская, это немецкая U-boat. Её длина составляла около 35 метров.
Каков путь этой лодки, и почему она затоплена в 20 километрах от Балтийска, до сих пор загадка. Может, это одна из жертв боевых действий 1945 года, когда советская авиация буквально выкашивала караваны судов при штурме Пиллау. А может — одна из «Малюток» серии II или XXIII, которые испытывали новые технологии.
Весной 1945 года Пиллау превратился в гигантский котёл. Немцы эвакуировали тысячи солдат и гражданских по воде. Корабли уходили в море перегруженными, и многие из них не дошли до пункта назначения. Навигация была ужасной, везде плавали мины.
Некоторые историки на Западе выдвигают сенсационную теорию: одна из лодок, вышедших из Пиллау в апреле 1945 года, могла перевозить Янтарную комнату — легендарную сокровищницу, украденную нацистами из Царского Села. Транспортник SS Karlsruhe, покинувший порт Пиллау (тогда это был порт Кёнигсберга, но территориально очень близко), перевозил подозрительно много «неравных сундуков» с грузом. Корабль потопила авиация, но его обломки нашли лишь в 2020 году.
Конечно, в отличие от четко идентифицированной U-351, вопрос о принадлежности многих найденных на дне субмарин до сих пор под вопросом. Но для туриста это и есть главный аттракцион: пока одни спорят о подводных артефактах, другие изучают береговую линию, где субмарины заходят в порт до сих пор.
Как увидеть вольный город субмарин
Сегодня Балтийск — самая западная база Балтийского флота России и закрытый город в 50 км от Калининграда. Но добраться туда можно. Въезд для граждан России свободный. Иностранцам нужен специальный пропуск.
В самом городе идите к Балтийской косе. Именно там, в проливе, дайверы находят обломки истории. Лодок на плаву вы там уже не увидите — это режимный военный объект. Но если повезёт, заметите киль силуэт современной подлодки, входящей в базу.
Спасибо, что дочитали до конца :) Не забудьте поставить ЛАЙК, если вам было интересно, и подписаться на мой блог.
Как всегда, небольшой экскурс в архив канала. Если пропустили, читайте и смотрите:
Кто был Василий Блаженный, что в его честь назвали храм
Тот случай, когда уличное граффити - не только искусство видео о лучших фрагментах фильма "Офицеры"
Также у меня есть канал в MAX и VK, который называется "Путный Ведень" (это такой ёжик-гид), где я публикую короткие истории из путешествий и интересные факты.
Удачи!