Приобрёл этот аппарат по случаю, а случай меня один - есть свободные деньги и желание покопаться.
Выбор пал на этого красавца 1980 года выпуска, есть в нем монументальность и интересные моменты, а именно: стрелочки, большие динамики, и первый у AiWA механизированный привод лентопротяга.
Красивый аппарат в серебристом цвете:
Мощная рамка кассетоприёмника, большое окно - смотреть на кассету и маленькое окно - наблюдать за подъёмом головки:
Рассчитан на все все три вида кассет:
Надпись с таким громким заявлением:
Скромная надпись AIWA и маленький светодиодик приема стерео:
Большая ручка верньера, но какая-то несерьёзная - лёгкая и пустая:
Ручки управления звуком:
Большие стрелочки:
Головы:
Брал я его с нерабочим ЛПМ и уже дома, в спокойной обстановке, обнаружились дополнительные проблемы: антенна не родная (короткая), диапазон частот радио смещён и не все частоты попадают на шкалу...
Разбор простой, монтаж внутренностей строится на шасси, блок питания на задней части корпуса, на передней части динамики.
Внутри несколько плат: основная, плата радио, маленькие платы управления сигнализацией нажатия кнопок и управления звуком:
Обилие проводов - наводит тихий ужас!
При разборке обратил внимание, что до меня тут уже побывали и делали это не особо аккуратно.
Начал я с главной проблемы: с моторизированного блока лентопротяга. Вот он установленный:
Вот он снятый, другой стороны:
Приводится он действие двигателем и двумя пасиками.
Что бы не возвращаться к нему, я его разобрал полностью для чистки и смазки, а не просто поменял пасики.
Отвинтил его и разобрал:
Ну, что я могу сказать: помечайте каждую шестерёнку, они разные ;) Фото фиксация процесса разбора мне не помогла)
Есть хитрости и при сборке, так что лучше найдите мануал. Там есть картинки)
Немного повозившись, я собрал механизм, теперь он чистый и смазанный:
Поставил на место, натянул пасики и всё заработало! Головки поднимаются, режимы перемотки работают. Впечатления: монструозный механизм, но крепкий (шестерёнки без износа и повреждений).
Как позже выяснилось, я рисковал с покупкой в слепую - двигатель для ЛПМ мог быть сгоревшим, главная его особенность, это не стандартный вал, он толще чем у других. И могли возникнуть проблемы с его заменой.
Далее стал смотреть радио, как говорил ранее - диапазон был смещен и не все частоты помещались на шкалу.
Так как я в радио "ноль", отношусь к нему с большим пиететом и трепетом.
Аккуратно покрутив доступные настройки смог добиться только смещения диапазона влево или вправо. Поняв, что топчусь на месте, перешёл к активным действиям: выпаял катушку гетеродина и уменьшил число витков. К этому меня подтолкнула моя природная сообразительность: при осмотре я заметил, что катушка была очищена он воска, которым было залито все вокруг неё, а она чистая.
Сделал три витка, вместо четырех и весь диапазон чётко встал по шкале.
Собрав всё в единое и протестив на работу, выявилось следующие проблемы:
- при нажатии на любую кнопку лентопротяга проходит короткий звуковой сигнал (шум), который записывается на плёнку при простом воспроизведении, а иногда вся система переходила в возбужденное состояние и "икала" при воспроизведении, и вся эта какофония, тоже записывалась на пленку;
- скорость воспроизведения плавает.
И тут я испытал отчаяние и нехватку знаний. Начал штудировать профильные форумы в поисках похожих проблем. Изучать под лупой схемы и платы подопытного.
По первой проблеме было выявлено, что наводка идёт от двигателя лентопротяга. Его запитали напрямую от трансформатора. Какой то "мастер", до меня тут поползал и внес свои коррективы в схему. Сделал он это по причине перегоревшего сопротивления, которое тут используется как предохранитель (на схеме это R164 и R165).
Поменял сопротивление, подключил питание двигателя ЛПМ по схеме. Всё заработало правильно.
Со второй проблемой тоже пришлось повозиться: регулировочное сопротивление скорости вращения двигателя находится в корпусе этого двигателя и уж не знаю, я его свернул или оно уже было свёрнуто до меня, но оно было сломано. Пришлось искать, заказывать и ждать новый двигатель на Али. Дождавшись посылки, поменял двигатель и настроил скорость воспроизведения.
Снова все собрал - работает!
Теперь стоит, радует глаз и слух.
Резюме: сложности с ремонтом автоматизированного узла - преувеличенны, чего я только не начитался пока искал информацию по нему! Это как с TWIN: "сложно, не надежно!" - всё враньё!
Aiwa TPR 968 - аппарат старой школы, настоящий vintage. Вполне надёжен и ремонтопригоден, в схеме не используются микросхемы, что повышает его ремонтопригодность.
По звуку: приятный, мягкий, что отмечено не только мной, но и моими знакомыми.
Хочу отдельно отметить кассетоприёмник, его мягкое и плавное открытие. Механизм открытия на веревочке с воздушным замедлителем:
Интересный аппарат. Есть у него японский брат: Aiwa CS-75X.