Вот и ещё одно простаивающее с 2022-го года предприятия должно скоро вернуться в строй. Речь идёт о бывшем заводе компании Toyota. Оно располагается в посёлке Шушары под Санкт-Петербургом.
Правда, если судить по фотографиям, то посёлком это место назвать уже сложно. Полно высотных новостроек и даже своя станция метро есть. Нам бы такие условия в более провинциальных посёлках.
Но ладно, материал не об этом. Как я уже сказал, в посёлке Шушары располагался завод японского бренда Toyota. Само здание стоит там и сейчас, вот только машины из Страны восходящего солнца на нём больше не собирают.
Однако что-то и как-то собирать надо. В противном случае, природа быстро возьмёт своё. Это показал опыт других предприятий, которые стояли без дела большее количество лет. И когда на горизонте появлялись инвесторы, то инвестировать было уже особо не в чего.
От некогда сложного и высокотехнологичного завода оставались одни стены.
К счастью, с заводом в Шушарах пока ещё не так. И прямо сейчас идут работы по его наладки под выпуск других автомобилей.
И в этой статье я как раз хочу предложить разговор о том, что это будут за автомобили. Какая марка? Что по характеристикам? За сколько денег?
В общем, всё как мы любим. Готовы? Отлично, тогда начинаем!
Какие машины теперь будут выпускать на бывшем заводе Toyota?
По традиции давайте начнём с марки. Марка совершенно новая и навряд ли кому-то что-то скажет. Называется она Senat. Тут многие сразу подумали, наверное, что речь идёт про отечественные лимузины Aurus Senat.
Но нет. Aurus Senat – это одна конкретная модель бренда Aurus. Да и для их производства есть завод в Елабуге. А если учесть, что лимузин стоит десятки миллионов рублей, то навряд ли предприятие когда-нибудь выйдет на такие мощности, чтобы работать в три смены.
И чтобы одного заводе им не хватило. Это же единичные заказы, а не массовый сегмент.
Тем не менее, к Aurus новоиспечённая марка Senat отношение имеет. Только я не понял, зачем было городить огород и путать общественность.
Смотрите, получается такой расклад.
У нас есть безумно дорогой лимузин Aurus Senat. Но у марки Aurus скоро появится как бы дочерний бренд Senat для выпуска более дешевых представительских автомобилей. Уже не за 40-50 миллионов, а раз в 10 дешевле.
То есть, не для президентов и царей, а для просто крепких предпринимателей средней руки. И такой же средней руки чиновников.
Все разобрались? Никто не запутался? Между «Сенатом» и «Сенатом».
Какая модель станет первенцем завода?
Первая модель должна получить наименование Senat 900. Это будет тот самый относительно доступный бизнес-седан.
«РИА Новости» сообщают, что на машину уже получено Одобрение типа транспортного средства. Из него следует, что мы получим седан с длиной кузова в 5140 мм, шириной в 1900 мм и высотой в 1500 мм.
Самая занятная особенность модели заключается в том, что она получит...полный привод. Да, вот такая неожиданная особенность для городского седана.
Но и под капотом не скучно. Там покупателей ждёт бензиновая V-образная шестёрка с рабочим объёмом в 3,0 литра, которая выдаёт 326 лошадиных сил и крутящий момент в 450 Нм.
В общем, цифры совсем не детские.
Откуда растут ноги у этого автомобиля?
Сама марка российская до мозга костей. Она принадлежит ФГУП «НАМИ». Другое дело, что автомобиль будто появился из воздуха. По крайней мере, процесс разработки реального российского лимузина Aurus Senat был наглядным.
А Senat 900 будто ещё вчера отсутствовал, как явление, а сегодня он уже есть.
Об этом никто прямо не говорит, но по своим техническим характеристикам машина уж очень сильно смахивает на...правильно. На китайский представительский седан Hongqi H9.
Hongqi или по-русски Хунцы, Хончи (в переводе «Красное знамя), является премиальным ответвлением государственной компании FAW. Кстати, когда-то первый завод FAW помогали строить советские специалисты. Вот такой бумеранг получился.
Конкретно Hongqi H9 уже и сейчас можно купить в России.
Сколько стоит?
Для представительской машины ценник не такой уж и большой. От 5,8 миллионов рублей. Если вам не хватает на Гранту, то сумма кажется огромной, но если говорить о тяжелом люксе, то люкс от Hongqi можно назвать народным.
Тем более, на официальном сайте для России ещё и кредиты под 0,01% предлагают. Правда, не знаю, реально ли такой получить.
Но за эти небольшие для класса деньги внутри даже массаж у всех кресел есть. Не говоря уже о климатической система на четыре зоны, коже Alcantara и система ионизации воздуха.
А есть ли смысл?
Как ни крути, но только на одном представительском седане за 6-7 миллионов рублей завод навряд ли сможет долго работать. Всё-таки продукт совсем не массовый. И спрос на него ограничен естественными факторами.
Здесь определенно понадобится что-то ещё. Понятное дело, что ждать от них бюджетники не стоит. Но если прогноз оправдается и под маркой Senat в РФ ещё раз зайдут китайские машины от Hongqi, то определенно надо локализовывать и их самые дешевые модели.
Например, компактный кроссовер HS3 за 3 миллиона рублей с небольшим.
Приглашаю в мою группу в ВК, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.
Советую посмотреть:
АвтоВАЗ запатентовал внедорожник Т-134. Он станет наследником «Нивы». Какой получится эта машина?
2 кроссовера от Volkswagen, которые можно купить по цене китайских бюджетников: вердикт специалистов
Продажи иномарок начали расти, но Гранта и Веста всё равно пока в минусе. Надежда на Искру и «Ниву»?
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!