Жители Хабаровска, планирующие поездки в столицу, столкнулись с неприятными сюрпризами: забронированные рейсы «Аэрофлота» внезапно передавались сторонним перевозчикам. Пассажиры были возмущены, ведь ожидания от сервиса высокого класса не совпадали с реальностью.
Властям пришлось вмешаться в конфликт, чтобы разобраться в причинах такого «рокировочного» подхода к авиаперевозкам и потребовать объяснений от авиагиганта.
Хроника недовольства: когда ожидания не совпали с реальностью.
Весна принесла хабаровским авиапутешественникам немало хлопот. Соцсети и приемные ведомств наполнились жалобами: люди покупали билеты на рейсы «Аэрофлота», рассчитывая на определенный уровень комфорта, но прямо перед вылетом получали уведомления о пересадке на самолеты других компаний — например, iFly или «России».
Для многих путешественников такая подмена оказалась болезненной, ведь уровень обслуживания на этих бортах субъективно воспринимается пассажирами как более низкий по сравнению с флагманским брендом. Ропот среди граждан усиливался, так как известия приходили в последний момент, ломая планы и вызывая обоснованное раздражение.
Ответный удар властей: настойчивый запрос региона.
Ситуация не осталась без внимания краевого правительства. Понимая социальную напряженность, региональный минтранс оперативно отреагировал на сигналы жителей.
В адрес руководства авиакомпании было направлено официальное требование: пересмотреть практику «тайной» замены судов и наладить систему своевременного оповещения клиентов.
Чиновники настояли на том, чтобы рейсы до столицы и обратно выполнялись исключительно собственными лайнерами компании, без сомнительных рокировок, ущемляющих права потребителей.
Позиция авиакомпании: оправдания и обещания.
Полученный от «Аэрофлота» ответ носит примирительный характер. В ПАО заверяют: все неурядицы были лишь кратковременным сбоем. Как пояснили представители перевозчика, такие вынужденные перестановки в феврале–марте текущего года преследовали благую цель — увеличение провозной способности на дальневосточном направлении. Благодаря этой «ротации» им удалось нарастить поток пассажиров на 8 процентов.
Более того, в компании обнадежили: в летнем расписании 2026 года на линии Хабаровск — Москва планируется выполнять ежедневно до четырех собственных рейсов. Что касается технических моментов и оповещений, в авиакомпании подчеркнули, что автоматизированная система информирования работает исправно, а любой самолет, в том числе привлеченный по программе мокрого лизинга, считается ими «единым ресурсом». Иными словами, для перевозчика нет разницы, какой именно логотип на фюзеляже, если это их производственная площадка.
По материалам сайта www.dvnovosti.ru