Мы начали наше виртуальное путешествие с сердца империи – Дворцовой площади. Я подробно писала о ней в предыдущей статье, но давайте освежим.
В центре площади нас встречает Александровская колонна – это не просто монумент в честь победы Александра I над Наполеоном, а настоящий шедевр инженерных расчетов. Знаете ли вы, что этот 47-метровый гигант – цельный кусок гранита? При этом он не закопан в землю и ничем не закреплён: его собственный вес (почти 600 тонн) и гениальный расчёт архитектора Монферрана держат его вертикально уже почти 200 лет. Даже в период бомбёжек в ВОВ колонна устояла. Как по мне, так это просто невероятно!
Рядом выгнулся желтым полукругом Главный штаб и его знаменитая Арка с колесницей, которая была посвящена победе России в Отечественной войне с Наполеоном в 1812 году.
Но главная доминанта Дворцовой площади – это, конечно же, Зимний дворец. Многие удивятся, что Зимний в своем нынешнем виде – это уже пятый по счету дворец. Части фундаментов и даже стен предыдущих строений до сих пор находятся под ним или удачно вписаны в архитектуру. Да и с нынешним обликом он несколько раз менял цвета: архитектор Растрелли задумал его золотисто-жёлтым, императоры постепенно затемняли цвет от жёлтого до насыщенно-красного, советские власти решили, что кирпичный оттенок более соответствует духу времени, в блокаду маскировка окутала здание в мышино-серый, и лишь в 1947 году дворец стал бирюзово-зелёным, каким мы знаем его сейчас.
Внутри Зимнего дворца прячется сердце Эрмитажа. Когда-то это было просто «место уединения» Екатерины II, небольшая коллекция в пристройке. А сегодня это известнейший гигантский музей, занявший не только дворец, но и соседние здания. Триста с лишним залов, три миллиона экспонатов. Была там несколько раз – это самое шикарное и потрясающее место в моей жизни.
Часы "Павлин" - мой бессменный фаворит. Однажды видела, как они работают (их заводят по определенному расписанию, нужно записываться заранее) – ну просто невероятно! В 1777 году Григорий Потёмкин приобрёл их для коллекции Екатерины II. При перевозке часть механизма была повреждена и разобрана. А собрал их воедино из нескольких корзинок с деталями, даже не видя оригинала, тот самый Иван Кулибин, имя которого впоследствии стало нарицательным. А сколько ещё там невероятнейших экспонатов! А Золотая и Бриллиантовая кладовые! Ух!... Так, срочно нужно покупать билеты и идти в Эрмитаж. Надо освежить.😍
Еще больше интересных деталей вы найдёте здесь:
Но а мы пойдём дальше.
Шаг в сторону от Дворцовой, левее, если стоять лицом к Зимнему, – и мы у Зимней канавки. Это крошечный канал длиной всего 228 метров, один из самых коротких в городе. Ширина – около 20 метров. Его прорыли по приказу Петра I. Зачем? Сразу по двум причинам. Во-первых, чтобы осушить болотистую местность вокруг тогдашнего Зимнего дворца – место было топким, и канал работал как дренаж. А во-вторых, чтобы соединить Неву с Мойкой: царь любил плавать на шлюпке, и так он мог выйти из дома и сразу сесть в лодку. Чем не "Северная Венеция"?!
У петербуржцев, кстати, есть традиция, которую я не поддерживаю: зимой, после укрепления льда на Неве и в каналах, многие любят выходить прямо на лёд и так гулять. Традиция эта древняя. Можно сказать, не просто народная смелость, а суровая необходимость прошлого. Историки подтверждают: в XVIII–XIX веках лёд Невы и каналов становился в прямом смысле слова городскими "улицами" и "торговыми площадями". Здесь кипели рождественские ярмарки, проходили гужевые повозки с товаром, а удалые лихачи устраивали гонки на санях. Да и в кино мы это видим: тот же фильм "Серебряные коньки" как раз и показывает этот пласт жизни старого Петербурга, где герои лихо рассекали по льду каналов. Этой зимой традиция будто всколыхнулась: по Неве ходили просто толпы народа. Ох, не по мне такие забавы, не по мне. 😣
Зато с удовольствием время от времени катаемся с семьей, друзьями или на каких-то мероприятиях на катерах. Обожаю! 😍 Иногда кораблей на Неве, правда, кажется, так много, будто машин на Невском, но есть в этом и своя прелесть.
Вот здесь видно, как довольно большой катер разворачивается в узком пространстве р.Мойки. А какие дома вокруг! Это буквально в двух шагах от Дворцовой. Очень люблю гулять по этим набережным: здесь обычно тише, чем на шумных артериях города, а исторический питерский вайб чувствуется сильнее, без лишних помех.
Но вернемся к Дворцовой площади, перейдём её и направимся к Адмиралтейству.
По пути полюбуемся небольшим фонтаном и торцевой частью Зимнего.
Адмиралтейство
Переходим Невский проспект (переход справа, почти у Дворцового моста) и выходим к Адмиралтейству через Александровский сад.
Весной здесь хорошо: на деревьях распускаются почки, создавая лёгкую вуаль свежей зелени, земля покрывается первой сочной травой, высоко над головой светит яркое ласковое солнце, рисуя ветвями причудливые тени. По прямым чистым дорожкам неспешно прогуливаются парочки и мамы с колясками. На скамейках степенно сидят представители старшего поколения, а рядом весело кучкуется молодёжь. Фонтан уже включили, вокруг бегают за голубями карапузы, а дети постарше неизбежно пытаются потрогать водичку. Какой-то дедушка кормит голубей. Серьёзный молодой человек в коротком пальто энергично шагает наперерез, громко разговаривая по телефону. Парочка молодожёнов вместе с фотографом выбирают лучшие ракурсы, чтобы оставить эту память на долгую и счастливую (ттт!) жизнь.
Мы не спешим. Здесь и правда какое-то особое место. Здесь хо-ро-шо.
Справа – тот самый шпиль Адмиралтейства с золотым корабликом.
Этот кораблик, который кажется маленькой игрушкой, на самом деле весит как взрослый человек – около 65–68 килограммов, а его длина почти 2 метра. Он отлично виден с земли именно благодаря своим реальным габаритам и высоте шпиля.
На покрытие флюгера ушло около 2 килограммов сусального золота. По легендам, первый кораблик делали по чертежам самого Петра I, а прототипом послужил его личный флагман – корабль "Ингерманланд".
Многие думают, что кораблик – это просто красивая статуэтка. Но нет, это действующий флюгер! Несмотря на немалый вес и размер, он свободно вращается вокруг своей оси, показывая направление ветра. Эту функцию он исправно выполняет уже почти 300 лет. Правда, чтобы его покрутить, нужен действительно сильный ветер.
Тот кораблик, который мы видим сейчас на здании, на самом деле далеко не первый. Первый флюгер простоял на шпиле 100 лет (с 1719 по 1815 год). Его сняли из-за ветхости, и, к сожалению, золотой кораблик Петровской эпохи был бесследно утерян. Потом были и другие. Тот, что стоит сейчас – четвёртый по счёту, его установили в далёком 1886 году.
А знаете, что спрятано прямо под корабликом, внутри золочёного шара? Там находится настоящая капсула времени. Во время реставраций в неё традиционно закладывают послания потомкам. В 1977 году при реставрации из шара извлекли газеты 1886 года и даже фотографию царской семьи. А обратно, вместе с отчётами о работе, реставраторы добавили... проект Конституции СССР. Ценная историческая информация. 😎
Среди скульптур Александровского сада мне больше всего нравится Памятник Пржевальскому. Его легко узнать – он с верблюдом. 😉 Стоит чуть в глубине сада, ближе к Исаакиевскому собору. Думаю, многие хотя бы слышали об этом великом русском путешественнике, который закрыл множество белых пятен Центральной Азии, а "взамен" открыл миру множество неизвестных по ту пору растений, птиц и зверей (в том числе лошадь Пржевальского) и т.п.
Верблюд рядом – не просто зверь для красоты, а главное транспортное средство в его азиатских экспедициях. И знаете, что забавно? Пржевальский ненавидел свой памятник заранее. Он просил не ставить ему монументов, потому что «любой памятник – это пафос и враньё». Ему, конечно, не подчинились. И на мой взгляд, памятник получился чудесным, необычным.
Многие трут верблюду морду на удачу. Поглядите, как блестит. Питерская традиция: натирать носы всем, до кого можно дотянуться. Но к сожалению, попытки дотянуться до верблюда разрушают памятник. Теперь там стоит напоминающая табличка, а строгий голос из динамика предупреждает не трогать произведение искусства руками. Думаю, тут лучше послушаться.
Исаакиевский собор
И вот мы дошли до Исаакия, одного из самых удивительных соборов Петербурга.
Оооо, сейчас будет интересно тем, кто любит технологии, граничащие с чудесами!..
Представьте: 1818 год, болотистая почва, а вам нужно поставить огромный храм весом в сотни тысяч тонн. Обычный фундамент просто ушёл бы в землю под собственным весом. Исаакиевский собор – четвёртый по счёту на этом месте, и предыдущие здания здесь плыли и трескались именно из-за плохого грунта.
Архитектор Огюст Монферран (тот самый, что создал Александровскую колонну) придумал хитрость: он сделал сплошной фундамент под всем зданием.
Как это работало?
- В котлован вбили 10 762 просмоленные сосновые сваи (а всего с учётом оставшихся от старой церкви Ринальди – почти 24 тысячи!). Сваи забивали сплошным полем – плотно-плотно, почти встык.
- Зимой траншеи заливали водой – она замерзала, и по льду ровно спиливали верхушки свай на одном уровне.
- Сверху укладывали гранитные плиты в два ряда, а промежутки заполняли утрамбованным древесным углем.
Всё это сооружение ушло под землю на глубину около 5 метров, а толщина плиты составила 7,5 метров. Представьте себе «подушку» из камня выше двухэтажного дома! Работали над фундаментом около 5 лет, в нём участвовали примерно 125 000 человек.
Всего процесс возведения Исаакиевского собора занял 40 лет: фундамент заложили в 1818 году, колонны начали ставить в 1828-м, золотили купол аж до 1843 года и только 11 июня 1858 года собор наконец освятили.
Расчёт оказался верен, а работы выполнены идеально: собор стоит с 1858 года и никуда не поплыл.
А теперь смотрим вверх. Когда стены построили, Монферран заявил: каменный купол будет слишком тяжёлым, рухнет. Он предложил металлический, в 15 раз легче. Но консерваторы были против – мол, не по чину, не по‑русски .
Монферрана спас архитектор Карл Росси, который уже делал похожие металлические перекрытия в других зданиях. Николай I дал добро.
В итоге наружный диаметр центрального купола составил 25,8 метра. Снаружи купол трёхслойный: внутри между слоями металла для теплоизоляции – полые глиняные горшки (вот так изобретательный Монферран!). Вес несмотря на размеры – относительно небольшой, что позволило снять лишнюю нагрузку. Бинго!
Самая жуткая деталь... Купол и детали интерьера золотили ртутно-золотым способом – единственный тогда долговечный метод. Рабочие втирали смесь золота и ртути, потом ртуть выпаривали на огне, и золото оставалось. Пары ртути, как мы знаем, смертельны... В результате около 120 позолотчиков погибли от отравления. 😥
Но купол стоит полтора века – и его ни разу не перезолачивали. Во время войны его просто закрасили серой краской для маскировки, а потом краску сняли – и золото снова засияло. Чудеса!
Колоннада под куполом Исаакия – одна из лучших смотровых площадок Петербурга. Её высота – 43 метра над землёй (вторая по высоте в городе после Смольного – 50 м). И на неё можно подняться, если осилите 262 ступени: 51 по металлической лестнице над крышей под всеми питерскими ветрами и 211 – по винтовой лестнице в башне. Зато вид отсюда - на все 360 градусов! Видно всё: Медного всадника, Адмиралтейство, Петропавловку, Дворцовый мост, Стрелку Васильевского острова с Ростральными колоннами и т.д.
Увы, сегодня слишком ветрено и уже вечереет, поэтому наверх не пошли. А свернули в сторону Невы.
Медный всадник
Выходим к Сенатской площади. Медный всадник. Все знают, что он бронзовый. Просто А.С. Пушкин использовал вольную трактовку в названии поэмы – и это имя приклеилось на века.
На самом деле официальное название: „Памятник Петру I“. На его постаменте есть примечательная надпись: «ПЕТРУ перьвому ЕКАТЕРИНА вторая лѣта 1782»/ «PETRO primo CATHARINA secunda MDCCLXXXII» (на русском и латыни). Всё понятно и лаконично.
На одной из складок плаща Петра I скульптор Этьен Фальконе оставил ещё и авторскую подпись: «Лепил и отливал Этьен Фальконе парижанин 1778 года»
Интересно, что камень, на котором стоит памятник, – знаменитый Гром-камень. Его везли из Финляндии полгода, зимой, по специальной дороге с медными желобами, в которых катили шары из пушечных ядер. Глыба весила 1600 тонн. Вот нет-нет да и поразит меня целеустремленность русских, если нужно что-то "добыть".😎
А змея под копытами – это вообще тройной шедевр! Официальная версия гласит, что она символизирует победу Петра над шведами. Но не всё так просто!
Вот как всё было на самом деле. 😉
Когда Фальконе по заказу Екатерины II работал над скульптурой, он столкнулся с классической проблемой: конь, поднятый на дыбы, опирается только на две задние ноги. Этого недостаточно для устойчивости многотонной бронзовой статуи. Фальконе нашёл гениальное решение: змея под копытом становится третьей точкой опоры.
Когда Екатерина II увидела змею в проекте, она была против. Ей не нравилась эта идея. Сохранилась их переписка, где императрица выражает недовольство.
И тогда Фальконе проявил настоящую дипломатию. Он написал Екатерине, что если бы ставил памятник ей, то змея символизировала бы завистников императрицы, которых она побеждает. А поскольку памятник Петру, то змея олицетворяет побеждённых врагов России, в частности шведов.
Екатерина сменила гнев на милость и разрешила. А дипломатичный ответ гениального скульптора ушел в массы и стал легендой на века. 😎
Ну а мы пошли дальше. Точнее, обратно.
Здесь, конечно, еще можно было покрутиться у здания Сената и Синода, пройтись по Английской набережной, с которой летом открывается превосходный вид на пришвартованные круизные лайнеры (вот, правда, не знаю, как сейчас, а раньше такие огроменные красавцы заходили!...), полюбоваться Благовещенским мостом и зданием Академии художеств, дойти до Новой Голландии (довольно необычное современное арт-пространство), вернуться по Конногвардейскому бульвару или даже по набережной Мойки, заглянув на Поцелуев мост,... но не сегодня.
Адмиралтейская набережная
Мы повернули по Адмиралтейской набережной обратно к Дворцовой.
Туристические кораблики уже открыли сезон и уже вовсю катают желающих, выдавая "зябликам" теплые пледы. В прохладную погоду, если честно, не каталась, но вот в летний зной речные прогулки - один из лучших способов и отдохнуть, и полюбоваться видами с необычных ракурсов, и охладиться.
Чем мне нравятся набережные Невы – своей монументальностью, прекрасными видами и различными арт-объектами по пути.
С набережной открывается вид на Дворцовую пристань – тех самых знаменитых львов, которых вы сто раз видели на фотографиях. Их поставили ещё в 1832 году.
А дальше – совершенно особенный памятник. Пётр I с топором, в рабочей одежде. Это не обычный император на коне, а молодой царь-плотник. Он учился строить корабли в Голландии – и голландцы спустя 300 лет не забыли.
Дело в том, что советская власть в 1919 году уничтожила оригинал, созданный в 1910 году по распоряжению Николая II, который увидел гипсовую версию этого памятника на выставке в Париже в 1900 году. А в 1996-м Нидерланды подарили Петербургу эту копию. И теперь она стоит здесь – напоминание о том, что Пётр был совершенно необычным монархом.
Дворцовый мост
Тем временем мы вышли к Дворцовому мосту. Решили пойти по той стороне, что ближе к Петропавловке.
Дворцовый мост – от самый, что смотрит на нас с большинства картин и магнитиков про Санкт-Петербург, с разведёнными крыльями на фоне Петропавловской крепости. Но знаете, он мог бы и не появиться!
Пётр I терпеть не мог мосты, и почти 25 лет город жил без переправ через Неву.
В 1727 году появился первый наплавной (плашкоутный) мост – Исаакиевский. Говорят, его приказала построить Екатерина I: однажды, садясь в лодку, чтобы плыть на бал к Меншикову, императрица замочила подол – и рассердилась, а потому повелела построить мост. Ученые эту легенду не подтверждают, но история красивая. 😎
В начале XX века старый деревянный мост уже не справлялся. В 1901 году объявили конкурс на лучший проект. Рассмотрели 27 вариантов – ни один не приняли. И только 15 января 1911 года на чертеже будущего моста по проекту архитектора Роберта Мельцера и инженера Андрея Пшеницкого царь Николай II написал: «Одобряю» .
Проект Мельцера поражал воображение: на опорах разводного пролёта планировали установить четыре грандиозные башни-фонаря высотой выше Зимнего дворца! Внутри них – лифты для электриков. Снаружи – скульптуры, орлы, короны... .
Но началась Первая мировая война. Мост достраивали в условиях экономии металла. От роскошных башен отказались, конструкцию упростили.
23 декабря 1916 года переправу открыли без помпы – Первая мировая, настроение не то, император не пришёл.
Изначально перила должны были украшать бронзовые двуглавые орлы. Но их так и не установили: случилась революция. Большевики в 1918 году переименовали мост в Республиканский. А в 1939 году добавили чугунные решётки со звёздами, серпами и снопами пшеницы – такова была эстетика новой эпохи. Своё историческое имя – Дворцовый – мост вернул только в 1952 году.
Кстати, любимая байка питерских гидов: "золотая заклёпка". Якобы в середине одного из пролётов спрятана золотая заклёпка. Её ищут столетие, но пока так и не нашли. 😎
Пока идёшь по мосту, хочется постоянно доставать телефон и фотографировать: ну какие же виды вокруг!
Стрелка Васильевского острова
Мы перешли Дворцовый мост и оказались на Стрелке Васильевского острова. Это место зовётся "стрелкой" неслучайно – взгляните на карту или сверху: остров вытянут, как стрела, и её остриё рассекает Неву на Большую и Малую.
Посередине Стрелки – Биржа, похожая на древнегреческий храм (символ торговой мощи России), а по сторонам – Ростральные колонны ("ростр" – это носовая часть корабля). Их строил француз Тома де Томон. Говорят, идею подсказала жена: поставила на центр подноса кофейник, а по бокам – две чашки. Так родился один из лучших ансамблей Петербурга.
Напротив - Петропавловская крепость.
Раньше на вершинах Ростральных колонн жгли конопляное масло, чтобы освещать путь кораблям. Но масло брызгалось, доставляя массу неудобств прохожим. Потом ненадолго подвели электричество, но по причине дороговизны быстро отключили. И полвека колонны стояли тёмными. Сейчас там газовые факелы, и их зажигают только по большим праздникам. Это действительно удивительное зрелище.
Кстати, посмотрите на скульптуры у подножия колонн: это наши великие реки – Волга, Днепр, Нева и Волхов. Ну а кто-то при определённых ракурсах видит здесь упитанных котиков, застрявших в колоннах так, что только лапки торчат... И однажды увидев, уже не может "развидеть"...🤣
Со стрелки до Петропавловской крепости можно дойти пешком. Можно и даже нужно. Но Петропавловка - настолько интересное место, что требует отдельного рассказа. А на сегодня, думаю, хватит.
Продолжение следует!...