ВЕЧЕРНИЙ ЗВОН:
полет уходящего дня
2 мая 1910 года Сергей Уточкин совершил в Москве первый демонстрационный полет на аэроплане. Журнал «Родина» напомнил о подробностях этого исторического события:
- Кажется, я всегда тосковал по ощущениям, составляющим теперь мою принадлежность - счастливца, проникшего в воздух, - писал Уточкин в журнале "Аэро и автомобильная жизнь" за 1910 год.
Он мог делиться ощущениями от фехтования, тенниса, конькобежного спорта, гребли, плавания, бокса, борьбы, джиу-джитсу, велоспорта, мото- и автогонок, футбола, яхт. Но только в небе чувствовал себя как рыба в воде. Или как птица в полете.
Это сочно описано современником:
"Аэроплан вздрагивает, быстро катится на колесах по траве и сажен через 10 плавно отрывается от земли, забираясь все выше и выше. Он пролетает вдоль трибун, летит кругом всего ипподрома, проделывает восьмерки, красивые повороты... Сам Уточкин ясно виден всем, слившийся с аэропланом в своей напряженной опасной работе, проносясь с громадной быстротой вперед…»
Под крыльями - Петровский парк еще без стадиона "Динамо", прямая нитка Петербургского шоссе, а вдалеке, не башни ли Кремля?.. Пассажиров Уточкин тоже брал в полет. Но они казались на аэроплане "неуклюжими, каким-то посторонним телом". Журналист Шебуев все время "не знал, куда деть свои ноги", прославленному Владимиру Гиляровскому машина Уточкина показалась "торговым балаганом с навесами из парусины, какие стоят по воскресеньям на Сухаревке". Впрочем, дядя Гиляй задушевно приятельствовал с Уточкиным, как и едва ли не пол-Москвы...
В первые дни организаторы полетов запрещали Уточкину подниматься выше забора Московского ипподрома. Чтобы зрелище досталось только заплатившим за билет на трибуну, а не толпам безбилетников окрест.
Но уточкины низко не летают!
