Большегрузные автомобили и фуры всегда являются частью жизни многих ценителей. Поэтому исследуем уникальный большегруз, созданный исключительно для того, чтобы «извергать кучу дыма!».
Друзья, это желто-хромовое чудо перед вами получило прозвище «Грязный» Filthy, и хотя это название не совсем соответствует внешнему виду этой фуры, всё становится понятно, когда видите её заведённой и вращающейся на месте. Дело в том, что эта красавица создана не более чем для того, чтобы устраивать бернауты, и да, это чертовски эффектное зрелище. Итак, история «Грязного» длилась семь лет. Её начал и завершил не кто иной, как австралиец Майкл Лейк, дальнобойщик из Брисбена, всю жизнь окружённый грузовиками. Как он сам говорит, он «дышит грузовиками», и, судя по виду Filthy, ему стоит верить.
Что же представляет собой Filthy. Давайте начнём с основы того, что мы видим. Ах да, и чтобы было ясно, Майкл работал над этим красавцем почти каждый день после работы в течение тех семи лет, о которых упоминалось ранее. И вот результат — это визуальное, звуковое и просто потрясающее зрелище, подобного которому мало, а может быть, и нет ни до, ни после него.
В целом, похоже, что для этого зверя использовался кузов Peterbilt. Однако после того, как на него наклеили все эти кастомные панели и хромированные детали, он едва ли похож на себя прежнего. Но настоящая изюминка здесь, это уровень мощности даннго тягача. Поскольку это машина для бернаута, да ещё и тяжёлая, уровень мощности, необходимый для пробуксовки задних колёс, просто запредельный. Например, двигатель, это 28-литровый V12 Cummins 1710 с двумя турбонаддувами и «полностью изготовленный на заказ».
Что касается самых интересных цифр, то поразила легкость и отсутствие удивления, когда Майкл выпалил, что этот мощный агрегат имеет под капотом 900 л.с. и способен выдавать 5 423 ньютон метр крутящего момента. Однако это лишь заявленные характеристики двигателя, по-видимому, стандартные или что-то в этом роде, потому что Майкл также упоминает что-то о четырех турбонаддувах. Они могут достигать пиковой мощности в 2300 л.с.… Жаже не знаем, что на это сказать. Наверное, и не нужно, но звучит он просто фантастически.
Разобравшись с мощностью Filthy, давайте подробнее рассмотрим все остальные фирменные детали, которыми он оснащен. Для этого начнем с одной из любимых особенностей Майкла, передней решетки радиатора. Помимо ослепительного хромированного вида, который она придает грузовику, она расположена над гидравлическим бампером. Он, также, хромированный и способен откидываться в сторону, чтобы преодолевать лежачие полицейские и другие препятствия. Те которые могут возникнуть во время поездок на выставки и обратно
В задней части начинает проступать желтая краска на раме, крыльях и некоторых частях капота. Последний больше похож на двигатель, чем на капот, и название этой красавицы также можно увидеть на хромированных деталях. Затем появляется все больше блеска, воздушные фильтры, и кабина начинает приобретать форму. Обратите внимание на солнцезащитный козырек и черные и хромированные выхлопные трубы в задней части, не говоря уже о седельном устройстве, которое возможно здесь лишнее.
По сути, у этого грузовика достаточно мощности, чтобы оторваться от любого прицепа, как кот от привязанными к хвосту банками из-под газировки.
Но на этом история не заканчивается. Интерьеру было уделено столько же внимания, сколько и экстерьеру. Начнём с того, что стоит обратить внимание на каркас безопасности внутри. Так же, мягкие сиденья-ковши и безупречную приборную панель, которая даже подсвечивается на закате. К сожалению, на фотографиях это плохо отразилось. Еще одной изюминкой является руль, он тоже съёмный.
Теперь, чтобы ответить на волнующий всех вопрос, сколько стоило создание Filthy. Владелец Майкл признается, что создание Filthy обошлось ему всего примерно в 50 000 долларов. Возможно, на взгляд многих, совсем немного для чего-то подобного, но дальше ещё интереснее. Скорее всего, это в австралийских долларах, так что в реальности подобная конвертация обойдется примерно в 32 000 долларов, по текущему курсу. И это звучит просто потрясающе.
Однако, похоже, в этой цифре есть один подвох. Судя по всему, Майкл владеет всем необходимым оборудованием для выполнения этой работы, и, более того, в стоимость «Грязного» он не включает в себя сам грузовик. Тем не менее, как ни посмотри, это чертовски масштабный проект.