Данная статья написана с обратным смыслом. Выполнение этих советов приведёт к дорогостоящему ремонту или списанию машины. Не делайте этого, если хотите сохранить автомобиль.
Шаг 1. Игнорируйте всё, что горит на панели приборов
Любой «Check Engine», значок маслёнки или перегрева — это просто лампочки для красоты. Продолжайте ездить, пока двигатель не заглохнет намертво. Особенно эффективно игнорировать мигающий значок температуры охлаждающей жидкости — через пару минут после этого двигатель «клинит».
Шаг 2. Никогда не меняйте масло и фильтры
Залейте любое масло (хоть подсолнечное) один раз при покупке машины и забудьте на 50–100 тысяч километров. Моторное масло превратится в пасту, которая забьёт масляные каналы. Затем — замена двигателя.
Шаг 3. Запускайте двигатель только «на холодную» с педалью в пол
Зимой, при –30 °C, сразу после запуска нажимайте газ до отсечки. Масло ещё не дошло до вкладышей коленвала, и вам обеспечен проворот «шатунов». Ещё эффектнее — сразу дать полную нагрузку, тронувшись с пробуксовкой.
Шаг 4. Забудьте о технических жидкостях
- Тормозную жидкость не меняйте 10 лет — она впитает воду, тормоза откажут в самый ответственный момент.
- Антифриз замените водой из лужи — она замёрзнет зимой и разорвёт блок цилиндров.
- Жидкость ГУР/электроусилителя можно долить любым маслом — руль начнёт клинить.
Шаг 5. «Тюнингуйте» как попало
- Поставьте чип-тюнинг с «разгоном до 300 л.с.» на атмосферном моторе — будет детонация и прогоревшие поршни.
- Вырежьте катализатор и удалите все лямбда-зонды — ошибки придётся заклеивать изолентой, а расход топлива вырастет вдвое.
- Сделайте прямоточный глушитель, но забудьте про обратное давление — прогар выпускных клапанов обеспечен.
Шаг 6. Перегружайте и не обслуживайте ходовую
Возить 500 кг цемента в багажнике седана — отличный способ убить амортизаторы и пружины. А если ещё и гайки колёс затянуть «рукой», одно из колёс отвалится на ходу.
Шаг 7. Игнорируйте тормозную систему
Ездите с визгом колодок, пока не начнётся металлический скрежет — тормозные диски будут сточены в ноль. Когда педаль тормоза станет «ватной», просто молитесь.
Шаг 8. Мойте двигатель паром каждый день
Направляйте мощную струю воды прямо на разъёмы проводки, генератор и свечные колодцы. Через неделю электроника начнёт глючить, машина встанет намертво.
Шаг 9. Экономьте на ремне ГРМ
Если ремень ГРМ трещит на глазах, не меняйте его. Когда он оборвётся на ходу, клапана встретятся с поршнями — двигатель скажет вам до свидание.
Шаг 10. Провоцируйте коррозию
Зимой после солёных дорог не мойте машину месяцами. Поцарапайте краску до металла ключами. Просверлите пару отверстий в днище для «вентиляции» — гниль пойдёт быстрее.
Заключение
Как вы поняли, все эти «советы» — на самом деле список того, чего категорически нельзя делать с автомобилем. Каждый пункт — прямой путь к аварии, пожару или капитальному ремонту, который может стоить дороже новой машины.
Берегите свой автомобиль:
- Вовремя меняйте масло и жидкости.
- Реагируйте на лампочки ошибок.
- Не гоняйте на холодном двигателе.
- Следуйте регламенту производителя.
Тогда автомобиль прослужит вам долго и безопасно. Если же вы всё-таки решили его «испортить» (например, для страхового случая или эксперимента) — помните об уголовной ответственности за умышленную порчу имущества, даже своего? В ряде стран это может повлечь отказ в страховой выплате. Никогда не рискуйте жизнью и деньгами.