Игорь Юшков — о том, какие события предшествовали остановке прокачки и какой сигнал посылает Россия западным странам
Цепь событий
С 1 мая был остановлен транзит нефти Казахстана через Россию по нефтепроводу "Дружба" в направлении Германии. Информация об остановке прокачки по данному маршруту появилась в публикации Reuters 21 апреля 2026 года. Позже ее подтвердили вице-премьер Правительства РФ Александр Новак и глава "Транснефти" Николай Токарев. В качестве причины называлась "техническая возможность". Причем Токарев отметил, что не видит в ближайшем будущем появления возможности для восстановления прокачки нефти из Казахстана на немецкие НПЗ по нефтепроводу "Дружба". Он подчеркнул, что объемы прокачки были небольшими, что позволит перенаправить их на другие направления.
Казахстан много лет экспортирует свою нефть транзитом через Россию. Эту прокачку условно можно разделить на две части. Первая — прокачка по отдельному нефтепроводу "Каспийский трубопроводный консорциум" (КТК), который имеет собственный экспортный погрузочный терминал в районе Новороссийска. Через КТК экспортируется основной объем нефти, добываемой в Казахстане. В 2024 году с казахстанских месторождений Тенгиз, Карачаганак, Кашаган в нефтепровод было отгружено 26,8 млн т, 9,8 млн т и 17,2 млн т соответственно (в сумме 53,8 млн т). В 2025 году эти месторождения сдали в КТК 62,8 млн т.
Вторая часть транзита производится по нефтепроводу МНП Узень – Атырау – Самара. Если в первом случае собственником нефтепровода является консорциум компаний, в том числе западных, то во втором случае нефть из Казахстана подается в систему магистральных нефтепроводов "Транснефти". Транзит нефти, поступающей через трубопровод Атырау – Самара, имеет гораздо меньший объем, чем прокачка через КТК и составляет около 10-15 млн т. Данным маршрутом Казахстан пользуется уже много лет. Обычно собственники казахской нефти заказывают прокачку до портов Ленинградской области (Приморск, Усть-Луга) или до портов Черного моря (прежде всего в Новороссийске).
С февраля 2023 года казахская нефть стала прокачиваться и по нефтепроводу "Дружба" в Германию. Это произошло после того, как в начале того же года Берлин на национальном уровне ввел запрет на импорт российской нефти по трубопроводам. Общеевропейские санкции (6-й пакет антироссийских рестрикций ЕС) запрещают только импорт нефти из РФ морским транспортом. В 2023 году Казахстан поставил транзитом через Россию по нефтепроводу "Дружба" в Германию 993 тыс. т (хотя план был 1,2 млн т), в 2024 году — 1,2 млн т, в 2025 году — 2,146 млн т. В 2026 году планировалось выйти на показатель 3 млн т в год.
Экономический аспект
Важнейшим моментом остановки "Дружбы" является тот факт, что Россия не отказывается от транзита нефти из Казахстана в целом. Речь идет об остановке транспортировки по конкретному направлению. Поэтому не стоит воспринимать отказ от прокачки в направлении Германии, как недружественный для Казахстана шаг. Нефть из республики шла по трубопроводам "Транснефти" в направлении российских портов в гораздо больших объемах, чем по "Дружбе" не потому, что Россия не разрешала загрузить трубу сильнее, а потому, что немецкий рынок так и не стал для казахских недропользователей первостепенным. У компаний, добывающих нефть в Казахстане, есть устоявшаяся клиентская база, годами получающая нефть танкерами и с 2023 года от нее так никто и не отказался, так как это экономически невыгодно.
Версия о том, что Россия хочет ограничить экспорт нефти из Казахстана, чтобы усугубить дефицит на мировом рынке, также не состоятельна. Наоборот, нам выгодно, чтобы казахская нефть в еще большем объеме шла через нашу территорию, но не по "Дружбе", а через порты.
Остановку транзита казахской нефти по нефтепроводу в Германию стоит воспринимать именно как неформальный сигнал Европе. Александр Новак в своем комментарии говорил, что прекращение прокачки по "Дружбе" на Германию связано с продолжающимися ударами Украины по российской нефтяной инфраструктуре. В том числе Россию беспокоят попытки повредить наши экспортные морские терминалы на Балтийском и на Черном морях. Если Россия будет испытывать затруднения с экспортом, это негативно отразится на объемах добычи. А сокращение производства нефти сократит поступления нефтегазовых доходов в бюджет. Сейчас эта проблема особенно актуальна.
Из-за перекрытия Ираном Ормузского пролива для экспорта нефти стран Персидского залива и США — для иранской нефти, цены на нефть сильно выросли. Средняя стоимость российского сорта Urals в марте составила $77 за баррель. Эта цифра подставляется в формулу определения налога на добычу полезных ископаемых на нефть, который применялся в апреле. А средняя цена на апрель (пока официально не озвучена Минэкономразвития РФ) подставляется для определения размера налога в мае и т. д. Но НДПИ взимается с объема добытой нефти, поэтому мало иметь высокую цену, нужно еще много добывать, чтобы было с чего взимать налоги.
Переводя казахскую нефть на экспорт через порты, Россия делает сигнал европейцам: если вы хотите получить нефть из Казахстана (в последние годы он стал одним из крупнейших поставщиков в Евросоюз), то запретите Украине наносить удары по нашим экспортным терминалам. Смогут ли европейцы надавить на Киев — это уже их проблема. По крайней мере, все инструменты у них для этого есть: Украина полностью находится на внешнем обеспечении финансами и оружием, причем больше от ЕС, нежели от США.
Германия, которая в последнее время стала главным европейским "ястребом", от нынешней ситуации страдает особенно. Поставки по нефтепроводу "Дружба" были для нее выгодными. Немецкие НПЗ получали нефть, под которую были изначально настроены (фактически прокачивается Urals, хотя по документам нефть имеет другое название), а стоимость логистики ниже. Теперь Берлин может купить такой же объем казахской нефти, но придется заплатить больше за счет более сложной доставки. Нефть нужно будет получить танкером либо в немецком порту и потом прокачать на НПЗ, либо в польском Гданьске с дальнейшей прокачкой на юг до нефтепровода "Дружба" и далее уже стандартно на НПЗ.
В условиях и так имеющегося глобального энергетического кризиса, при котором стоимость нефти уже стабильно превышает $100 за баррель, дополнительные надбавки сильно бьют по немецкой и европейской экономике в целом. Но они сами встали на этот путь: введение санкций, запрещающих импорт российских энергоносителей, поощрение украинских ударов по нашим энергообъектам — все это приводит к ужесточению дефицита и росту цен на европейском рынке даже выше, чем в Азии, где как минимум нет антироссийского энергетического эмбарго. А это в итоге приводит к тому, что Европа становится менее конкурентоспособна на мировом рынке.