Лада Веста существенно сдала свои позиции на автомобильном рынке России, по итогам первых месяцев 2026 года продажи у Весты рухнули на 55% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Но несмотря на падение продаж Веста по-прежнему входит в ТОП 10 самых продаваемых автомобилей в России, за первые 4 месяца было продано около 15 тыс. автомобилей Лада Веста. Выбор среди универсалов в последние годы свёлся лишь к продукции Волжского автомобильного завода, у китайцев универсалов нет. В 2026 году универсал Лада Веста выпускают с моторами 1.6 л 106 л.с. и 1.8 л 122 л.с., коробка передач механическая или вариатор. С двигателем 106 л.с. идёт 5-ступенчатая МКПП, со 122-сильным мотором 6-ступенчатая МКПП. В передней подвеске классический Макферсон, в задней торсионная балка. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Дорожный просвет универсала 171–186 мм в зависимости от коробки. А сколько стоит Веста универсал, я решил заехать к дилеру и выяснить реальные цены на универсал в 2026 году.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Все Весты универсал из наличия 2026 года выпуска. Машин в наличии целая куча, дефицита других автомобилей модельной линейки также у дилера нет. Машины стоят на дилерской стоянке буквально целыми грядками, в различных цветах и комплектациях. В шоу-рум дилер выставил два универсала Лада Веста:
Универсал серебристого цвета, комплектация Практик, коробка вариатор, двигатель 1.6 л. Практик у Весты универсал — это вторая по счёту комплектация, после базовой. Колёсные диски 15 стальные с декоративными колпаками. Зеркала и ручки окрашены в цвет кузова, зеркала с повторителями поворотов, подогревом и электрорегулировкой. Передняя и задняя оптика LED. На пятой двери есть спойлер и стеклоочиститель. На крыше рейлинги и антенна в форме плавника.
Сиденья комбинированные, ткань плюс искусственная кожа. У сиденья водителя есть регулировка по высоте. Между передними креслами подлокотник. Щиток приборов аналоговый с бортовым компьютером. Двигатель запускается с кнопки, есть система бесключевого доступа в салон и система дистанционного запуска двигателя для прогрева салона.
Руль мультимедийный, без кожаной отделки и подогрева, регулируется по высоте и вылету. Климат-контроль на Весте в 2026 году так и не появился, лишь кондиционер, у вещевого ящика есть функция охлаждения. Электростеклоподъёмника четыре, с доводчиком лишь водительский. Зеркал в противосолнечных козырьках в комплектации Практик нет. Подогрев передних кресел 3-уровневый.
Мультимедийный экран имеет диагональ 7 дюймов, акустическая система в комплектации Практик установлена на четыре динамика. Под блоком кондиционера у универсала розетка 12V и два разъёма для зарядки. В общем, всё просто, и на фоне современных навороченных китайцев многим автомобилистам Веста может показаться устаревшей.
Подголовника на втором ряду в комплектации Практик всего два, подлокотника и подогрева нет. Из благ цивилизации пассажирам второго ряда доступна розетка 12V, электростеклоподъёмники и потолочный светильник. Спинку второго ряда можно сложить в пропорции 60/40.
Багажник у универсала имеет объём 480 литров, если сложить второй ряд, то можно получить полезный объём для перевозки 825 литров. Под полом багажника скрыта запаска на стальном 15 диски и органайзер. В багажнике есть розетка 12V и рулонная выдвижная полка. Заводского электропривода пятой двери у Весты никогда не было, но дилер предлагает его установить за 99 тыс.руб., вот только нужен ли он Весте, большой вопрос.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение универсала в комплектации Практик входит две фронтальные подушки безопасности, Глонасс, иммобилайзер, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система автоматического закрывания дверей при начале движения, система помощи при старте на подъём, круиз-контроль, центральный замок с функцией дистанционного управления.
Дополнительно дилер включил в стоимость универсала Лада Веста полный антикор, антишум колёсных арок, подкрылки с шумоизоляцией, сетку на радиатор, сигнализацию с автозапуском, коврики салона и коврик багажника.
Дилер предложил мне купить Весту в комплектации Практик на вариаторе за 1 920 000 руб., рекомендованная розничная цена 1 859 000 руб., РРЦ за счёт навязанных допов завышена на 61 тыс. руб. На универсал действует госпрограмма, скидка по которой до 20%. 50 тыс.руб. скидки можно получить, если покупать в кредит, и 150 тыс.руб., если сдать свой автомобиль дилеру. Но скидки не суммируются, и можно выбрать лишь одну.
Второй универсал в комплектации Драйв, мотор 1.8 л, 122 л.с., коробка 6-ступенчатая механическая, цвет коричневый. Колёсные диски литые 16. Лобовое стекло стекло имеет электроподогрев всей поверхности. Есть камера заднего вида и задние датчики парковки. Камера с динамическими линиями разметки, которые меняют траекторию при повороте руля.
Руль с отделкой из искусственной кожи и обогревом. Подогрев сидений доступен не только спереди, но и на втором ряду.
Помимо опций, которые есть у универсала в комплектации Практик и тех, о которых я рассказал выше, в оснащение комплектации Драйв входит откидной задний подлокотник с подстаканниками, зеркала в солнцезащитных козырьках, обогрев форсунок омывателей лобового стекла.
Дополнительно дилер установил сигнализацию с GSM-модулем, стальную защиту двигателя, сетку на радиатор, газовые упоры капота, коврики салона и багажника.
Дилер предложил купить универсал в комплектации Драйв с 6-ступенчатой китайской механической коробкой за 2 034 000 руб. Цена завышена на 50 тыс.руб., РРЦ 1 984 000 руб. Скидки аналогичные: до 20% по госпрограмме, 50 тыс.руб. при покупке в кредит и 150 тыс.руб. при сдаче машины в трейд-ин. Допы пробивают отдельным чеком, но без допов машину из наличия менеджер сказал не купить, только под заказ, так как без допов в наличии машин, со слов менеджера, просто нет. Срок ожидания около месяца, но в договоре прописывают три, конечная цена договором поставки не фиксируется, и выкупать машину придётся по той цене, которая будет действовать на момент заключения договора купли-продажи.
В заключение, вот такие вот цены на универсал Лада Веста в 2026 году, и это ещё не самые дорогие комплектации из существующих. Самая дорогая версия Весты универсал, которая носит имя «Спорт», стоит около 2,6 млн.руб. Ну а за эти деньги покупать Весту смысла точно нет. Так как Веста — это максимально простая и бюджетная машина, которая и должна стоить по-бюджетному, а не под 2 млн.руб. и уж тем более не под 2,5 млн.руб. и выше.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно