Привет, на связи "ТанкоГРАД"! Сегодня разберём, как немцы перекраивали трофейные Т-34 под свои нужды! Иногда изменения были минимальные, иногда танк сложно узнать с первого взгляда. Сразу отметим, что никакой общей схемы доработок не существовало. Один и тот же тип трофейной машины в пределах одной части мог выглядеть по-разному. Всё зависело от наличия запчастей, условий ремонта и конкретных задач экипажа. У немцев трофейные "тридцатьчетвёрки" получали обозначение T-34 747(r). По разным оценкам, на службе Вермахта находилось более 300 советских танков, из которые около 60 - Т-34 разных модификаций.
Первое, что бросается в глаза, это внешняя переделка. На бортах часто устанавливали ящики под инструмент и имущество. Часто встречаются трапециевидные ЗИП-ящики и крепления под запасные траки. Это позволяло ремонтироваться в полевых условиях или повысить живучесть танка!
Левый борт обычно нагружали сильнее. Там можно увидеть кассеты под канистры, крепления для лопат, ножниц для проволоки, ломов и прочего железа. Всё размещалось максимально плотно и рационально. Передняя часть надгусеничной полки использовалась под немецкий домкрат. Это уже стандарт немецкой "школы".
На правый борт крепили S-образные крюки, топор, а также делали ложемент под антенну. Рядом размещали огнетушитель. Но даже при такой логике компоновка гуляла от машины к машине. Один экипаж ставил так, другой переставлял по-своему... Немцы любили ставить фары "Натек". Кажется, мелочь, но ночью новые фары раскрывались по полной. Всё-таки педантичность немцев проявлялась во всём.
Некоторые машины получали дополнительные экраны. Иногда снятые с других машин, иногда сваренные прямо на коленке. Плюс встречаются нестандартные грязевые щитки. Всё это давало дополнительную защиту и одновременно меняло внешний вид машины. Важно понимать, что изменённый силуэт играл свою роль. Машина становилась визуально ближе к немецкой технике. Это снижало риск получить снаряд от своих же.
Теперь про тот самый обзор у Т-34. Немцы быстро поняли, что с ним у советских танков реальная проблема (подробнее про это писали ТУТ). На крышу башни начали ставить командирские башенки от своих танков. Чаще всего от "троек" и "четвёрок". Иногда использовали даже башенки от более лёгких машин. Это резко улучшало обзор.
Люк заряжающего тоже переделывали. Использовали немецкие петли или делали новые под нужную конструкцию. Это влияло на удобство работы внутри башни и скорость действий экипажа. Немцы также меняли прицелы на свои.
Самое важное изменение связано со связью. На танки массово ставили немецкие радиостанции. Иногда даже от командирских машин. Это кардинально меняло поведение в бою.
Двигатели тоже не оставались без внимания. Подробных данных мало, но известно, что в 1943 году в Харькове их пытались улучшить. Иногда меняли и ходовую часть. Встречаются случаи замены ведущих колёс и использования гусениц с цевочным зацеплением.
Отдельные Т-34 превращались в тягачи, зенитные установки и прочие специализированные машины.