В отличие от России, в США кредитные автомобили при прекращении платежей забирают жестко и быстро. Есть даже такая профессия — агент по изъятию автомобилей, или просто “репо-мен”. Один из таких людей отвечал на вопросы пользователей форума Reddit, а я собрал его разрозненные ответы в единую статью.
Как я стал тем, кто забирает чужие машины
До “репо” я работал на стройке. Ещё пробовал себя в охране и доставке. И вот как-то знакомый рассказал, что в агентстве, где он работает, открыли вакансию водителя эвакуатора. Правда, он усмехнулся при этом, но я не придал значения его усмешке.
Я согласился, и поехал на собеседование. И тут выяснилось, что мне предстояло “угонять” автомобили. Легально, имея на руках юридический документ об изъятии автомобиля. Но тем не менее…
И всё же я согласился. Денег платили больше, чем на стройке и в охране. Через неделю мне уже выдали специальный эвакуатор и отправили на первое задание.
Почему вообще изымают автомобили
Формально мы работаем по заказам от банков и лизинговых компаний. Человек берёт машину в кредит, пару месяцев не платит, игнорирует письма и звонки. Банк даёт нам задание найти эту машину и забрать. Всё официально, по закону.
Иногда нам дают конкретные адреса. Но мы имеем право работать и по свободному графику. На моей машине есть камеры с системой автоматического распознавания номеров. Я езжу по городу, сканирую тысячи машин на парковках торговых центров и в жилых дворах. Система сама подает сигнал, если видит номер из «черного списка» банка.
Как только я нахожу такой автомобиль, я тут же его забираю. И не имеет значение, есть там в салоне вещи, животные или даже люди. Ну, конечно, с людьми я не забираю, но могу это сделать, мне за это ничего не будет.
Кстати, истории о том, что родители оставляют детей в салоне автомобиля даже в сильную жару, рискуя, что ребенок умрет от теплового удара, как раз связаны с тем, что мамы или папы страхуют автомобиль от репо-менов.
Как я забираю автомобили
У нас есть правило – автомобиль надо забрать за 30 секунд. На моём эвакуаторе есть специальная вилка сзади. Она называется “сникер”. Мне даже не нужно выходить из автомобиля.
Я сдаю назад, завожу вилку под колёса, нажимаю кнопку и автомобиль приподнимается. Дальше даю по газам.
Довольно часто я забираю автомобили с парковок возле торговых центров. Бывают забавные случаи, когда ты видишь бегущего человека с пакетами в руках, ты понимаешь, что это владелец авто, но прямо перед его носом жмешь педаль газа и уезжаешь.
Потом, через несколько кварталов я останавливаюсь и осматриваю место крепления. Если надо, поправляю, и потом увожу автомобиль на стоянку. Там я должен осмотреть салон автомобиля и багажник, сделать опись вещей и сложить всё в коробки и сдать на склад.
Дальше уже не моя работа. Бывший владелец получит уведомление, а я уже снова выезжаю на охоту.
Ну не все же соглашаются просто так отдать автомобиль
Репо-мены стараются избегать конфликтов и если видят, что по тихому угнать автомобиль не удаётся, караулят, когда владелец погасит свет в доме, или его можно отвлечь разговором.
Конечно же, мы не можем забирать автомобили, если он в гараже или на заднем дворе. Также мы обязаны прекратить работу, если владелец успел добежать до автомобиля. Такое бывает редко, но тем не менее, я молча опускаю автомобиль и уезжаю.
Вслед мне несутся матюки, могут и камни бросить. Но я не отвечаю. Зачем? Я всё равно заберу этот автомобиль, просто не в этот раз:). Такая игра в кошки-мышки может длиться неделями, пока я не поймаю владельца на беспечности.
И такой момент чаще всего бывает в течении часа после неудачной попытки угона. Владелец почему-то уверен, что сегодня уже ничего не произойдёт. А я просто делаю круг по кварталу, подъезжаю с другой стороны и жду, когда владелец наорётся и уйдёт в дом.
А потом мне нужно всего лишь 30 секунд….
Сколько мне платят
Многие на Reddit спрашивали, не чувствую ли я себя мразью, забирая машины у людей. Ну, ребята, такая у меня работа. Вы тоже поймите - если бы вы платили по кредитам, я бы к вам не приехал.
Я получаю небольшой оклад за смену и процент за каждую успешно изъятую машину. В среднем по году что‑то около сорока–пятидесяти тысяч долларов до налогов. В хорошие месяцы, когда заказы шли плотной пачкой и удавалось брать ночные, можно было подбираться к семидесяти. Но это означало постоянный недосып и жизнь в кабине эвакуатора.
Работа циничная, это правда. И я не горжусь своей работой. Но, как говорится, деньги не пахнут. Нарастил толстую кожу, чтобы меня не пробивали слёзы тех, у кого я забираю автомобили. Ну и работаю пока. Уволюсь, если найду работу получше.
Вот такая история.