В прошлой статье мы вкратце рассказали о подготовке к поездке в Узбекистан:
С этой статьи начинаем путешествие.
Наш вылет был назначен на 22:20 из аэропорта Внуково. Сейчас стало очень удобно до него добираться, так как есть одноименная станция метро.
Станция «Аэропорт Внуково» оформлена в авиационной стилистике и посвящена КБ Туполева: на алюминиевых панелях размещены портреты Андрея и Алексея Туполевых, изображение самолётов над картой. Интерьер дополняют ячеистые алюминиевые панели в серебристо‑тёмно‑синей гамме.
Оказавшись внутри аэропорта и пройдя пункт контроля, нас снова встретил Туполев, но теперь уже в виде бюста. И это не случайно, с 2018 г. аэропорту Внуково присвоено имя советского учёного и авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева.
Первым делом мы отправились искать терминал для печати посадочных талонов. Регистрация начиналась за сутки до вылета. Её мы прошли дома и забронировали заодно места, получив на электронную почту посадочные талоны. Не стали платить, выбрали из тех мест, которые предлагались бесплатно, конечно же, ближе к хвосту самолёта. Но зато вместе сидели 😊
Посадку объявили вовремя, да и загрузили нас всех в самолёт очень оперативно. Летели туда на Airbus A320.
Полёт прошёл отлично. Где-то через минут 40-50 нам предложили напитки, а потом выдали сэндвичи. Я, честно сказать, удивилась, так как до это прочитала, что на "Узбекских авиалиниях" кормят очень хорошо и даже фото выкладывали. Но в дальнейшем пришли к выводу, что такое роскошное питание на более длительных рейсах (Москва - Ташкент или обратно). А из Москвы до Ургенча мы летели всего 3 ч. 10 мин.
Прибыли мы в районе 4:00 по местному времени (разница во времени +2 часа).
В 5:00 прошли все инстанции. При выходе нашли банкомат, который обменивает денежные средства (рубли, доллары, евро) на местную валюту (узбекские сумы). Курс был средненький за 1 рубль - 130 сумов.
Там же в аэропорту мы приобрели местную sim-карту для телефона. Она оказалась очень выгодной: 140 ГБ интернета и безлимитные звонки внутри страны всего лишь за 70 000 сум (≈ 400 руб.). Мы не экономили интернет, от слова совсем, я даже раздавала его Саше, но смогли потратить только 25 ГБ.
Когда мы вышли на улицу из здания аэропорта, сразу стало понятно - мой план по изучению города с утра пораньше провалился. На улице была кромешная тьма.
Решили не брать такси и скоротать время до рассвета пешей прогулкой от аэропорта до центра города. Я сказала, что тут совсем близко и к рассвету мы как раз дойдём 😅 Шли 40-50 минут с фонариком в руках, освещение отсутствовало напрочь. Хорошо, что дорога по прямой.
Рассвет застал нас на площади Аль-Хорезми, где мы увидели впечатляющего размера памятник национальному герою, великому правителю и полководцу Джалолиддину Мангуберди.
Памятник был открыт в 2022 г., его высота 25 м. Считается, что это самая большая в мире скульптура коня из бронзы. И что интересно, изготовила этот памятник компания "Лит Арт", расположенная в городе Жуковский (Московская область), где мы и живём.
Далее мы направились в Парк культуры и отдыха им. Джалолиддина Мангуберди, который располагается по другую сторону канала Шават.
Здесь должен был быть другой памятник Джалолиддину Мангуберди, где полководец изображён стоящим. Но он куда-то исчез. Да и парк был какой-то разбитый. Возможно грядёт благоустройство?! Вот всё что осталось от памятника:
Следующей нашей остановкой стал садовый комплекс «Авеста» — это комплекс, состоящий из сада и монументального объекта - памятника книге «Авесте» — собрания священных текстов зороастрийцев. Здесь же музей Авесты, в котором хранится более 2000 экспонатов, рассказывающих об истории Хорезма и периоде создания «Авесты».
Зороастризм — одна из древнейших религий, берущая своё начало в откровении пророка Заратустры. В основе учения Заратустры — свободный нравственный выбор человеком благих мыслей, благих слов и благих деяний. В древности и в раннем Средневековье зороастризм был распространён преимущественно на территории Большого Ирана (Ирана, Азербайджана, Турции, Центральной Азии, Афганистана и Пакистана).
Заключительной локацией в нашем маршруте стал Парк культуры и отдыха им. Амира Тимура.
В парке на Молодёжном озере есть два островка, соединенных между собой. На одном из них колесо обозрения, а на другом экспозиция "Узбекистан в миниатюре", который своим состоянием слегка напугал: весь запущен и исписан краской из балончиков.
Мы решили закончить на этом исследование города и отправиться дальше.
А дальше нас ждала Хива - один из наиболее хорошо сохранившихся городов Великого шёлкового пути, известный своим уникальным историко-архитектурным наследием, возник ещё в VI веке до н.э. До него из Ургенча можно добраться на поезде, такси или троллейбусе. Мы выбрали последний вариант. Ведь междугородний троллейбусный маршрут "Ургенч - Хива - Ургенч" является достопримечательностью города. Ходит каждые 20 мин. На карте Яндекс можно отследить его движение. Стоимость 4 000 сум (≈25 руб.).
Таким образом, через 1 ч. 10 мин. мы преодолели 30 км и оказались в восточной сказке. Конечная остановка троллейбуса находится прямо у ворот Богча-Дарвоза крепости Ичан-Кала в Хиве.
Проход на территорию крепости платный, но при покупки билета на посещение достопримечательностей, плата не взимается.
Есть единый билет, который стоит 250 000 сум (≈ 1500 руб.). Он даёт доступ почти ко всем объектам исторического комплекса, включая медресе, дворцы, мечети, минареты и мавзолеи. Посмотреть есть что. Я даже потом пожалела, что так мало времени отвела Хиве.
Также есть три достопримечательности, в которые надо покупать отдельный билеты. В две из них мы и купили, единый билет не стали брать, т.к. в Хиве у нас всего было 4 часа. Для начала мы забрались на стены крепости за 40 000 сум (250 руб.). Никаких ограждений нет. Гуляешь, любуешься старым городом сверху.
Далее мы решили, что пора перекусить, но побоялись, что нам не хватит денег и отправились на поиски обменника. Нашли его только при гостинице, расположенной в Медресе Мухаммада Амин-хана и опять обменяли по такому же курсу как и в аэропорту.
Затем был праздник живота. Мы выбрали один из распиаренных ресторанов Хивы "Terrassa Cafe & Restaurant". Но оно того стоило: красивый вид с террасы и вкусная еда. Мы заказали, как нам показалось, чуть-чуть, но порции оказались большими.
Пообедав, пошли гулять дальше. Людей в воскресенье (19.04) было много, особенно молодёжи. Мы сделали вывод, что это выпускной. Ребята повсеместно, надев традиционные халаты и шапки, делали общие фотографии.
Среди наиболее известных объектов крепости — минарет Калта-Минор, мечеть Джума, дворец Таш-Хаули, медресе Мухаммада Амин-хана и Кунья-Арк (цитадель ханов Хивы). Нам, конечно, не удалось всё посмотреть, но что есть, то есть.
Особенно впечатлил своей красотой минарет Калта-Минор - незаконченный минарет. Его начали возводить в 1852 г. по приказу Мухаммад Амин-хана, но строительство прекратилось в 1855 г. после гибели правителя. Высота минарета — 29 м, хотя изначально планировалось сделать его самым высоким в мусульманском мире (70–80 м). Это — единственный минарет, полностью покрытый глазурованной плиткой и майоликой.
Затем мы отправились искать ещё один минарет, минарет Ислам Ходжа, на посещение которого купили билет (стоимость 100 000 сум - ≈ 600 руб.). Он является самым высоким сооружением старой Хивы, высота 56,6 м. О, знали бы вы, что мы испытали при подъеме!
Сначала идёт обычная деревянная лестница. Пока всё хорошо.
Внутри минарет похож на трубу, в которой царит полумрак. Наверх ведут каменные ступени, достаточно высокие. Перил и за что зацепиться - нет. Сначала ты с уверенностью поднимаешься, а потом просто начинаешь ползти наверх, используя обе руки и обе ноги. Момент счастья наступает только, когда ты оказываешься на смотровой площадке. На ней места немного, но человек 5-6 помещается свободно. Подняться на этот минарет - подвиг!
В награду будет прекрасный вид на город.
Ножки мы хорошо накачали на этих ступенях, у меня потом 3 дня мышцы на правой ноге болели, ели ходила 😆
Посмотрев на часы, мы поняли, что нам пора. У нас был билет на поезд до Бухары.
Вышли через ворота Палван-Дарвоза и направились в сторону вокзала Хивы. Здесь по прямой всего 15 минут.
Как видите, посмотрели мы минимум. Но после бессонной ночи нам оказалось этого достаточно.
По дороге сделали фото ещё одних ворот - ворот Гандимьян-Дарваза.
Ну а там уже и вокзал Хивы.
Хива понравилась! За мощными стенами Ичан‑Калы разворачивается колоритный мир средневекового Востока: узкие улочки, жилые дома, мастерские ремесленников и величественные памятники архитектуры. И, конечно, чтобы посмотреть всё самое интересное, одного дня даже не хватит, не то, что наши 4 часа.
Поезд, в котором мы отправились в Бухару, достался нам сверх уставшим. Такого слоя пыли на окнах мы ни разу не видели. Мы, конечно, этого фиксировать не стали, нам было совсем не до этого. Но после того, как Саша сфотографировал вагон снаружи, проводник вдруг засуетился и начал протирать наше нижнее окно, а верхнее окно затыкать подручными предметами, чтобы оно не поддувало. Вот такой сервис!
Состояние вагона нас ничуть не смутило: мы быстро застелили постель и, едва поезд тронулся, сладко уснули. Ни остановки, ни шумные соседи не смогли нас разбудить. Проснулись только за 1,5 часа до прибытия — вокруг все уже спали. А мы умылись и начали собираться: следующая остановка — Бухара!