В конце апреля в сети появились новые кадры с техникой «Африканского корпуса» Минобороны России в Ливии. Среди прочего, в колонне можно было заметить необычный бронеавтомобиль, в котором не сразу угадывался «Тигр-М». Дело в том, что машину оснастили штатным комплектом дополнительной защиты, который создали на основе опыта специальной военной операции. О нем и поговорим.
«Тигр-М» — хорошо, но мало
В далеком уже 2002 году на автомобильной выставке в Москве впервые представили ГАЗ-2975 «Тигр», модификациям которого предстояло стать «рабочей лошадкой» Вооруженных сил России. Серийный «Тигр-М» получил дизельный двигатель мощностью 300 лошадиных сил, который обеспечивает скорость более 100 километров в час по шоссе. При этом двухосная машина в лобовой проекции соответствует пятому классу защиты по ГОСТ Р50963-96 — она может выдержать попадания из АКМ или винтовки СВД. Борт и корма — третий класс. Вполне в духе «одноклассников», вроде тех же бронированных «Хамви».
Однако в условиях боя такой защиты не всегда хватает, что доказала СВО. Еще до «захвата» неба дронами на фронтовых дорогах можно было заметить кустарно добронированных «Тигров». В ход шла сталь, резина и детали от выведенной из строя бронетехники. Поэтому вскоре конструкторы начали работу над штатным комплектом дополнительного бронирования для «Тигров».
Новая «шкура» для «Тигра»
Результатом изысканий стал комплект быстроустанавливаемой защиты, который представили в 2023 году. Бронеэкраны прикрывали колесные арки, двери, лобовое и боковые стекла, а также моторный отсек. Было заявлено, что комплект можно установить за 40 минут, а его элементы защищают от пуль калибра 7,62 миллиметра.
Массу комплекта не раскрывают, однако даже без точных цифр ясно, что дополнительный груз негативно скажется на динамике и проходимости машины. Что, впрочем, доказали испытания в 21-м Научно-исследовательском испытательном институте военной автомобильной техники. Например, щитки в колесных арках ожидаемо ограничивали проходимость в грязи.
Тем не менее, такую защиту замечали в войсках. Естественно, больше защиты — это лучше. Однако сейчас основной угрозой в зоне СВО остаются маневренные FPV-дроны, поэтому подобный комплект следует дополнять всеракурсной защитой от беспилотников.
Другое дело — Африка, где дрон (пока!) не стал основным оружием. Дополнительная противопульная защита может спасти машину в случае попадания в засаду. Кроме того, преимущественно засушливый климат той же Ливии позволяет закрывать глаза на снизившуюся проходимость «бронекошки». Так, рожденное из уроков СВО решение стало уместным на другом континенте и в других условиях.