Toyota выпустила девятое поколение Hilux несколько месяцев назад. Тюнинг-ателье быстро начали предлагать свои версии.
Изображение: RRS
Тайское ателье Rung Rueng Service (RRS) оснастило Hilux Travo откидным кузовом. Задняя платформа может быть заводской укороченной или изготовленной на заказ из высокопрочной стали. Стандартные размеры кузова: 2500 мм в длину, 1760 мм в ширину и 600 мм в высоту. При этом доступны варианты с высотой бортов до 800 мм.
Изображение: RRS
Главное изменение — усиленная подвеска. Инженеры устанавливают плавающий задний мост, усиленные рессоры и амортизаторы с сердечником 20 мм. Благодаря этому грузовик берет на борт до 5000 кг.
Toyota была в восторге от самодельного мини-Yaris Rally1 и отправила его в Монте-Карло самолетом Для опрокидывания кузова предлагают две гидравлические системы. Большинство клиентов выбирают электрическую. Она поднимает грузы массой от 3000 до 5000 кг в зависимости от настройки. Второй вариант — система с приводом от вала отбора мощности. Она работает от энергии дизельного двигателя и рассчитана на более интенсивную эксплуатацию.
Интерьер суперкара BYD FCB Formula X раскрыт, серийный выпуск намечен на 2027 год
За кабиной можно установить кран грузоподъемностью 1000 кг. С его помощью водитель загружает и разгружает тяжелое оборудование без посторонней помощи. При этом RRS не режет и не варит раму — все изменения выполнены в виде модульных комплектов.
Читайте далее на сайте
«КАМАЗ» вывел на рынок крюковой погрузчик на шасси поколения К5
Toyota была в восторге от самодельного мини-Yaris Rally1 и отправила его в Монте-Карло самолетом
Toyota готовит новое поколение Hiace: впервые за 22 года модель радикально сменит формат
Toyota превратила сиденье Toyota Crown в офисное кресло с ремнём безопасности и USB‑портом
Электрический кроссовер Lexus TZ покажут 6 мая как премиальный аналог Toyota Highlander EV