Председатель правления германского автогиганта Volkswagen (VW) Оливер Блуме допускает возможность сборки автомобилей китайских компаний на заводах концерна в КНР, сообщила газета Handelsblatt.
Прекрасная история успеха! Западные компании переводили производство из Европы и Америки в страны с дешёвой рабочей силой, чтобы сократить затраты и увеличить прибыль. Это у них получилось.
Но ещё тогда, лет 20-30 назад многие говорили (в том числе и я), что это приведёт к деиндустриализации и экономическому ослаблению Запада. Но тогда над нами смеялись, утверждали, что мы ничего не понимаем, что это никакая не деиндустриализация, а новая модель экономических отношений, глобальное разделение труда, где Европе с Америкой достанется роль управляющих и научных центров, а производство будет сконцентрировано в тех странах, где оно обходится дешевле, что неважно, где находится производство, поскольку главное не оно, а управление, финансы, авторские права и прочая интеллектуальная собственность.
Всё это называлось постиндустриальной экономикой и подавалось, как передовое и прогрессивное явление, которое, с одной стороны, освобождает развитые страны от излишних производств и тем самым улучшает экологию, а с другой даёт шанс бедным странам побороть нищету и развиваться.
Прошли годы и внезапно выяснилось, что "наивные консерваторы" оказались правы, а "передовые и дерзкие" либералы ошибались, причём фатально. Выяснилось, что промышленность имеет значение! Притом не просто имеет, но и является определяющим, базовым, основным фактором экономического роста! А управляющие центры, авторские права и финансовые потоки имеют вторичное значение. Более того, вся эта гордость постиндустриальной экономики постепенно стала мигрировать поближе к производству.
И вот уже один из европейских автоконцернов говорит о готовности собирать китайские автомобили на своих китайских заводах, потому как они оказались не только (и не столько) дешевле, но и современнее европейских.
То ли ещё будет. Вполне возможно, что вскоре мы увидим отвёрточную сборку китайских машин уже на европейских заводах. Хотя и не факт, что такое произойдёт, поскольку постиндустриальным (деиндустриализированным) экономикам ни автомобили, ни производства не нужны.