30 апреля состоялся первый запуск нового типа ракет – «Союз-5». Это двухступенчатая ракета-носитель среднего (полутяжёлого) класса, разработанная в России. Она предназначена для вывода автоматических космических аппаратов на различные околоземные орбиты, включая солнечно-синхронные, высокоэллиптические, геопереходные и геостационарные (о том что это - напишу чуть ниже).
Первый испытательный пуск «Союз-5» состоялся 30 апреля 2026 года в 21:00 мск с 45-й площадки космодрома Байконур. Это был первый старт новой российской ракеты-носителя с 2014 года.
Согласно циклограмме, через 2 минуты 59 секунд после старта произошло штатное отделение отработавшей первой ступени. Ещё через несколько секунд, на 3 минуте 5 секунде, были сброшены створки головного обтекателя, защищавшие полезную нагрузку. Ключевой момент испытания наступил на 9 минуте 32 секунде полёта — успешно прошла имитация отделения габаритно-массового макета от второй ступени на суборбитальной траектории.
Первая и вторая ступени ракеты отработали штатно, габаритно-массовый макет был выведен на расчётную суборбитальную траекторию с последующим падением в акватории Тихого океана в заранее закрытом для судоходства и авиации районе. В этом испытании не выполнялось выведение полезной нагрузки на орбиту.
Технические характеристики
- Стартовая масса: около 532 тонн.
- Высота: от 58,8 до 65,2 метра (в зависимости от головного обтекателя).
- Диаметр блоков: 4,1 метра.
- Топливо: нафтил (горючее) и жидкий кислород (окислитель).
- Двигатели: Первая ступень оснащена самым мощным в мире жидкостным ракетным двигателем РД-171МВ разработки и производства НПО "Энергомаш". Вторая ступень — РД-0124МС производства АО "Конструкторское бюро химавтоматики" (входят в "Роскосмос")
- Масса полезной нагрузки для вывода на низкую околоземную орбиту (НОО): до 17 тонн (это в два раза больше чем «Союз-2». Его полезная нагрузка до 8 тонн).
- Масса полезной нагрузки для вывода на геостационарную орбиту (ГСО): 2,5 тонны
На ракете этого типа установлена система аварийной защиты двигателей. Она позволяет циклично оценивать состояние моторов по параметрам работы. В случае проблем на двигателе первой ступени система поможет сохранить ракету и стартовый комплекс. На участке полёта второй ступени, если есть возможность продолжать полёт на одном из блоков двигателя, система отключит две камеры аварийного блока, а две камеры второго блока будут работать.
Составные части ракеты можно перевозить автомобильным, железнодорожным и авиационным транспортом. Например, блок первой ступени диаметром 4100 мм и длиной 35 метров может быть перевезён по железной дороге или помещён в самолёт Ан-124.
Разумеется в ракете применяются система управления и бортовые электрические системы на отечественной элементной базе. При производстве планировалось использовать сварку трением, а баки ракеты изготавливать из алюминиевого сплава 1580.
Головной разработчик ракеты — РКК «Энергия» (входит в «Роскосмос»). В создании также участвуют РКЦ «Прогресс» (Самара) и НПО «Энергомаш» (Химки).
Ракета создавалась в рамках совместного российско-казахстанского проекта «Байтерек». Стартовый комплекс для «Союз-5» создан на базе российского ракетно-космического комплекса «Байтерек», изначально построенного для пусков ракет «Зенит». В ноябре 2025 года Россия и Казахстан подписали соглашение о создании межгосударственной комиссии для проведения лётных испытаний комплекса «Союз-5» и «Байтерек».
Планируется использовать «Союз-5» для запусков не только с Байконура, но и с космодрома Восточный, а также с плавучего космодрома «Морской старт».
Среди преимуществ ракеты «Роскосмос» отмечал снижение удельной стоимости выведения полезной нагрузки, высокую точность выведения и использование экологически чистых компонентов топлива. «Союз-5» сможет запускать полезную нагрузку по цене 300 тыс. рублей за 1 кг.
Ракета-носитель «Союз‑5» предназначена для следующих типов полётов:
1. Запуски автоматических космических аппаратов на разные типы орбит:
- Низкая околоземная орбита (НОО). космическая орбита вокруг Земли, имеющая высоту над поверхностью планеты в диапазоне от 160 км
- Солнечно‑синхронные орбиты. Используются для спутников дистанционного зондирования Земли, метеорологических и научных аппаратов — обеспечивают прохождение над одной и той же точкой в одно и то же солнечное время. Это обеспечивает одинаковые условия освещённости при пролёте над одной и той же точкой Земли, что удобно для наблюдений, картографирования и мониторинга изменений на планете.
- Высокоэллиптические орбиты. Подходят для телекоммуникационных и навигационных спутников, когда нужно обеспечить длительное нахождение аппарата над определённой областью Земли.
- Геопереходные орбиты (ГПО). Орбита, которая служит переходной между низкой опорной орбитой (НОО, высота около 200 км) и геостационарной орбитой (ГСО, 35 786 км).
- Геостационарные орбиты (ГСО). круговая орбита, расположенная над экватором Земли (0° широты). На такой орбите искусственный спутник обращается вокруг планеты с угловой скоростью, равной угловой скорости вращения Земли вокруг оси. Благодаря этому спутник постоянно «висит» над одной и той же точкой поверхности планеты.
- Отлётные траектории. Для миссий за пределы низкой околоземной орбиты — например, к Луне или в точку Лагранжа (особые положения в космосе, где силы притяжения двух крупных тел и центробежная сила третьего малого тела уравновешены).
2. Запуски пилотируемых транспортных кораблей. «Союз‑5» разработан с учётом возможности использования для пилотируемых полётов, хотя основной акцент сделан на автоматических аппаратах.
3. Участие в комплексных космических программах:
- Поддержка лунных миссий. Сама по себе ракета не подходит для прямой лунной программы из‑за недостаточной грузоподъёмности, но её первая ступень может стать блоком для будущей сверхтяжёлой ракеты. Например, по схеме РКК «Энергия» (2017), для пилотируемой экспедиции на Луну предполагался один пуск «Союза‑5» в связке с двумя пусками сверхтяжёлого носителя.
- Замены устаревших носителей. «Союз‑5» призван частично заменить ракеты «Протон» и «Зенит», предлагая более экологичное топливо (нафтил и жидкий кислород) и сниженную стоимость запуска.
Надеюсь, что успешный старт ракеты «Союз‑5» станет началом новой главы в истории российской космонавтики.
Подписывайтесь на канал — не пропустите новые интересные статьи! А алгоритм Дзена поможет вам находить ещё больше увлекательного контента!