А вот и хорошие новости от Роскосмоса. Помимо удачного рейса беспилотного корабля "Прогресс МС-34", отправившегося на МКС, и доставившего туда 26 апреля необходимые для жизни и работы космонавтов грузы, всего через несколько дней, 30 апреля 2026 года, на Байконуре была успешно испытана новая ракета-носитель "Союз-5".
"Зато мы делаем ракеты"...
У этой ракеты была очень длинная и непростая история.
Ее создавали более 10 лет (с 2015 года). Ракета неоднократно меняла названия: «Иртыш», «Сункар» (по-казахски - "сокол"), "Феникс". Наконец, остановились на нейтральном и традиционном "Союз", которое фигурировало еще в сообщении Д. Рогозина, тогдашнего главы Роскомоса, от 2018 года:
РКК «Энергия», РКЦ «Прогресс» и НПО «Энергомаш» приступили к работе над созданием «Союз-5».
Разработка не была абсолютно оригинальной. За основу брались как уже имевшаяся ракета "Зенит" (ее делали в Днепре, что по понятным причинам давно стало невозможным), так и американский Falcon 9. Так что изначально инновационного прорыва и нового слова в ракетостроении тут не предполагалось. "Догнать и перегнать" соперников никто не собирался. Требовалось создать "рабочую лошадку", которая заменила бы существующие отечественные морально устаревшие и не вполне безупречные ракеты-носители.
Работы шли неспешно, стендовые испытания тоже. Пробный пуск неоднократно переносился: с декабря 2025 года дату и время старта постоянно отодвигали, и не было твердой уверенности, что 29 "Союз 5" все-таки полетит. В принципе, это нормально: лучше быть уверенным в успехе, чем оплошать. У нас ведь иная философия производства и запусков, чем у Маска, который не боится неудачных пусков и постоянно учится на очевидных ошибках. У Маска денег много, а у Роскосмоса - копейки.
Поэтому нужно радоваться тому, что всё получилось.
Букет проблем
Я не разбираюсь в технических аспектах и никоим образом не являюсь знатоком в этой сфере. Поэтому про сугубо технические характеристики ничего писать не буду - пусть специалисты разбираются, чем ракета хороша, а что в ней вызывает вопросы или сомнения.
Проблемы на самом деле находятся на земле.
Первый вопрос: откуда "Союз-5" будет стартовать?
Ответ: практически исключительно с Байконура, вернее, с комплекса Байтерек, построенного совместно с Казахстаном.
Почему? Потому что крупные габариты ракеты, максимально возможные для перевозки по жд (4.1 м), допускают только ее перевозку на Байконур. При таких габаритах платформа с ракетой не сумеет разминуться со встречным поездом, и придется довольно надолго устраивать одностороннее движение. Если делать ракету скромнее (3, 7 м), можно не перекрывать встречный путь, но нужна именно тяжелая и большая ракета.
Везти такое сооружение на космодром Восточный нереально: транссибирская магистраль очень загружена, и там встречаются туннели, через которые такая махина не пройдет.
Ранее предусматривался вариант с Морским стартом. Это был прекрасный амбициозный проект, предполагавший международное сотрудничество. Увы, судьба его оказалась печальной. Выкупленный российской стороной, комплекс ржавеет и разваливается в дальневосточном порту "Славянка". На восстановление ни у кого средств нет. "Где деньги, Зин?"... Зина загадочно молчит и тяжело вздыхает. Так что с Морского старта "Союз-5" не полетит. Или полетит очень не скоро.
Второй вопрос: куда будут падать остатки?
Хорошо, пусть будет Байконур.
Но, пока "Союз-5" летает без людей, предполагается падение отработавших частей... куда?... Океана рядом нет. Конечно, можно задать такую траекторию полета, что ракета в итоге упадет в океан и там благополучно утонет. А если нет? Упадет над Китаем?
Обсуждался проект аренды у Китая части земель, на которых никто не живет, и куда может упасть нечто наше из космоса. В самом деле, мы ведь Китаю фактически подарили огромные территории ("Министерство природных ресурсов России подписало с департаментом земельных ресурсов Государственного Совета Китая договор о передаче в аренду Пекину 3,5 млрд гектар земли" - это официально!). Почему же добрый сосед не сделает жест взаимной доброй воли?.. Хм. Пока не сделал.
Третий вопрос: насколько это изделие конкурентно?
Наверное, стоит поверить специалистам, утверждающим, что "Союз-5" намного лучше "Ангары". И для нас это - успех.
Пишут, что «Союз-5» сможет выводить на низкую околоземную орбиту до 17 тонн полезной нагрузки, что само по себе хорошо.
А дальше - другие подсчеты: цена доставки. Пока что она у "Союза-5" получается выше, чем у многоразовой ракеты Falcon 9 от американской компании SpaceX. Я нашла информацию, что на "Союзе-5" доставка на орбиту обойдется в 300 тысяч рублей за один килограмм полезного груза, а у Falcon 9 - уже сейчас это 2939 долларов США, или немного выше, чем 230 тысяч рублей по текущему курсу. Конечно, тоже не дешево, но люди умеют считать деньги, и при честной конкуренции отдадут предпочтение тому, что сделает работу не хуже, но за меньшую плату.
Нынешние мировые тенденции показывают, что будущее, очевидно, за многоразовыми ракетами. "Союз-5" - одноразовый вариант, и потому в конечном счете более дорогой и сугубо локальный (прочная привязка к Байконуру - то есть даже в границах РФ изменить место старта невозможно).
А так - хорошая ракета, и можно порадоваться тому, что первый пуск оказался успешным.
--